Christoph Sokoll

Kalt ist´s draußen!

2012-01-29T13:12:00.005+01:00

Hallo zusammen!

Hallo zusammen!

Seit dem letzten Blogeintrag verging kein Tag, an dem ich nicht in den
Bergen unterwegs war. Sei es nun mit den Tourenskieren, Freeskiern, Alpinskiern
oder zum Eisklettern. Obwohl der Winter im Süden Österreichs sicherlich
nicht als Jahrhundertwinter eingehen wird, ging es trotzdem einigermaßen
gut. Etwas Gutes hat die dürftige Schneelage ja, wir haben keine
Lawinengefahr. Mehrmals zog es mich nach Kransjka Gora in die Julischen Alpen.
Triglav, Jalovec, Mangart und Kanavec, sowie viele lange und einsame Touren in
den Karawanken und Steiner Alpen mit meinem Gefährten Peter standen am
Programm.

Eine Woche war ich auch beim Alpinkurs für den Kärntner Landesskilehrer
in Heiligenblut. Geschlafen haben wir direkt an der Glockner
Hochalpenstraße im Wallackhaus, auf der ich im Sommer bei der Österreich Rundfahrt mit
knapp 90 km/h die Straße runter rase,nur sind wir diesmal im Tiefschnee
auf Freeskieren herunter gebraust. Es war wirklich eine super interessante
und lustige Woche und zum Schluss bekamen wir auch noch den geliebten
Powder von der Schneefee. Danach fuhr ich noch 2 Tage in die Lienzer Dolomiten,
doch leider ist die Schneelage dort auch nicht gerade rosig. Durch die> enormen Windverwehungen war auf der einen Seite fast kein Schnee und auf der
anderen 3 Meter. Trotzdem waren es 2 schöne Tage und 2 super Touren in
Lienz.

Am 1. März geht die neue Saison mit den Giro del Friuli los. Davor werde
ich noch ein paar Tage ins Warme fahren um mich am Rad einzurollen.
Körperlich fühle ich mich extrem fit. Kein Wunder - wurde doch die 60.000
Höhenmeter Marke schon im Jänner geknackt. Für mich ist das Schitourengehen bzw.
Bergsteigen die optimale Vorbereitung auf eine lange Rad-Saison und
außerdem eine super Abwechslung für den Körper, der ja das ganze Jahr sonst
nur das Fahrrad kennt.

Da es bei uns in den letzten Tagen extrem kalt war, steht fast jeden
Abend noch ein Eishockeyderby mit meinen Freunden an.

Hoffentlich hält der Winter noch ein bisschen an.

liebe grüße und berg heil
christoph

Den Schnee gesucht und gefunden!

2012-01-02T10:30:00.007+01:00

mrzla gora gipfelgrat

Kleiner Pleißingkeil (Tauern)
Pulverabfahrt in den Steiner Alpen

Gipfelkreuz Mrzla Gora

Hallo zusammen!

Während die meisten meiner Teamkollegen sich am Rad in wärmeren
Gefilden aufhalten, bevorzuge ich den Winter in Österreich um mich wie jedes Jahr
auf Skiern und anderen Trainingsgeräten (Klettern usw.) auf die neue Saison
vorzubereiten. Ich brauche einfach den Ausgleich zum Radfahren, und beim
Skitouren gehen oder Klettern bekomme ich den Kopf frei. Außerdem sind 5 Stunden
auf den Skiern für mich mehr wert als 3 Stunden auf dem Rad in der
Kälte.

Deshalb steht jeden Tag mal mehr -, mal weniger anspruchsvoll, eine
Skitour am Programm.
Mit Peter, einen Skitourenmeister bin ich auf der Suche nach Schnee in den
Steiner Alpen in Slowenien fündig geworden. Die Touren in diesem Gebiet
sind kein Kindergeburtstag und Steigeisen und Pickel gehören zur
Grundausstattung, wenn man sich in diesem Gebiet auf Skiern bewegt. Der Winteranstieg auf die Mzla Gora am Silvestertag war die atemberaubendste und vielleicht schwerste Skitour die ich jemals gemacht, den die ganze Ski bzw. Klettertour war zum Spuren. Dafür ist man in
dieser abgeschiedenen Gegend den ganzen Tag ungestört und hat
unbeschreibliche Panoramen und ungespurte Abfahrten.

Was man auch in dieser Gegend sehr gut betreiben kann, ist einfach mit
Eisgeräten und Steigeisen bewaffnet irgendwelche Rinnen und vereiste Fälle
raufzuklettern.

Ein anderes Mal war ich in den Tauern unterwegs, denn auch dort konnten wir
ebenfalls auf Schnee treffen. Start war bei der Tauerntunnel Raststation
und dann ging es 6 Stunden lang auf irgendwelche Berge rauf und runter (Kleiner Pleißingkeil, Taferlnock). Es
war ein schöner Tag. Allerdings ist man hier im Gegensatz zu den
ausgesetzten und schweren Steiner Alpen oder Julischen Alpen nicht alleine unterwegs,
sondern ganze Völkerwanderungen finden auf diesen Skitourenbergen statt.
Silvester verbrachte ich wie üblich auf der Koralpe mit Freundin und
Freunden. Mit Skiern hinauf zur Schützhütte und dann um 4 Uhr früh wieder
runter.
Ich hoffe, dass in den nächsten Tag der Schneefall auch Kärnten endlich
mit Schnee eindeckt, der in Tirol schon da ist. In den nächsten Tagen
werde ich noch ein paar Mal in den Steiner Alpen unterwegs sein. Bevor es dann
am Wochenende mit Freundin und Familie noch in mein geliebtes Ramsau am
Dachstein geht. Die Edelgrießabfahrt soll ja schon von einigen Freeridern in
Betrieb genommen worden sein. Freu mich schon auch endlich mal die neuen
Skier einzuweihen.

Bis bald
Christoph

Endlich ein bisschen Schnee!

2011-12-14T09:31:00.005+01:00

Hallo zusammen!

Die letzten Tage und Wochen verbrachte ich mehr Zeit beim Studieren von Wetterkarten als sonst wo! Wann kommt endlich der Schnee?
Während meines Landesskilehrerkurses am Mölltaler fuhr ich auch einen Tag zur Teampräsentation meines neues Teams nach Tyrol. Es war wirklich ein sehr gelungener Abend, und das ganze Umfeld ist extrem professionel. Wir wurden fesch eingekleidet von der Firma Kappa, und der Rennplan für die neue Saison lässt auch nicht zu wünschen übrig. Ich freue mich schon darauf für das neue Team in die Pedale zu treten. Bis dahin ist aber noch ein wenig Zeit, und da ich im Winter aufs Rad verzichte, halte ich mich mit dem Hinauflaufen auf irgendwelche grünen Berge fit. Aber dass es im Dezember noch immer keinen Schnee gibt, geht mir schön langsam auf die Nerven. Vor allem das Heruntergehen ist nicht meins, da es nicht besonders förderlich für die Knie ist. . Am Samstag holte ich dann erstmals die Tourenskier heraus und es ging schon erstaunlich gut. Zum Trainieren ist die Koralpe OK, wenn es auch kein anspruchvolles Tourengebiet ist. Deswegen gingen mein Skitourenpartner für besondere Touren Peter und ich gestern mal in die Steiner Alpen, genauer in die Vellacher Kotschna. Obwohl wir am Anfang die Skier ein wenig tragen mussten, bekamen wir nach 3,5 Stunden spuren im tiefen Schnee eine super Pulverabfahrt serviert. Ich hoffe aber trotzdem, dass noch ein wenig Schnee in den nächsten Tagen dazu kommt, denn ab und zu kommt es doch zu einem gewissen Feindkontakt auf meinen Skiern.

Ich wünsche euch frohe Weihnachtstage und ein braves Christkind
bis bald
christoph

REVUE CROCODILE TROPHY 2011

2011-12-07T13:14:00.002+01:00

Die Crocodile Trophy steckt im Schlamm – Tag 1

Den heutigen Tag beschreibt man am besten mit Adventure pur! Unglaublicher Tag. Schon als wir heute 6 Uhr morgens aus dem Fenster starrten, trauten wir unseren Augen nicht. Es schüttete wie aus Eimern. Seit zwei Monaten hat es hier nicht mehr geregnet, und gerade heute kommt alles runter.

Der Start zur Crocodile Trophy und ein frühes Ende

Bis zum Start beruhigte sich das Wetter wieder, aber im Hinterland sahen wir schon wieder die schwarzen Wolken auf uns zu kommen.

Die Crocodile Trophy wurde noch planmäßig gestartet

Nach dem neutralen Start ging es auf Asphaltstraße gleich mal zügig voran. Doch bevor das Rennen richtig los ging, war es auch schon wieder zu Ende. Kurz vor dem Eingang auf den Singletrack und den steilen Bergab-Bergauf-Passagen im Regenwald setzte Starkregen ein.

Beni und 6 andere Fahrer waren kurz vor mir und sechs anderen Teilnehmern noch in den Regenwald abgebogen und konnten nicht mehr abgewunken werden.Das restliche Feld und ich warteten bei einem überdachten Kiosk.

Crocodile Trophy Organisator im Schlamm steckengeblieben

Die Crocodile Trophy steckt fest

Schoenbacher, der Organisator der Crocodile Trophy, steckte mit seinem Jeep fest. Somit konnte das Rennen nicht fortgesetzt werden. Aber alle Fahrer müssen ja irgendwie ins Ziel. Nach zwei Stunden Warten starteten wir neutralisiert in den Regenwald, um dann nach einer Stunde auf den Highway abzubiegen und Richtung Ziel zu fahren. Nach 110 Kilometern, völlig verdreckt, hungrig und auch ein bisschen müde, erreichten wir Lake Tinaroo. Beni und seine sechs Weggenossen fuhren irgendwie 6 Stunden durch den Jungle und kamen kurz vor uns ins Ziel. Die Etappe wurde natürlich nicht gewertet. Morgen geht’s damit noch mal von Neuem los. Hoffentlich hört es endlich auf zu regnen. Ich bin jetzt insgesamt schon 3 Monate in meinem Leben in Australien gewesen, aber so ein Sauwetter habe ich noch nicht erlebt.
Der Olympiasieger und Rennfavorit Bart Brentjens musste wegen Krankheit bereits jetzt vorzeitig aufgeben und ist damit schon raus.

Die Crocodile Trophy, wie Paris Roubaix am Bike TAG 2

Mein Abendgebet hat nicht geholfen, die ganze Nacht hat es durchgegossen und auch morgens sah es nicht besser aus

Was soll man da sagen, da fliegt man zwei Tage weg von zu Hause, um keinen Regen oder Schnee zu sehen, und dann das. Überflutungen und durchtränkte Äcker, da der Boden hier ja fast nie Wasser zu Gesicht bekommt.

Die Crocodile Trophy wird weiterhin vom Regen geprägt

Bei der Crocodile Trophy geht es 2011 naß her

Nicht gerade übermäßig motiviert aufgrund des Wetters und der unruhigen Nacht, gingen wir heute an den Start. Zuerst 20 km neutral, dann 105 Kilometer über Stock und Stein. Und auch die gefürchteten Corrigations (Wellblechstraßen) standen auf dem Programm. Pünktlich zum Start fing es auch wieder an zu schütten. Die Temperaturen waren allerdings ok. Gleich nach dem Start ging es volle Kanne weg. Titelverteidiger Urs Huber drückte mächtig aufs Tempo und keiner konnte folgen. Dahinter folgten drei Mountainbikeprofis, die uns in der Abfahrt auf und davon fuhren. Beni und ich fanden hinter einer Straßenprofigruppe Unterschlupf. Kevin Hulsmans, jahrelang bei Quick Step Profi, Huub Duuyn, ein Koreaner und ein Australier bildeten mit uns eine verschworene 6er-Gemeinschaft auf dem langen Weg ins Ziel.

Crocodile Trophy, Abenteuer pur

Am Ziel der 2. Etappe der Crocodile Trophy. Die Trikots in "Tarnfarben"

Den ganzen Tag über regnete oder stürmte es. Ihr könnt euch vorstellen, dass wir im Ziel aussahen wie die Umgebung. Vom weißen eybl Trikot war nicht mehr viel zu erkennen und auch die Gesichter waren unter einer 2 cm dicken Schlammschicht versteckt. Aber unsere eybl Bikes hielten diesem Belastungstest einwandfrei stand, und auch Defekte gab es keine zu beklagen. So kam ich als sechster und Beni als zehnter ins Ziel, wir waren nicht unzufrieden, aber todmüde. In nassen Kleidern musste ich dann noch mein Zelt aufbauen, während sich der Himmel über mir erneut öffnete. Nun sitze ich in meinem Zelt, das Wasser prasselt an die Wände. Ich will gar nicht rausschauen, so ein Regen spielt sich da ab und während ich das schreibe, sind die meisten noch gar nicht im Ziel. Das ist die Crocodile Trophy und das ist Abenteuer pur. Für morgen gibt es hoffentlich eine Wetterbesserung, denn ich habe nichts Trockenes mehr zum Anziehen.

Die Crocodile Trophy und die Flut am Tag 3

Ich habe keine Ahnung wie das Wetter bei euch in Österreich ist, aber schlimmer als hier geht es wohl kaum.

Stellen Sie sich vor 100 Fahrer plus 100 Mitarbeiter und Betreuer sind irgendwo in der Pampa, weit und breit keine Zivilisation, und es regnet nicht, nein es gießt und stürmt und wir befanden uns mitten in einer riesigen Schlammgruppe. Die Kleider nass, die Zelte nass, das Essen nass, ja das ist Abenteuer pur.

Was die Crocodile Trophy mit dem Everest zu tun hat

Crocodile Trophy Tag 3

Trotzdem bekam es die Küchencrew um Günther und seinen Kärntner Helferinnen irgendwie hin, trotz Sturmböen von 100 km/h ein Essen zu zaubern. Während des ganzen Nachmittags verkrochen Beni und ich uns in einen LKW und sahen dem Treiben draußen zu. Einmal blieb ein Versorgungs-Lkw im Schlamm stecken, dann bließ wieder der Sturm eine Plane ins Nirvana. Aber nochmals Chapeau vor den fleißigen Mitarbeitern die nie den Mut verloren haben. Nachdem Abendessen ging’s für uns ins Seven Summit Expedtionszelt, eigentlich für den Mount Everest gedacht und nicht für das, normalerweise 40 Grad warme, Outback in Australien. Aber es war eine weiße Entscheidung, das stabile Zelt mitzunehmen, denn als ziemlich einziger war uns heute weder kalt noch wurden wir nass. Den ereignisreichen Tag, beschlossen wir während der Sturm unser Zelt durchrüttelte mit einem Schluck aus meinem Schnapsflachmann. Den brauchten wir einfach. Die ganze Nacht stürmte und regnete es und man musste es sich zweimal überlegen ob man raus für kleine Jungs geht.

Crocodile Trophy Renntag 3

Die Crocodile Trophy im Regen

Am Morgen gleiches Bild. Die Etappe wurde ein klein wenig geändert, und es ging direkt nach Irvinebank. (fast eine Grosstadt im Outback mit 120 Einwohnern und einen Pub.) Gleich von Beginn an drückte Huber, der Crocodile Trophy Champion aufs Pedal. Nach 5 Kilometern waren wir nur noch zu neunt . Auch Beni und ich waren mit von der Partie. Die 100 Kilometer bis zum Ziel gingen ständig rauf und runter. Nachdem letzten Depot wurde auf jeden kleinen Hügel attackiert. 15 Kilometer vor dem Ziel verlor ich mit meinem Leidensgenossen für diese Crocodile Trophy Kevin Hulsmans den Kontakt. Beni konnte noch länger mithalten, verlor aber auch 10 Kilometer vor dem Ziel Huber und den Milkamann aus Belgien aus den Augen.

Bei der Crocodile Trophy gut dabei

Wasserdurchfahrt bei der Crocodile Trophy

Die letzen 10 Kilometer waren einfach nur unendlich. Zum Glück sind ich und Kevin gleiche Pfeifen bergab, so übertrafen wir uns gegenseitig bei der Findung der schlechteste Route über die Steine. Beni wurde ausgezeichnter dritter. Ich sechster. Wir können wirklich zufrieden sein. Gesamt sind wir im Moment 5. und 6. Also gar nicht so schlecht für zwei Strassenfahrer. Und auch das Wetter hat sich im Ziel ein bisschen verbessert, jetzt schaut sogar ein bisschen die Sonne raus. Die meisten Fahrer und Betreuer schlafen heute in einem alten Turnsaal. Beni und ich ziehen da unsere oranges Luxusdomizil, das Zelt, vor. So jetzt gilt es mal den Dreck aus den Ohren und Kleidern zu bringen, denn gestern gab es ja keine Dusche oder Waschmaschine. Also ab zum Fluss und hoffen wir mal, dass bei der Crocodile Trophy kein Krokodil dort auf uns wartet.

Crocodile Trophy 2011, endlich Sonne TAG 4

Gestern war der erste Abend, wo wir mal gemütlich bei trockenen und angenehmen Temperaturen essen und ein paar Bierchen trinken konnten. Genau dieses Flair ist es was die Crocodile Trophy so unvergleichlich macht. Wir haben den Regen hinter uns gelassen und die Sonne scheint

Crocodile Trophy Tag 4

Heute stand dann ein 95 km langes Rennen rund um Irvinebank am Programm. Drei Runden über meist gute Schotterstraßen mit ein paar giftigen Hügeln waren zu bewältigen.

Beni und Christoph sind bei der Crocodile Trophy vorne mit dabei

Nach und nach wurde die Spitzengruppe, in der Beni und ich uns befanden, immer kleiner und kleiner! Zwei Mann, Rene Haselbacher und ein Belgier, waren vorne weg. Dahinter waren wir so um den zehnten Platz. Eingangs der letzten Runde kam Hasi zurück, und als wir 5 km vor dem Ziel nur noch zu sechst waren (Huber, der Milkamann Jerome, Wolfi Krenn, der Holländer um Ex NetApp Profi Huub Duuyn, Beni und ich) holten wir auch den Belgier wieder ein. Leider musste ich am letzten Anstieg 3 km vor dem Ziel abreißen lassen. Beni fuhr wiederum sehr stark und wurde vierter. Ich wieder sechster. Gesamt sind wir weiterhin 5. und 6. Also wenn wir das bis Cooktown halten, wäre das eine Riesenergebnis für uns.

Die Corocdile Trophy wird von den 29ern Bikes dominiert

Crocodile Trophy Tag 4

Was man heuer bei der Crocodile Trophy sieht ist, dass fast alle Fahrer, vor allem die Top-Biker mit 29ern an den Start gingen. Deshalb haben Beni und ich auch eine inoffizielle Wertung der 26er eingeführt, wo wir klar voran liegen würden. Unsere Bikes funktionieren wirklich einwandfrei und ohne irgendwelche Probleme, aber auf diesen langen Etappen sind wir mit unseren 26ern schon im Nachteil. Super, dass im November das 29er Eybl-Bike auf den Markt kommt. Mit dem werden wir sicher nächstes Jahr an den Start gehen. Heute freuen wir uns auf einen entspannten Abend in Irvinebank, mit Live -Musik und gemütlichen Lagerfeuer. Den Dreck im Gesicht werden wir bis dahin hoffentlich weggekratzt haben.

Crocodile Trophy Tag 5 oder wer sein Bike liebt, schiebt

Unter diesen Motto waren Beni und ich heute als Team unterwegs. Schon bei der gestrigen Besprechung wurde darauf hingewiesen, dass von Kilometer 20 bis 35 extreme Up und Downhills auf uns warten. Da Beni und ich ja richtige Abfahrtskünstler sind, beschloss ich gleich am Start mein Glück in einer Flucht zu versuchen.

Bei der Crocodile Trophy müssen die Bikes auch mal getragen werden

Zusammen mit meinem gleichgesinnten Downhillkünstler Kevin Hulsmans und 2 Australiern konnte ich mich gleich absetzten. Leider wurden wir mitten in den technischen Abfahrten von den 4 Mountainbike-Profis Huber, Milkamann, Muljens und Wolfi Krenn überholt. Ich riskierte bergab gar nichts, und fuhr teilweise wie auf Eiern runter. Bergauf musste die meiste zeit geschoben werden, und so gesellte sich auch Beni zu einem gemeinsamen 500 Meter langen Fussmarsch. Danach fuhren wir hinter der Spitzengruppe liegend zu zweit konzentriert aber sehr langsam die technische Abfahrt über Stock und Stein.

Für den Kameramann der neben uns fuhr musste das wie eine Komödie gewesen sein, wenn Beni und ich uns gegenseitig mit unseren Abfahrtskünsten übertrafen. Wer glaubt wir wären die schlechtesten Abfahrer im Feld, da gibt es ganz andere Kanditaten, wie die belgische Straßenprofis Huub Duyyn und Kevin Hulsmans. Da müssen sogar wir lachen. Man sieht halt sofort wer von der Straße kommt und wer am Bike zu hause ist. Wenn das spiel umgedreht wäre und wir würden den Glockner runterfahren, dann würden die Biker eine ähnliche Figur machen wie wir hier.

Bei der Crocodile Trophy auch mit dem Kopf fahren

Heute wollten wir einfach kein Risiko eingehen, denn nach Kilometer 35 ging es auf teilweise besseren Straßen ins Ziel und wir lagen ja noch immer hinter der Spitzengruppe auf Positon Fünf und Sechs. Kurz vor Ende der technischen Sektion, hatte Beni dann leider einen Hinterraddefekt. Ich wartete natürlich auf ihn, da war ja uns bei der Crocodile Trophy gegenseitig als Team in guten wie schlechten Zeiten zur Seite stehen.

Ein spitzer Stein, ist durch seinen Mantel gedrungen und da auch der 1. Reserveschlauch kaputt war, verloren wir jede menge zeit. Nach ca. 10 Minuten herumwerkeln, konnten wir endlich weiterfahren. Wir holten Fahrer um Fahrer wieder ein, und fuhren ein zügiges Rennen in einer Fünf-Mann-Gruppe ins Ziel. Ich weiss nicht wieviel wir heute verloren haben, aber Etappensieg war heute sowieso keiner für uns drinnen und Gesamt ist es ziemlich egal ob wir Fünfter, Sechster oder Achter sind.

Die Crocodile Trophy Stage 6 sollte uns mehr liegen

Crocodile Trophy Tag 5

Morgen ist dann wieder eine Etappe für uns. 190 Kilometer ohne technische Passagen. Unsere Beine sind noch fit, obwohl wir gestern Abend bei uriger Live-Musik einer australischen Hinterlandband das Tanzbein mächtig geschwungen haben. Und jeder der Anwesenden hat befunden, dass das Team Eybl nicht auf dem Bike gute Figur macht sondern auch am Parkett. Genau diese einzigartige Atmosphäre macht die Crocodile Trophy aus. Auch heute übernachten wir irgendwo neben einer verlassenen Rangerstation. Außer unserem Tross ist weit und breit gar nichts. Ah-ja, und wir haben jetzt endlich die 35 Grad im Schatten die wir uns gewünscht haben.

Die Crocodile Trophy und der härteste Tag in unserem Leben! TAG 6

Beni und ich sind in unserer Karriere sicherlich schon über 1000 Rennen gefahren, bei jedem Wetter, jede Länge, bei hartem Renntempo. Oft sind wir kaputt in unseren Zimmern gelegen oder auf den letzten Kilometern eingebrochen. Aber dieser Tag heute stellt alles in den Schatten. Das ich diese Zeilen überhaupt schreiben kann, verdanke 5 Dosen Red Bull und 3 Dosen Cola, die ich mir im ziel auf ex hineinschüttete. Doch zurück zum Anfang.

Die Crocodile Trophy und ihre längste Etappe

Heute stand also die längste Etappe mit knapp 190 Kilometern Schotter und Rumpelpiste auf dem Programm. Schon beim Frühstück um 5 Uhr morgens, hatte es 28° Celsius. Beim Start um sieben 35°C. Im Laufe des Tages ging es dann auf über 40°C im Schatten rauf. Gleich von Beginn an schnelles Tempo, viele Attacken (unglaublich angesichts der Länge der Etappe). Auch Beni und ich fuhren immer wieder in den verschiedensten Spitzengruppen. Bis sich nach 50 Kilometern die entscheidende Gruppe mit mir, Beni, Hasi und Kevin Hulsmans bildete. Dahinter die Top-Gruppe der Biker. Obwohl wir wussten das wir ins verderben fuhren, drückten wir ziemlich auf die Tube. Nach 70 Kilometer hatte Kevin leider einen Defekt und Hasi konnte unser Tempo auch nicht halten. Somit waren wir zu zweit an der Spitze des Rennens und fuhren ein Paarzeitfahren runter (obwohl ich zugeben muss, dass Beni mehr druck am Pedal hatte als ich). Wir hatten ständig 4 Minuten Vorsprung auf die 5 Verfolger.

Die Crocodile Trophy und die gnadenlose Hitze

Christoph und sein Schatten Kevin Hulsmans

Bei einer Flussdurchfahrt, knapp einen Meter tief, sahen wir die Depot-Trucks mit unseren Trinkflaschen. Die waren hängen geblieben. Das hieß nichts Gutes. Denn ohne Getränke verreckst du bei 40°C. Nach 130 Kilometer holten uns Jerome, Urs Huber und Mike ein. Ich fuhr sofort mein eigenes Tempo um auch irgendwie ins Ziel zu kommen. Beni allerdings blieb dran. Mike und Urs hatten ebenfalls Defekte und von hinten kam noch Wolfi Krenn zu mir. Somit waren wir vier Mann hinter den beide Spitzenreiter Jerome dem Milkamann und Beni. Schön langsam schoss in meinen erhitzen Schädel, dass es kein Depot mehr geben wird und es waren noch 60 Kilometer zu fahren. Huber fuhr wieder mal sein eigenes Rennen und so waren wir zu dritt (Wolfi, Mike und ich)

Wasserknappheit bei der längsten Etappe der Crocodile Trophy

Wir fuhren sage und schreibe 30 Kilometer ohne einen Tropfen Wasser. Ich glaube wir sind zwischenzeitlich fast gestanden, so langsam fuhren machten wir. Jeder war kurz vor dem Kollaps. Zum Glück bekamen wir dann vom Renndirektor ein bisschen Wasser und so retteten wir uns irgendwie ins Ziel. Auch Beni wurde das Wasserproblem zum Verhängnis und 5 Kilometer vor dem Ziel, brach er fast zusammen und verlor noch mehr als 6 Minuten auf dem Etappensieger Jerome. Ich glaube, sie können sich nicht vorstellen, wie wir heute gelitten haben. Die letzten 30 Kilometer fuhr ich glaube in Trance. Das Ergebnis und die Performance von uns kann sich mehr als sehen lassen. Beni zweiter und ich vierter. Und das auf einer Etappe, die in die Geschichte der Crocodile Trophy eingehen wird.

Morgen geht es bei der Crocodile Trophy auf die Etappe die ich fürchte

3 Österreicher, völlig erledigt! Benedseder, Sokoll, Haselbacher (v.l.)

Ich sitze jetzt in irgendeinem Versorgungstruck im Schatten, trotzdem bin ich schweissgebadet wegen der Hitze die hier in Mount Mulgrave (keine Stadt auch kein Dorf, nur einer unbesetzte Rangerstation) herrscht. Ich werde mich mal eine runde aufs Ohr hauen und dann wird beim Abendessen geschaufelt und nochmals geschaufelt. Und zum Glück haben Beni und ich noch bevor wir jetzt zwei Tage in der Pampa sind, noch zwei Lagen Bier im Kühltransporter eingebunkert. Morgen geht’s dann nach Laura, genau jene Etappe die mir letztes Jahr zum Verhängnis wurde. Also werde ich morgen jede Flussdurchfahrt „easy“ angehen. Außerdem weiß ich sowieso noch nicht welcher Kran mich morgen auf mein Bike heben wird, aber ich glaube da geht es denn meisten anderen Teilnehmern der Crocodile Trophy ähnlich oder noch schlechter.

Crocodile Trophy: Sensation perfekt – Etappensieg für Christoph Sokoll TAG 7

Der Kreis hat sich geschlossen! Tag 7 und ich sag nur eines: “Etappensieg an meiner Schicksals Etappe bei der Crocodile Trophy 2010″!Genau auf dieser Etappe der Crocodile Trophy vor einem Jahr, von Mt. Mulgrave nach Laura, 152 Kilometer wo es ständig rauf und runter geht, mit vielen Flussdurchfahrten und gefährlichen Passagen, habe ich letztes Jahr mein Schlüsselbein und vier Rippen gebrochen, und mir einen drei Zentimeter großen Pneumothorax zugezogen. Natürlich schossen mir diese Momente am Start um 8:00 Uhr morgens durch den Kopf.

Die Crocodile Trophy 2011: Die Beine schmerzen

Crocodile Trophy: Start zur Etappe 7

Doch noch mehr Sorgen als die Strecke machten mir meine Beine. Als ich heute morgens um 6:00 Uhr aufstand, dachte ich ein Lkw hatte mich fünf Mal überfahren. Unterwegs und nach knapp 5 Kilometern, wo meine Beine noch hart wie Granit waren, gingen mal wieder Hulsmans und Hasi ans attackieren. Ich weiß nicht warum, aber ich stiefelte hinterher. Dann schlossen der starke Belgier Mike Muljens und eine Australischer Biker auf. Wir hatten schnell zwei Minuten Vorsprung, aber es waren ja noch 140 Kilometer ins Ziel. Und um neun Uhr zeigte mein Tacho schon 39°C an.

Die Crocodile Trophy und mein verhängnisvoller Billabong vom letzten Jahr

Eine der vielen Wasserduchfahrten

Bei Kilometer 23 war es dann soweit, mein verhängnisvoller Billabong wartete! Ich fuhr, nein ich trug das Bike darüber und mir fiel ein Stein vom Herzen als er passiert war. Wir fuhren ständig mit 2-3 Minuten Vorsprung, vor einer Acht-Mann starken Verfolgergruppe her. Mal harmonierten wir gut, mal weniger. Ich fühlte mich aber von Kilometer zu Kilometer immer stärker. Dass wir aber eine Chance haben würden, durch zu kommen dachte ich nicht. Mein Motor lief dann richtig auf Hochtouren, ich fühlte mich so Bärenstark und auch die Hitze machte mir gar nichts aus. Bei Depot 3 (Kilometer 90) hatten wir dann schon 43°C. Nach und nach fingen meine Mitstreiter an zu Schwächeln. Immer wenn ich aufs Tempo drückte, ging sofort ein Loch auf und so musste ich immer warten, denn ich wusste ich brauche sie noch. Denn die letzten 20 Kilometer nach Laura sind eine einzige Wellblechpiste.

Crocodile Trophy Tag 7, die letzten 20 Kilometer bis zum Sieg

Christoph führt das Feld bei der Crocodile Trophy an

Nach dem letzten Depot attackierte, warum auch immer, Kevin Hulsmans und der Australier riss ab. Ich, Hasi und Mike fuhren mit ein bisschen abstand hinter Kevin her. Wir ließen in sozusagen verhungern. Nach und nach realisierte ich, dass mich heute keiner schlagen kann. Ich hatte obwohl schon 5 stunden im Sattel noch immer so einen Druck am Pedal, dass ich mich fast nicht zügeln konnte. Nach 10 Kilometer holten wir Kevin wieder ein. Die Verfolgergruppe, mit dem Gesamtführenden, war drei Minuten zurück und so wusste ich, dass von hinten nichts mehr kam. Einzig der Sprint machte mir Sorgen, da es einen Kilometer vor dem Ziel durch ein Sandloch ging. Acht Kilometer vor dem Ziel ging Hasi verloren und so blieben nur noch Mike und ich übrig. Ich fuhr die ganze Zeit vorne, ich war mir zu 100 % sicher, dass er mich nicht schlagen kann, denn sein Gesicht glich einem Geist. Die letzten zwei Kilometer vor dem Ziel auf einem kleinen Hügel beschleunigte ich ein wenig und schon war ich weg. Die letzten Meter fuhr ich Vollgas und genoss jeden Moment. Es schossen mir die Bilder vom letzten Jahr durch den Kopf, als ich weinend im Ziel gesessen und vorlauter schmerz schrie. Das es jetzt so ein Happy-End gibt, hätte ich mir nicht zu träumen gewagt. Beni fuhr hinten in der Verfolgergruppe ins Ziel und blieb gesamt fünfter. Ich sechster. Aber wir haben nun was wir wollten, unseren Etappensieg. Das wir hier so gut abschneiden, hätten wir wirklich nicht für möglich gehalten. Was auch noch zu erwähnen ist, es war der erste Sieg für einen Fahrer mit einem 26er, also Gnade Gott wenn Beni und ich nächstes Jahr mit einem 29er anreisen.

Ein Etappensieg bei der Crocodile Trophy, Bier und Grüße in die Heimat

Christoph Sokoll gewinnt die 7. Etappe bei der Crocodile Trophy 2011

Nun liege ich im Schatten des einzigen Pubs hier in Laura (eine Stadt mit 60 Einwohnern). Heute wird’s mal ne richtige Party geben, soviel ich sicher. Beni hat schon mal die Kiste Bier aus dem Kühltruck geholt.
Da wir ja schon seit über einer Woche keinen Kontakt mit unseren Familien hatten, wollen wir an dieser Stelle mal alle grüßen. Beni seine Lisa, Eltern, Freunde und auch ich meinen Schatz Denise, meinen Bruder, Eltern und alle die mich kennen. Wir wollen nur sagen, „haha, wir haben 40 grad!“

Crocodile Trophy Tag 8 – oder wenn’s laft, laft´s

Fast hätten wir heute wieder eine Etappe der Crocodile Trophy abgeschossen. Beni wurde im Sprint einer Dreier-Gruppe hervorragender zweiter. Nachdem wir gestern natürlich meinen Sieg beid er sechsten Etappe der Crocodile Trophy ein bisschen gefeiert hatten, waren die ersten Kilometer bei wiederum brütender Hitze kein Vergnügen. Obwohl die Etappe „topfeben“ war, machten uns die Corrugations (Wellblechhügel) ziemlich zu schaffen. Mann kann das mit dem kopfsteinpflaster in belgien oder frankreich zu schaffen. Durch das Tempo von Urs Huber wurde die Gruppe immer kleiner und kleiner.

Zieldurchfahrt mit Beni als zweiten

Wir hielten uns dieses Mal vornehm zurück und waren heute 86 Kilometer lang Passagiere im Expresszug des Schweizers. Wir hatten vereinbart, dass wir abwechselnd attackieren auf den letzten Kilometern und Beni zog bei der Drei-Kilometer-Marke mit einem Australier und einem Belgier auf und davon. Da bei uns in der verbliebenen Gruppe nicht mehr schnell gefahren wurde, freute ich mich schon auf Beni´s Siegesfeier im Ziel.

Bei Etappe 8 der Crocodile Trophy ist knapp daneben leider auch vorbei

Crocodile Trophy Stage 9 – der Abwurf

Man soll den Tag den nicht vor den Abend loben! Bei der Crocodile Trophy wird das Seven Summits Zelt heute ein Lazarett! Gestern Abend stand noch ein kleine Videopräsentation über die vergangenen acht Etappen an. Da merkte man erst wie lange man schon unterwegs war, wie viel man schon erlebt hat. Danach gingen Beni und ich noch zum Fluss, Krokodile schauen. Nachts leuchten ihre Augen schon von Weitem. Aber auch in unmittelbarer Nähe von uns haben wir ein paar entdeckt, weshalb wir wieder schnell davongelaufen sind.

Die Crocodile Trophy und die vorletzte Etappe – Sturz

Vor dem Start war alles noch in Ordnung

Heute stand dann eine 150 Kilometer Etappe an, wobei die letzten 80 über Sandpassagen führte. Die ersten Kilometer liefen gewohnt ab, sehr schnell, eine Vier-Mann-Gruppe rollte davon. Aber alles war kontrolliert, auch von uns, dem Eybl-Express. Beni und ich fühlten uns heute sehr gut. Unsere Gruppe umfasste ca. 20 Leute. Immer wieder waren Löcher und Rillen in der Straße. Nach 20 Kilometer kam der vor mir fahrende Biker in eine solcher Rille. Ich konnte nicht reagieren und streifte bei ca. 40 km/h sein Hinterrad und hob über den Lenker ab. Ich überschlug mich ein paar mal und die hinter mir fahrenden Teilnehmer rauschten auf mich zu und knallten, als ich schon am Boden lag, in mich hinein.

Beim Depot 1 ging's zum Arzt

Sofort merkte ich, dass ich auf Schulter und Rücken gefallen war. Ich war nicht sofort bei Luft und schon schossen mir die Gedanken vom letzten Jahr durch den Kopf. Nach ein paar Minuten erholte ich mich wieder von dem Schock, checkte mich ab, bemerkte, dass der kleine Finger und die Rippen sehr weh tun. Ich fuhr weiter, bis zum ersten Depot. Der Rennarzt dort, checkte mich. Erste Diagnose: Alles schwer geprellt. Auch ich dachte, oder besser hoffte, dass es nur Prellungen waren.

Die Crocodile Trophy und die neunte Etappe unter Schmerzen

Die nächsten 60 Crocodile Trophy-Kilometer waren kein Problem. Die Schotterstraße war gut. So spürte ich meine Prellungen an den Rippen nicht. Aber die letzten 60 Kilometer ins Ziel waren eine ähnliche Tortur für Kopf und Körper, wie im letzten Jahr. Ein Sandloch nach dem anderen, wo ich schieben musste oder, wenn kein Sand, dann war es eine Rumpelpiste durch den Wald.

Crocodile Trophy- Etappe 9

Der Finger tat wirklich höllisch weh und so musste ich teilweise nur mit dem linken Arm lenken. Zum Glück waren Martin, ein Österreicher der in Sydney lebt, und ein Belgier bei mir und unterstützen mich auf meinem zweiten Leidensweg bei der Crocodile Trophy. Dass mein fünfter Gesamtplatz dahin war, war und ist mir relativ egal. Meinen Etappensieg auf der sicherlich schwersten Etappe der Crocodile Trophy nimmt mir keiner. Genau diese Momente des Triumpfes gingen mir heute die ganzen acht Stunden, die ich gebraucht habe, durch den Kopf.

Crocodile Trophy und das Durchhalten bis Cooktown.

Christoph beim Crocodile Trophy Arzt

Jetzt wo ich es ins Ziel der neunten Etappe bei der Crocodile Trophy geschafft habe, ging’s noch einmal vom Arzt. Er bleibt dabei, dass alles schwer geprellt ist. Geduscht, freu ich mich morgen ins Ziel nach Cooktown zu rollen. Die Etappe ist nur kurz und die Straßen gut. Also werde ich es schon irgendwie dort hin schaffen. Danach werde ich noch einmal ins Hospital gehen zum Röntgen. Denn wo wir heute schlafen ist wirklich, außer ein paar Bäumen, gar nichts. Leider hat es heute auch Beni bei einer Abfahrt hingehauen. Er ist ähnlich aufgeschürft wie ich, seine Schulter ist ebenfalls schwer geprellt und auch sein Bike ist ziemlich kaputt. Das Oberrohr ist angebrochen und so hoffen wir, dass es morgen noch hält. Nachdem Urs Huber ausgestiegen ist, und Mike Muljens wieder technische Probleme hatte, ist Beni nun trotzdem Gesamt-Dritter. Wenigstens eine erfreuliche Nachricht an einem besch…eidenen Tag wie heute. Aber es hätte auch noch schlimmer kommen können. Die Nacht heute wird sicherlich nicht angenehm, aber die Gedanken an eine ordentliche Dusche und saubere Kleidung morgen, lassen uns unser Lächeln zurück bringen.

Crocodile Trophy: Eine Lokomotive des eybl Expresses steht noch unter Dampf Tag 10

Trotz Abschürfungen und Prellungen an Schulter und Knie wurde Beni heute bei der letzten Etappe der Crocodile Trophy hervorragender Zweiter. Wieder Zweiter, schon zum dritten Mal. Diesmal nur geschlagen vom Dominator der Crocodile Trophy, Jerome Bowlen aus Holland. Gesamt wurde Beni Dritter.

Die Crocodile Trophy und ein letzter Kraftakt für Beni und mich

Unglaublich, mit welcher Bilanz wir von dieser Crocodile Trophy nach Hause reisen. Doch als heute früh um 6 Uhr der Wecker läutete, dachte ich zuerst, ein Monster Truck hätte mich überrollt.

Stage 10 der Crocodile Trophy

Alles tat weh vom Sturz gestern, und auch ein Blick zu Beni reichte, um zu sehen, dass es ihm auch nicht besser erging. Er kroch aus dem Bett wie ein 70-Jähriger. Umso höher ist seine Leistung heute einzuschätzen.

Für mich stand die Etappe unter dem Motto „Durchkommen ist alles“. Umso erstaunlicher war es, dass ich bis 25 Kilometer vor dem Ziel mit der ersten Gruppe mitrollte, wo das Tempo zum Glück nicht allzu hoch war. Jedoch konnte ich teilweise nur mit einer Hand lenken und jeder Kieselstein am Boden machte sich bei meinen Rippen bemerkbar. Nach dem offiziellen Zieleinlauf ging es noch neutral 50 Kilometer nach Cooktown, wo eine Fahrerparade stattfand.

Crocodile Trophy 2011, geschafft!

Crocodile Trophy geschafft!

Wir haben es also geschafft, zwar nicht ganz fit, aber erfolgreich und glücklich sind wir in Cooktown einmarschiert. Unsere Körper sind aber mit Schotterausschlägen übersät und es sieht aus, als ob wir von einer Kriegsschlacht zurückkehren würden. Nach der Fahrerparade war ich noch im Hospital von Cooktown, um mich röntgen zu lassen. Zum Glück ist nichts gebrochen, sondern nur extrem verstaucht. Das Krankenpersonal kannte mich sogar noch vom letzten Jahr. Heute Abend steht dann die After-Race-Party an. Und wenn wir uns schon die ganze Crocodile Trophy über ganz vorne gezeigt haben, werden wir auch bei dieser „Nachtetappe“ heute voll angreifen. Ein ausführlicher Bericht über die Party sowie ein Fazit der Crocodile Trophy folgt morgen, wenn wir wieder in Cairns sind.

Prost

Dem Nebel entflohen

2011-11-25T16:12:00.004+01:00

Hallo zusammen!

Seit meiner Ankunft in Österreich erlebe ich das gleiche Wetter: im Tal Nebel, in
den Bergen strahlender Sonnenschein. Deswegen verbrachte ich die meiste Zeit
in den Bergen beim Wandern oder Skifahren, je nach Schneelage. Zurzeit
befinde ich mich am Mölltaler Gletscher und besuche den Landesskilehrerkurs. Es
ist wirklich sehr interessant, aber auch anstrengend das Skifahren sozusagen neu zu
erlernen :). Denn wenn man denkt, man kann ein wenig Skifahren, da irrt man sich gewaltig,
denn beim "Schulefahren" kommt man sich vor wie der erste Mensch. Aber ich
genieße hier jeden Tag und unsere Ausbildner sind auch richtig "Kamote"
Kärntner :). Nach dem Antreten bei der Snowboard-Prüfung am 5. Dezember fahre ich dann wieder runter in den Nebel, aber hoffentlich hat sich bis dahin ein anderes Wetter
eingestellt.
Ich hoffe auch dass ein wenig Schnee fallen wird, denn das würde
dem ganzen Land sehr gut tun. Es ist einfach unglaublich, wie wenig Schnee am
Gletscher derzeit zu finden ist und im Vergleich zum letzten Jahr ist er
auch brutal zurückgegangen.
Da das Skifahren jeden Tag sehr anstrengend ist, genügt es mir im Moment
am Abend ein paar Laufkilometer abzuspulen um in Form zu bleiben. Ab 6.
Dezember werden dann hoffentlich die Tourenski angeschnallt.
Wie vielleicht viele schon wissen, werde ich nächstes Jahr nicht mehr im
grünen Gourmetfeintrikot an den Start stehen, sondern für das rote Tyrol
Trikot. Es war ein schönes Jahr in Wels und ich habe mich sehr wohl
gefühlt, doch es war einfach an der Zeit einen Tapetenwechsel vor zunehmen und
im jungen Tyroler Team sehe ich sehr viel Potenzial, auch bzgl. des Rennkalenders.

bis bald und sonnige Grüße vom Mölltaler Gletscher

christoph

SONNTAG 13.11. 12:00 UHR CROCODILE TROPHY ZUSAMMENFASSUNG ORF 1

2011-11-12T18:16:00.003+01:00

Ausführlicher Bericht über die Ereignisse des verganenen Monats gibt es in Kürze

Die Links von meinem Blog der Trophy

2011-10-14T01:38:00.004+02:00

http://www.eybl.at/C/Crocodile%20Trophy/Crocodile-Trophy.html

Der Blog!!!

http://blog.eybl.at/category/crocodiletrophy/

Die letzten Stunden im kalten Österreich

2011-10-10T13:21:00.007+02:00

Hallo zusammen!

Es sind nur noch ein paar Stunden, dann beginnt das Abenteuer Crocodile Trophy 2011.

Um 22:50 Uhr hebt der Flieger in Wien mit meinem langjährigen Freund und diesmal Zeltaufsteller der Crocodile Trophy „Armin“, sowie mit meinem Teamkollegen Josef Benetseder, Richtung Dubai ab.

Über Brisbane landen wir dann am Donnerstag Nachmittag in Cairns. 5 Tage haben wir dann Zeit den Jetlag auszukurieren und die letzten Vorbereitungen zu treffen. Schließlich geht es dann für 10 Tage in das Outback, und da gibt es nicht an jeder Ecke einen Supermarkt.

Die letzten Tage waren für mich ziemlich stressig. Ich versuchte das Wetter so gut wie möglich auszunützen und fuhr täglich auf die Koralpe oder Saualpe. Dazwischen gab es viel Organisatorisches zu erledigen. Nicht nur die Crocodile Trophy, auch meine sportliche und berufliche Zukunft mussten geregelt werden. Was das betrifft, werde ich euch nach der Crocodile Trophy informieren. Auch ein Fotoshooting für unseren Hauptsponsor „Eybl“ stand auf dem Programm. Außerdem wurden wir von Kopf bis Fuß eingekleidet. Auch das komplette Campingzeug wurde uns von Eybl zu Verfügung gestellt. Aber auch ohne die anderen Sponsoren wäre dieses Unternehmen undenkbar. Deshalb nochmals vielen Dank an meine Sponsoren. Ich werde während der Crocodile Trophy auch täglich einen Blog schreiben. Aber nicht auf meiner Website sondern auf der Eybl Seite www.eybl.at. Also wünscht mir Glück, dass ich diesmal nicht wieder in einem Schlammloch versinke, sondern im weißen Sand des Ziels in Cooktown.

bis bald christoph

Die Vorbereitungen für die Croco laufen

2011-10-03T10:10:00.008+02:00

Hallo zusammen!

Es sind nur noch ein paar Tage und dann sitze ich im größten Passagierflugzeug der Welt, dem Air-Bus 380 und mache mich wieder auf um ans andere Ende der Welt zu kommen. Deshalb laufen die Vorbereitungen für dieses Abenteuer auf Hochtouren. Zusammen mit meinem langjährigen Teamkollegen und Freund Josef Benetseder werde ich in Australien ein Team bilden. Unterstützt werden wir von Intersport Eybl, die ihr neues Mountainbike und ihre Produkte der Linie Seven Summits unter den extremen Bedingungen der australischen Wüste testen wollen. Das Eybl Bike funktioniert wirklich einwandfrei und es war ein Genuss in den vergangenen Tagen bei wunderschönem Herbstwetter durch die heimischen Berge zu biken. In den nächsten Tagen stehen noch ein paar organisatorische Dinge, sowie ein paar harte Trainings auf dem Bike auf dem Programm und am Wochenende findet noch das letzte Straßenrennen der Saison statt, der Heurigen GP, zugleich die ÖM Kriterium. Durch die vielen harten Trainings auf dem Bike fühle ich mich im Moment wirklich sehr fit, also die Trophy kann kommen.

bis bald

Rauf aufs Bike

2011-09-19T22:14:00.006+02:00

Hallo zusammen!

Das schlechte Wetter gab mir wieder die Motivation wieder ein mal ein paar Zeilen zu schreiben. Seit dem letzten Eintrag ist ja ein bisschen was passiert. Beim letzten Tschibo Cup Rennen, die ÖM Zeitfahren in Erpfendorf war ich mit meiner Performance auf der Zeitfahrmaschine ziemlich zufrieden. Bedingt durch mein geringen Gewichtes bin ich ja kein Zeitfahrspezialist, trotzdem erreichte ich mit einem 48er Schnitt den 15. Platz. Ich verlor aber in der Tschibo Top Rad Liga Gesamtwertung 2 Plätze und belegte schließlich den 6. Platz. Somit ist auch die Radsaison 2011 so gut wie Geschichte. Resümierend kann ich sagen, dass ich natürlich nicht übermäßig zufrieden war. Es gab natürlich einige tolle Momente, aber die nicht erreichte Quali für die Ö-Tour geben der Saison einen schlechten Beigeschmack.

Gestern kurbelten meine Beine soviele Kilometer wie schon lange nicht mehr, 230 km! Der Grund: Wir mussten vom Team aus, als Tempomacher beim Eurothermen Radmarathon in Bad Schallerbach an den Start gehen. Es war ein harter Tag, 6 h lang Tempo im Wind zu bolzen um für die Amateure ein abwechslungsreiches Rennen zu gestalten. Aber die ganze Quälerei hatte auch seine positiven Seiten!

Es war ein gutes Training für die Crocodile Trophy 2011! Ja, ich werde mir nochmal das Abenteuer Australien antun! Ich kann es ja nicht auf mir sitzen lassen das härteste und längste MTB-Rennen der Welt nicht zu Ende gefahren zu sein.
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren und ich kann nur soviel sagen, es wird eine wahnsinnig coole Geschichte! Nähere Infos folgen in Kürze! Ab nun heißt es ab aufs Mountainbike! Hoffentlich wird das Wetter bald wieder besser, damit ich noch ein paar mal auf die Berge biken kann!

bis dahin
lg christoph

Ein schneller Arbeitstag in Tirol

2011-09-05T10:46:00.004+02:00

Hallo zusammen!

Gestern fand das letzte Straßenrennen der Saison in Schwaz statt. Auf dem nicht sehr selektiven Kurs wurde traditionell von Anfang an extrem aufs Tempo gedrückt. Mit knapp 50 Sachen rasten wir die ersten 60 Kilometer runter. Nach zahlreichen Attacken konnte sich dann eine 8 Mann starke Spitzengruppe absetzen. Mit dabei Auer und Zoidl von meiner Mannschaft. Trotz des hohen Tempos im Feld rettete die Spitzengruppe noch 25 Sekunden ins Ziel. Ich fühlte mich den ganzen Tag über nicht so schlecht, wobei bei so einem leichten Rennen es für mich kein Problem gibt im Feld mit zurollen. Im hektischen Sprint wurde ich dann noch gesamt 24. und holte ein paar Punkte für die Cup Wertung, wo ich vor dem letzten Rennen noch immer auf dem 4. Rang liege. Nächste Woche findet dann die ÖM im Zeitfahren statt, zugleich das Finale der Tschibo Top Rad Liga. In dieser Woche werde ich noch ein paar Stunden auf meiner Zeitfahrmaschine verbringen um mich wieder an die Zeitfahrmaschine zu gewöhnen.

bis bald
christoph

Bei 500 Meter gab es Explosion in meinen Beinen

2011-08-29T11:48:00.003+02:00

Hallo zusammen!

Ich habe mir für das knapp 190 km lange Zagreb-Laibach viel vorgenommen. Von Beginn an jagte eine Attacke die andere und es wurde ein enorm hohes Tempo angeschlagen. Durch einen mäßigen Rückenwind blieb das ganze Feld kompakt und trotz einiger Attacken bei der einzigen Bergwertung lief danach alles wieder zusammen. Nach 60 Kilometer ging dann die Gruppe des Tages mit Ribi. Ich dachte nicht, dass sie es bis nach Laibach schafft, aber sie kamen mit knapp einer halben Minute Vorsprung auf die Burg in Laibach. Ich fühlte mich den ganzen Tag über nicht schlecht und hatte eigentlich gute Beine. Aber in der hektischen und schnellen Anfahrt zum Schlussanstieg wurde ich mehrmals im Feld "verschüttet" und kam zu weit hinten in den 1 km langen Berg hinein. Bis 500 Meter vor dem Ziel konnte ich einige Lücken schließen und Positionen gut machen, aber dann explodierten mir die Beine und ich rettete mich auf Position 33 ins Ziel. Keine Punkte, Schei….e! Aber was soll man machen, es war einfach nicht mein Tag. Am Sonntag folgt das letzte Straßenrennen der Saison in Schwaz Tirol, gleichzeitig die vorletzte Station im Tschibo Cup, wo ich immer noch an 4. Position liege. Die relativ leichte Strecke kommt mir sicher nicht entgegen aber in der Vergangenheit bin ich schon mehrmals unter die Top Ten gesprintet.

bis bald
christoph

Bei der Burgenland Rundfahrt ist auf meine Beine stets Verlass

2011-08-23T07:51:00.003+02:00

Hallo zusammen

Wie üblich zur Burgenland Rundfahrt zeigte das Thermometer über 30 Grad an und die Sonne knallte auf die Straßen rund um Oberwart. Einen meiner schönsten, wenn nicht der schönste Moment meiner Karriere habe ich an jenem Ort gefeiert. Der Sieg 2009 wird für mich immer unvergessen bleiben. Dieses Kunststück zu wiederholen, wäre natürlich ein Traum, doch die wenigen Rennen und die Ungewissheit über meine Form ließen mich vor dem Start zweifeln. Zuerst eine große Runde über den berüchtigten 8 km langen Geschriebenstein und 5 km langen Bernstein, dann 4 Schlussrunden auf dem schweren Kurs in Oberwart.

Das Rennen begann schnell und hektisch. Viele Attacken und immer wieder waren kleinere Gruppen unterwegs die sich ein wenig absetzten konnten. Nach knapp 50 km konnte sich dann eine Gruppe mit meinem Teamkollegen Riebenbauer absetzen. Dies war auch der Grund warum wir den Geschriebensteiner Berg nur hoch krochen und fast 6 Minuten Rückstand auf der Bergwertung hatten. Erst am Bernstein wurde das Tempo wieder angezogen und das Hauptfeld ein bisschen dezimiert. Ich fühlte mich von Kilometer zu Kilometer immer besser. Die Hitze machte mir gegenüber anderen Fahrern nichts aus. Im Gegenteil, ich fühlte mich richtig wohl in so einem Backofen. Auf den Schlussrunden wurde es dann wie immer hektisch. Ich versuchte mich immer ganz vorne aufzuhalten und jede Attacke meiner schärfsten Kontrahenten mitzugehen. Die alte Spritzigkeit und das Renngefühl kamen wieder hervor. Eingangs der letzten Runde holten wir die letzten Fahrer der Spitzengruppe ein und das Rennen begann von neuem. Auf dem vorletzen Berg wurde von den Slowenen richtig Tempo gebolzt, ich konnte aber ohne größere Probleme mitfahren. Einige Fahrer schließen dann noch zu uns auf und so waren wir 25 Fahrer die in Oberwart zum Finalen Sprint ansetzten. Von meinem Team war noch mein Zimmerkollege und Namensvetter Jan Sokol mit von der Partie. Er fuhr einen ausgezeichneten Sprint und belegte den 4. Platz. Ich war leider ein bisschen eingeklemmt und kam so nur auf den undankbaren 13. Platz. Meine guten Beine, mein Gefühl am Rad und meine Lust schwere Radrennen zu fahren sind aber wieder zurück und diesen Sonntag geht es dann nach knapp 200 Kilometer von Zagreb nach Laibach. Das Finale ist nicht flach, sondern geht bergauf und das wird mir hoffentlich entgegenkommen.

Es geht wieder los!

2011-08-01T09:36:00.005+02:00

Hallo zusammen!
Nach 1 Monat Rennpause ging es für mich am Mittwoch beim Innenstadtkriterium in Wels wieder zurück ins Renngeschehen. Meine Sitzprobleme habe ich wieder in den Griff bekommen und daher konnte ich die letzten Wochen u.a. am Garda See perfekt trainieren. Trotz der langen Rennpause und der fehlenden Rennkilometer ging es mir am Mittwochabend erstaunlich gut. Das Rennen war nicht leicht und extrem schnell, doch meine Beine fühlten sich spritzig und gut an. Auch bei der After Race Party fühlte ich mich wohl und konnte lange durchhalten :). Nach dem wir am Donnerstag auf ruhig machten und ein Fotoshooting zu absolvieren hatten, ging es am Freitag weiter zum 1. der 3 Rennen in Purgstall. Ich wollte die Rennen in Purgstall vor allem dafür nützten, Rennkilometer zu sammeln um für die wichtigen Cup-Rennen im August gerüstet zu sein. Freitag fand das schnelle Kriterium statt, wo ich mich in den Dienst der Mannschaft stellte und Jan 2. wurde. Am Samstag ein nicht leichtes Strassenrennen, wo ich aber katastrophale Beine hatte und auch die Spaghetti dich ich zu Mittag aß kamen mir am ersten Anstieg wieder hoch. Ich fuhr im abgeschlagenen Hauptfeld als das Rennen abgebrochen wurde, da bei den Junioren ein schwerer Massensturz passierte. Als wir an den gestürzten Fahrern vorbei fuhren sah es wie am Schlachtfeld aus. Ich wünsche den jungen Rennfahrern alles Gute und das sie bald wieder fit sind. Man muss sagen, dass die Straßenabsicherung bei diesem Rennen zu wünschen übrig ließ. Genauso wie die mickrigen 250 Euro Siegesprämie. In der 2. Fußballklasse verdient ein Spieler der auf der Bank sitzt mehr und der muss seine Prämie nicht mit der Mannschaft teilen und 150 Kilometer abspulen. Paradoxe Sportwelt!
Sonntag dann nochmals ein Straßenrennen. Wieder verpasste ich die Gruppe und fuhr dann nach knapp 100 Kilometer Richtung Dusche. Alles in allem ein beschissenes Wochenende für alle Beteiligten, aber wenigstens konnte ich ein paar Rennkilometer sammeln. Nächste Woche geht es in Braunau mit 2 Rennen weiter, bevor ich mich dann 2 Wochen lang auf das vielleicht letzte Saisonhighlight vorbereite, die Burgenland Rundfahrt.

bis bald
christoph

Wer braucht die Ö-Tour? :)

2011-07-11T22:29:00.007+02:00

Hallo zusammen!

Montag nach der Wien-Etappe. Normalerweise hätte ich heute mit der Regeneration von der Österreich Rundfahrt begonnen, aber so ändern sich die Zeiten. So traurig und enttäuscht ich auch war, man muss immer das Beste daraus machen. Im Nachhinein betrachtet hätte ich die Österreich Rundfahrt auch bei einer Qualifikation nicht bestreiten können. Ein Furunkel am Hinterteil bescherrte mir unangenehme Sitzprobleme. Ich konnte knapp 8 Tage nicht am Rad sitzen, somit war auch eine Teinahme bei der Rumänien Rundfahrt nicht möglich. Die Österreich Rundfahrt im Fernsehen zu verfolgen, würde mir auch Schmerzen besorgen. Somit fuhr ich mit meiner Freundin in die Dolomiten und genoss ein paar wunderschöne Tage mit ihr in Cortina. Ein bisschen Klettern, Wandern, Campen, Bier und Pizza und meine Gedanken waren nicht mehr bei der Ö-Tour. Ich bekam nicht viel mit, was diese Woche bei der Tour geschah. Einzig der 3. Platz meines Freundes Stefan Denifl, freute mich am Radsport diese Woche.
Die Sitzprobleme sind zwar noch immer vorhanden, trotzdem habe ich letztes Wochenende wieder mit dem Radtraining begonnen. Es lief gar nicht so schlecht.
Ziele für die kurze 2. Saisonhälfte sind rar, da wenig Renneinsätze warten. So um die 10-15 werden es zwar noch werden, aber bis auf die Burgenland Rundfahrt sind es flachere und leichtere Eintagesrennen und Rundfahrten am Programm.
Ich werde diese Woche noch in den heimischen Gefilden trainieren, bevor ich dann schon traditionell wie jedes Jahr Mitte Juli an den Garda See reisen werde um dort Pässe um den Tremalzo wieder zu erkunden.

Als Sportler bist du immer das schwächste Glied in der Kette!

2011-07-01T09:54:00.006+02:00

Hallo zusammen!

Ich melde mich mit ein bisschen Verspätung, da ich in den letzten Tagen einfach nicht die Lust hatte irgend etwas über DEN Radsport zu schreiben. Der 7. Platz bei der ÖM in Eisenstadt klingt nicht so schlecht, aber schlussendlich zählt bei einer Meisterschaft nur der 1. Platz. Die ersten 2 Runden fühlte ich mich nicht gerade berauschend, trotzdem konnte ich ohne Probleme mit der 22 Mann starken Favoritengruppe mitfahren. Danach begannen die zahlreichen Angriffe. Auch ich versuchte mein Glück, aber mein Teamkollege Rici Zoidl konnte sich mit 2 anderern Fahrern auf einer Flachpassage absetzen. Eingangs der letzten Runde konnte ich mich wiederum mit 5 anderen starken Fahrern aus der Favoritengruppe absetzen. Wir fuhren Vollgas, aber auch die Spitze tat dies. Eingangs des letzten schweren Anstieges hatten wir 50 Sekunden Rückstand. Ich attackierte mit Hans Jörg Leopold im Anstieg, wir konnten uns aber nur mehr auf 30 Sekunden an die Spitze heran kämpfen. Da unsere Weggefährten auf Grund des hohen Tempos reisen lassen mussten, waren wir plötzlich nur mehr zu zweit. Wir versuchten zwar noch mal alles um ganz nach vorne zu kommen, schlussendlich reichte es aber nicht. Rici Zoidl wurde hervorragender 2. und Jan Sokoll 15. Somit zeigten wir wieder unsere mannschaftliche Stärke.

Enttäuschender als das Rennen, war das Kasperltheater bzgl. unserer Ö-Tour Teilnahme nach dem Rennen. Ich habe vieles erlebt in meiner Karriere erlebt, gesehen und mitgemacht, aber was der ÖRV in den letzten Wochen veranstaltete, geht auf keine Kuhhaut rauf.

Ein einziger 30. Platz bei irgendeinen Tschibo Cup Rennen und wir wären bei der Ö-Tour dabei.

Wir wurden 5. im Quali Rennen, aber wir sind von der sportlichen Stärke der Fahrer und der Mannschaft sicherlich gleichwertig, wenn nicht besser als die 4 qualifizierten Teams. Nach den UCI Richtlinien ist es egal ob 4 oder 15 Continental Teams dabei wären. Wir erfüllten alle Auflagen und Bedingungen die uns der ÖRV für eine Teilnahme bei der Ö-Tour gestellt hatte. Wir hätten alles selbst bezahlt (20.000 €) um dabei zu sein und uns dort zu präsentieren. Die Entscheidung wurde von einem Gremium zum anderem Gremium geschoben und wir wurden jeden Tag weiter vertröstet. Am Sonntag während dem Rennen war dann wieder irgendeine Sitzung mit allen Landespräsidenten. Was haben die Landespräsidenten zu entscheiden, ob wir bei der Ö-Tour dabei sind oder nicht? Ergebnis: Außer dem Kärntner, Steirer und OÖ Präs. waren alle gegen uns! Das muss man sich mal vorstellen, wir haben 85 Starter bei der Staatsmeisterschaft Elite!! 85!! Und vielleicht nur eine Handvoll österreichischer Fahrer die sich bei einer Ö-Tour vorne zeigen können und da kommt ein Team wie wir und würde sich alles selber bezahlen. Mit 8 Österreichern, wovon, Rici, Jan und ich in Top Form sind und dann werden wir einfach abgeschoben von ein paar Funktionären die sich wichtig machen wollen! Alle anderen Teams, Medien und Fans verstehen die Entscheidung des ÖRV nicht! Der ÖRV kommt dann und will ein Nationalteam machen, mit 5 Fahrern von uns und 3 von den Tirolern, mit der Auflage alles selber zu bezahlen, und mit dem Nationalteamtrikot. Unglaublich! Was glauben die denn? Das wir 8 Tage mit KTM Trikots herumfahren und Simplon unser eigentlicher Sponsor uns die Ö-Tour zahlt oder was!

Nach diesen turbulenten Tagen fehlt mir einfach der Glaube und die Hoffnung, das der Österreichische Radsportverband an eine Aufwärtsentwicklung interessiert ist. Da trainiert man den ganzen Winter um beim Saisonhöhepunkt in Top-Form zu sein und dann bekommt man kurz vor der Saisonhöhepunkt , von möchte gern Radsportgönnern die Rechnung präsentiert!

Nun brauche ich ein bisschen Abstand vom Rennrad. Das fehlt mir auch nicht schwer, da ich am Mittwoch nach einem langen Renntraining mit HJ. Leopold extreme Sitzprobleme hervorgerufen durch eine Hämordial Thrombose bekommen habe. So werde ich die nächsten Tage eher ruhig angehen und mit meiner Freundin in die Dolomiten auf Urlaub fahren. Ein bisschen Klettern und Wandern werden am Programm stehen und die Österreich Rundfahrt im Fernsehen sicherlich nicht verfolgen.

bis bald
christoph

Tolle Performance, aber ohne Fortune bei der OÖ Tour

2011-06-23T17:34:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Leider hat der Editor in meinem Blog die letzten Tage nicht funktioniert, so konnte ich keine neue Einträge schrieben.
Also zurück zur OÖ Tour. 2. Etappe, 190 km rauf runter durch Oberösterreich. Nachdem ständig attackiert wurde, konnten wir nicht in jeder Gruppe vertreten sein. So auch in jener 10 Mann Gruppe die sich schließlich absetzen konnte. Auf den flachen, winkeligen Schlussrunden machten wir aber ernst und meine Teamkollegen fuhren alleine die 3:30 min Rückstand trotz strömenden Regens wieder zu. Sprinter Riebenbauer holte trotz Nachführarbeit und platten Reifen den undankbaren 4. Platz.
Am dritten und letzten Tag waren dann ich und Rici Zoidl an der Reihe die Kohlen für unser Team aus den Feuer zu holen. Bereits vor den schweren Schlussrunden teilte sich das Feld am Mondseeberg.
Ich fühlte mich wirklich super, hatte schon lange nicht mehr so gute Beine wie an diesem Sonntag. Nach der 1. Schlussrunde über den Kronberg waren wir noch ca. 30 Mann und ich versuchte mein Glück in der Flucht, schließlich lag ich nur knapp 20 Sekunden hinter dem Gelben Trikot. Ich konnte mich mit 6 weiteren Fahrern absetzen und am Kronberg verschärfte ich das Tempo, sodass nur mehr ein Tscheche bei mir war. Leider war der Tscheche vom Team des Führenden und leistete keine Führungsarbeit. Ich fühlte mich aber gut und fuhr rund 2 Runden von vorne runter. Als Eingangs der letzten Runde Rici Zoidl alleine zu mir und den Tschechen aufschließen konnte und noch immer eine beträchtliche Lücke zur Verfolgergruppe bestand, dachte ich schon dass heute ein denkwürdiger Tag für unser Team werden könnte. Aber leider attackierte Eibegger hinten in der Gruppe und so kam es wieder zum Zusammenschluss. Schlussendlich fehlte nicht viel an einem großen Coup. Wie so oft in diesem Jahr fuhren wir ein super Rennen, schlussendlich kam dabei aber nicht so viel heraus, wie wir es verdient hätten. Rici verlor um 1 Sekunde das beste Österreichertrikot und ich wurde mit knapp 40 Sekunden Rückstand 14. in der Gesamtwertung.

Meine Form ist wirklich super, aber das Quäntchen Glück fehlt. Ich hoffe, dass es am Wochenende bei den Meisterschaften dazu kommt. So wie wir uns bei dieser Rundfahrt präsentiert haben, wäre es wirklich schade wenn wir nicht bei der Ö-Tour dabei sein könnten. Natürlich haben wir die Quali als 5. verpasst, aber da ging es um einen lächerlichen 30. Platz bei irgendeinen Tschibo Cup Rennen, der zwischen sein und nichtsein entschieden hat.
Wir hätten es uns verdient, uns bei der Ö-Tour zu präsentieren. Ich hoffe, die Verantworlichen haben ein Einsehen, dass sie mit einer Nichtnominierung unserer Mannschaft der Zukunft des oberösterreichischen Radsports keinen Gefallen tun würden. Und jeder Funktionär, Journalist oder Fans hat am vergangenen Wochenende gesehen, wieviel Stärke in dieser Mannschaft steckt.

liebe grüße aus dem burgenland
christoph

2011-06-20T11:12:00.001+02:00

1. Etappe OÖ Rundfahrt - Was für ein schneller Spass!

2011-06-17T23:04:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Letztes Wochenende in Judendorf war sehr hart. Das Rennen war aufgrund der starken ausländischen Beteiligung, vor allem der Slowenen eines der härtesten die ich je in Österreich gefahren bin. Von den 25 Fahrern die am Ende den Sieg unter sich ausmachten, waren wir nur 5 Österreicher. Schlussendlich wurde ich 14. Obwohl dieses Rennen mein absolutes Lieblingsrennen ist, und ich schon mal auf dem Podium war, war der Sieg oder das Podium dieses Jahr weit weit weg, aufgrund der slowenischen Übermacht. Viel bitterer ist aber, dass wir als Mannschaft nicht so überragend abgeschnitten haben. Somit sind wir derzeit nur Fünfter in Ö-Tour Quali. Die ganze Woche nutzte ich zum regeneriern. Heute war nun der Start zur 1. Etappe hier in bei der Voest Alpine in Linz. Knapp 1800 Höhenmeter verteilt auf 135 km und 43er Schnitt. Es war zu erwarten, dass von Anfang die Post abging. Vorentscheidend war ein 6 km langer Berg nach 50 Kilometer. Ich tat mich elendig schwer, und konnte das Tempo der Spitze nicht halten. Doch ich wusste, dass meine Beine nach so einer Belastung besser würden. Und so startete ich an einem Gegenanstieg mit einen Tschechen eine Attacke und konnte die Minute Rückstand vom Hauptfeld auf die große Favoriten schließen. Danach begann eine lange Attackerei. Schlussendlich konnten sich die 5 Fahrere die sich schon nach 30 Kilometer abgesetzt haben, ins Ziel retten. Ich und die meisten anderen Favoriten hatten 25 Sekunden Rückstand. Im Sprint wurde ich 14. Mein Teamkollege Ricci Zoidl fuhr kurz vor dem Ziel unserer Gruppe davon und wurde hervorragender 6. Wir traten heute extrem stark als Mannschaft auf und so kann es weiter gehen. Ich hoffe, dass morgen bei der knapp 200 Kilometer langen Etappe meine Beine ein bisschen früher aufgehen und ich nicht erst mit einer Harakiri Aktion wieder nach vorne starten muss. Hoffentlich haltet das Wetter.

bis bald aus Linz
christoph

4h Quälerei fürn Hugo!

2011-06-07T14:34:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Die vergangene Woche hieß es volle Konzentration auf das "Brutalo Rennen" in St. Peter am Wallersberg. Wie die meisten anderen ließen auch wir das Bergrennen in Diex am Vortag aus, um jedes Korn zu sparen für die 13 Runden auf den Wallersberg. Jedes Korn sparen für die letzten Runden, das war auch meine Devise vom Start an. Die hielt genau 1,5 Runden, dann hatte ich zu denkbar ungünstigem Zeitpunkt Speichenriss und musste das Hinterrad tauschen. Da das Feld schon in so viele kleine Gruppen zerfallen war, musste ich mich von Gruppe zu Gruppe wieder nach vorne durchtanken. Das kostete leider ein paar wertvolle Körner. Es dauerte ein paar Runden bis ich mich wieder erholte und meinen Rhythmus fand. Unser Team fuhr meiner Meinung nach kein schlechtes Rennen und war in jeder Gruppe und bei jeder wichtigen Rennsituation vertreten. Gegen die slowenische Übermacht kann man sowieso nur wenig auszurichten. Und wir, die wenigen österreichischen Fahrer, die Chancen hätten vorne zu landen, sind bei den Tschibo Cup Rennen mehr damit beschäftigt uns gegenseitig zu attackieren um auf die Ö-Tour Qualifikation zu schauen. Von mir aus gesehen ist das absoluter Schwachsinn -diese Quali, es gibt bei jedem Rennen ein Rennen im Rennen (Verstanden?) . Und während sich dieösterreichische Teams beäugen, fahren die slowenischen alles in Grund und Boden.

Zurück zum Rennen. Nachdem mein Vorderrad in einen kleinen Sturz verwickelt war, musste ich nochmals stehen bleiben um das Rad wieder Grade zu richten. Immer wieder musste ich einige Löcher schließen, und genau jene Körner gingen mir zum Schluss ab. Vorne waren 4 Slowenen auf und davon, aber hinten ging es 3 Runden vor Schluss nochmals richtig zur Sache. Mit mir fuhren die üblichen 7 Österreicher am Berg mit einer Handvoll Slowenen und Ausländer davon. Ich war leider nur mehr alleine von meinem Team vertreten. Ich konnte das Tempo problemlos halten, doch schön langsam spürte ich, dass der ganze schwere Kurs Spuren bei mir hinterlassen hat. Als der Schlusssprint an der 500 Metermarke eröffnet wurde, konnte ich nicht mehr zusetzen und bekam noch Krämpfe dazu. Schlussendlich fuhr ich als 19. und Vorletzter der Verfolgergruppe ins Ziel. Nichts Aufregendes, aber angesichts wie der Tag angefangen hatte noch erfreulich. 170 Starter, 40 Schnitt, 150 Kilometer, 2600 Höhenmeter knapp 50 Finisher, das sind die Daten des schwersten Eintagesrennens Österreich.

Nächste Woche folgt dann mein absolutes Lieblingsrennen der Saison, das einzige UCI Rennen Österreich, der GP Judendorf. Für mich und mein Team heißt es "Alles oder Nichts" für die Ö-Tour Quali. Der Tschibo Cup ist sekundär, da ich jetzt als 3. der Gesamtwertung zwar nur knapp hinter den 2. bin, aber Bissinger der Führende hat schon über 150 Punkte Vorsprung auf mich.
bis bald
christoph

Wenns net laft, lafts net!

2011-05-31T08:18:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Wie schon letzte Woche in Vorarlberg, hatte ich auch gestern beim 180 km langen Radklassiker Wien-Laßnitzhöhe im Finale nicht das nötige Glück. 10 Kilometer vor dem Ziel war ich in einen Massensturz verwickelt und verletzte mich am Handgelenk und hatte Abschürfungen am Knie. Ich versuchte so schnell wie möglich wieder auf das Rad zu steigen, doch bis ich mein Rad aus dem ganzen Kuddel-Muddel wieder herausbekam verging wertvolle Zeit und vorne fuhr die Gruppe mit Vollgas Richtung Ziel entgegen. Bis zum diesem Zeitpunkt lief es für mich perfekt. Ich hatte super Beine, musste nicht einmal ans Limit gehen und sparte jedes Korn Kraft für den finalen Kilometer bergauf. Ich war mir sicher ganz vorne zu landen. Doch die Verfolgungsjagd nach dem Sturz kostete mir sehr viel Kraft. Mit viel Glück und Vollgas kam ich 4 Kilometer vor dem Ziel nochmals an die Gruppe heran, war aber im wahrsten Sinne des Wortes "voll geschossen". Ich versuchte noch zu retten, was zu retten war und wurde schließlich enttäuschender 20. Ein paar Sekunden in 4,5 Stunden zerstörten alle meine Ambitionen in diesem Rennen. Am Sonntag kommt zum Glück das schwerste Rennen der Saison auf uns zu. Der GP Südkärnten in St. Peter am Wallersberg. 13 mal auf den Wallersberg, da gibt es keine Ausreden und auch keine Idioten die in der letzten Runde einen Massensturz auslösen können. Den zu diesem Zeitpunkt gibt es keine Masse mehr, sondern nur Einzelstarter! Ich werde beim Bergrennen am Samstag in Diex wahrscheinlich nur die Runden in Völkermarkt fahren um wirklich jedes Korn für das beinharte Ausscheidungsrennen am Sonntag zu sparen. Irgendwann muss das nötige Glück zurückkommen, die Beine sind jedenfalls da.
bis bald
christoph

Wichtige Ö-Tour Punkte aus dem Ländle mitgenommen

2011-05-23T19:20:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Vergangenes Wochenende war ich in Tirol und Vorarlberg im Einsatz. Nur kurz zur ÖM Berg in Tirol am Freitag. Gleich nach dem Start versuchte ich mich abzusetzen, was mir mit 3 anderen Fahrern auch gelang. Ich wollte unbedingt mit ein bisschen Vorsprung an den Berg kommen aber kurz vor Beginn des Anstieges wurden wir wieder eingeholt. Ich merkte sofort, dass ich das Tempo der Spitze nie bis zum Ende mitgehen konnte und so fuhr ich, obwohl es die Steilheit des Berges (bis zu 20%) nicht einfach machte, einen ruhigen Rhythmus um meine Körner für das wichtige Tschibo-Cup Rennen am Sonntag zu sparen. Mein Trainingskollege Hans-Jörg Leopold legte wieder mal eine Wahnsinnsleistung hin und wurde ausgezeichneter 2.

Nun zum Tschibo-Cup Rennen am Sonntag:

Der Kurs war bis auf eine Bergwertung in jeder Runde nicht allzu anspruchsvoll, dachten wir vor dem Start. Das schnelle Tempo (44 Schnitt) und Starkregen sowie einige Stürze machten das Rennen aber doch sehr selektiv. Wir waren von unseren Team ständig an der Spitze vertreten und deckten alle Spitzengruppen ab. In der 40 Mann starken Spitzengruppe die sich in der vorletzten Runde gebildet hatte, waren wir noch mit 7 Mann vertreten. Ich fühlte mich den ganzen Tag über sehr gut. Hatte gute Beine und auch die nötige Spritzigkeit. Die Zielankunft kam mir auch gelegen, da 2 km vor dem Ziel noch ein kleiner Hügel und danach eine ansteigende Zielgerade auf uns wartete. 2 km vor dem Ziel attackierte ich auf dem kleinen Hügel mit 4 anderen Fahrern und wir konnten uns ein wenig absetzen. 700 Meter vor dem Ziel holte uns die Gruppe aber wieder ein und es war sehr schwer wieder in den Sprintzug einzusteigen. Schlussendlich holte ich den 13. Platz. Aber es wäre viel mehr drinnen gewesen, denn ich hatte zum Schluss noch richtig gute Beine. Es wäre vielleicht besser gewesen, nicht die Attacke am letzten Berg zu lancieren, sondern hinten zu warten um mit Schwung in den Massensprint hineinzugehen. Aber wer nichts riskiert der auch nicht gewinnt.

Aber wir waren wieder beste Mannschaft und machten einen Riesenschritt Richtung Ö-Tour. In den nächsten Wochen kommen dann aber meine Rennen. Nächsten Sonntag der Klassiker Wien-Lassnitzhöhe, eines meiner absoluten Lieblingsrennen mit einer kleinen Bergankunft am Schluss. Die Form jedenfalls stimmt

Belgische Verhältnisse beim 2. Cup Rennen in Hainburg und das Glück steht noch nicht auf Leberkäse!

2011-05-11T12:30:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Die Strecke war nicht besonders schwer, aber der Wind, die engen Straßen, Regen, Kälte und die vielen Stürze machten es zu einem einzigartigen Ausscheidungsrennen. Unsere Devise lautete voll auf Angriff. Und das machten wir gleich vom Start den anderen Teams klar. Doch nach 3km war ich schon in den ersten Massensturz verwickelt und brauchte 5 km um wieder den Anschluss an das Feld herzustellen. Nach 20 Kilometer kam es zur rennentscheidenden Situation. Unser Team drückte auf einer Windkante gehörig aufs Tempo und das Feld glich einen Schlachtfeld. Maximal 10er Gruppen waren die Folge. Im entscheideneden Moment war ich, und das war mein Fehler ein Positionen zu weit hinten und konnte ein vor mir aufgehendes Loch nicht mehr schließen. Für unser Team war aber die Ausgangsposition perfekt, befanden sich in der 11 Mann Spitze 5 von uns. Es begann ein 120 Kilometer langes Verfolgungsrennen zwischen der Spitzengruppe und meiner Verfolgergruppe, wo KTM und slowakische Mannschaften fürs Tempo sorgten. In der letzten Runde fielen aus der Spitzengruppe leider uns zwei wichtigsten Männer für den Cup zürück, Riska und Zoidl. Und hinten meiner Gruppe forcierte KTM das Tempo, dass wir noch 20 Mann waren und auf Sichtkontakt mit der Spitzengruppe. Schlussendlich reichte es nicht mehr die Spitzengruppe einzuholen. Ich versuchte noch das Beste im gefährlichen Schlusssprint rauszuholen und wurde schließlich 17. Wir waren an diesem Tag die stärkste Mannschaft auch wenn nur die Plätze 4,5 und 8. blieben. Es war auch mein Fehler nicht in der Spitzengruppe vertreten zu sein und so ließ ich wichtige Punkte für die Quali für die Ö-Tour liegen. Aber mit so einer großartigen Mannschaft können wir nur gewinnen und das Glück wir noch unser sein. Hoffentlich bei den nächsten schweren Rennen, die eher meinen Charakter zu Gute kommen. Die nächsten Tage werde ich mit harten in Training in den Dolomiten und zu Hause verbringen um mich perfekt in Form zu bringen für die kommenden schweren Wochen .

bis bald
christoph

Ein Wochenende zum Vergessen!

2011-05-05T18:43:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Samstag und Sonntag fanden die "Lavanttaler Radsporttage" also meine Heimrennen am Programm. Am Samstag galt es einen selektiven, winkeligen Rundkurs in St. Paul zu bewältigen. Zum Glück blieb es trocken Ich fühlte mich nicht schlecht, hatte aber überhaupt keine Spritzigkeit und Lockerheit in meinen Beinen. So merkte ich schnell, dass es heute nicht für viel reichen würde. Ich rollte dann im dezimierten Hauptfeld ins Ziel. Gegen die slowenische Übermacht war sowieso kein Kraut gewachsen und nachdem Rici Zoidl auf Platz 3 fuhr, war der Tag für unser Team doch erfreulich ausgegangen. Die Nacht von Samstag auf Sonntag suchte mich wieder ein gewaltiger Zahnschmerz heim. Es war wie schon am vergangenen Mittwoch der gleiche Zahn. Fast kein Schlaf und der ständige Schmerz im Mund und Kopf machten mich nicht gerade zuversichtlich auf das sonntägige Heimrennen. Trotzdem gab ich mein Bestes und versuchte den Schmerz so gut wie möglich zu verdrängen. Aber ich tat mich im extrem schnell gefahrenen Rennen den ganzen Tag über sehr schwer. Keine Kraft, keine Lockerheit es ging einfach gar nichts. Mit dem Ausgang des Rennens hatte ich nichts zu tun. Gestern lag ich insgesamt 2 Stunden beim Zahnarzt auf dem heißen Stuhl. Der Zahn wurde nochmals geöffnet, geputzt, gespühlt. Nach einer kurzen Unterbrechung wurde wieder geputzt und gespühlt. Vor lauter Schmerzen bin ich, da ich keine Spritze für die Schmerzen wollte, sprichwörtlich fast gestorben. Hoffentlich geht die Entzündung bald zurück damit ich wieder auf meine vollen Kraftreserven zurückgreifen kann.

bis bald
christoph

Außer Spesen nichts gewesen!

2011-04-29T16:30:00.000+02:00

Hallo zusammen!

27. April; was für ein Tag. Zuerst bekam ich in der Nacht höllische Zahnschmerzen. Ich hatte noch nie Zahnschmerzen, aber zum ungünstigsten Zeitpunkt schläft der Teufel nie. Zum Glück arbeitet mein zukünftiger Schwiegervater am Flughafen Wien. Er konnte mir schnell einen Zahnarzttermin beim dortigen Zahnarzt organisieren. Erste Diagnose, entzündeter Zahn. Eine Wurzelbehandlung war die Folge. Während die Spritze zu wirken anfing, lief ich schnell zum Terminal um einzuchecken. Danach zurück zum Zahnarzt und eine 20 minütige Wurzelbehandlung folgte. Kaum vom Stuhl herunter wieder Sprint quer durch die Flughalle mit allen Sicherheitskontrollen und 1 Minute vor Ende des Boardings an Bord einer uralten Fokker mit 10 Passagieren.

In Podgorica angekommen rief mich gleich der Sportliche Leiter an, Rundfahrt abgesagt. Ich dachte ein Scherz, aber als wir am Hotel ankamen, waren 20 Mannschaften vor Ort aber kein Organisationsteam. Danach fuhren wir 11 Stunden direkt mit dem Auto nach Hause. Um 5 Uhr früh lag ich dann endlich im Bett. Die aufgestaute Wut über diese Sch...rundfahrt lies ich dann bei einem 5 stündigen Training raus. Ich werde daher bei meinen zwei Heimrennen an den Start gehen. Hoffentlich haben wir dort mehr Glück! Durch die Absage konnten wir auch keine UCI-Punkte sammeln und rutschten so auf den 4. Platz der Qualifikation für die Österreich Rundfahrt, welcher zwar noch immer die Teilnahme bedeutet, aber komfortabel ist die Situation nicht! So heißt es, in den nächsten Wochen starke Leistungen in den Rennen abzuliefern!

bis bald
christoph

Auf den Spuren James Bonds!

2011-04-26T10:51:00.002+02:00

Hallo zusammen!

Nach ein paar Tagen hartem Training bei wunderschönen Osterwetter in heimischen Gefilden, befinde ich mich nun auf dem Weg zu einer Rundfahrt in Montenegro. Mal schauen ob es dort unten wirklich so aussieht, wie im James Bond Film Casino Royal! Gestern fuhr ich noch den Osterklassiker in Neumarkt am Wallersee. Trotz des intensiven Trainings der vergangenen Tage, hatte ich wirklich super Beine und richtig Druck am Pedal. Die Strecke war nicht besonders schwer und so war es eine ziemliche Lotterie, die richtige Gruppe zu erwischen. Ich attackierte zwar mehrmals, konnte mich aber nicht lösen. Mein Teamkollege Rici Zoidl war in der entscheidenden Gruppe vertreten und so war es ein ziemlich gemütlicher Arbeitstag. Morgen geht´s dann mit einer Propeller-Maschine nach Montenegro. Das kann ja was werden! :) Ab Donnerstag geht es dann um wichtige UCI Punkte! Ich bin wirklich guter Dinge, dass ich dort unten was reißen kann und werde! Ich werde dann gleich nach dem Rennen, am Samstag, ins Auto steigen und Vollgas Richtung Lavanttaler Radsporttage fahren. Hoffentlich bin ich bis zum Start am Sonntag in Wolfsberg. Ich weiß zwar nicht, wie viele Runden ich durchhalten kann, aber am Start will ich jedenfalls stehen!
bis bald
christoph

Das Wetter zu früh gelobt!

2011-04-18T16:27:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Die griechischen Wettergötter meinten es die letzten 2 Tage der Rundfahrt nicht gut mit uns. 6 Grad und 175 km im Regen sah ich aus dem Fenster meines abgefuckten Hotelzimmers Samstag morgen in Delphi. Am liebsten wollte ich ewig unter meiner warmen Decke liegen bleiben. Die Bergankunft am Tag zuvor in Delphi lief für mich zufriedenstellend ab. Der Berg war nicht steil, ein richtiger Rollerberg, wo auch schwere Fahrer mitfahren konnten. Ich war bis 1 km vor dem Ziel in der Spitzengruppe dabei, verlor dann aber auf den letzten flachen Metern ins Ziel ein bisschen an Zeit. Samstags dann der Wetterumschwung. Gleich am Start ging es einen Pass hoch, es lief mir obwohl ich nicht gerade motiviert war relativ gut und ich fuhr an fünfter Stelle über die Bergwertung. Vor der nassen und gefährlichen Abfahrt hatte ich gehörigen Respekt und fuhr wie auf rohen Eiern runter. Nach 50 Kilometer konnten auch die vielen abgehängten Fahrer wieder den Anschluss an unsere Gruppe herstellen und es wurde ein bisschen ruhiger gefahren. Obwohl der Regen aufgehört hatte, war mir immer noch kalt von der langen Abfahrt. Mir wurde aber gleich warm, als ich Defekt hatte und 5 Kilometer dem Feld hinterherjagen musste um wieder den Anschluss herzustellen. 30 Kilometer vor dem Ziel erwischte ich dann eines der vielen Löcher in der Straße und mein Vorderrad brach an der Bremsflanke. Da von den deutschen Mannschaften so Tempo gebolzt wurde, versuchte ich mit meinen kaputten Vorderrad weiterzufahren. Ich konnte zwar nur mehr die Hinterbremse betätigen, aber wenn ich zu diesem Zeitpunkt kurz vor der letzten Bergwertung gewechselt hätte, wäre ich nie mehr zurück gekommen. Die letzte Bergwertung überquerte ich in einer 25 Mann starken Spitzengruppe. Ich fühlte mich zwar noch sehr gut, aber in den Sprint wollte ich, aufgrund meines kaputten Laufrades nicht mehr eingreifen. Wir waren noch zu dritt von unseren Team in der Spitze vertreten und Andi Graf wurde hervorragender 4. Am Schlusstag wieder Regen und es wurde saugefährlich auf dem Stadtkurz rund um die Akropolis in Athen. 45 Kilometer Anfahrt im strömenden Regen und dann noch 12 Runden, auf dem gefährlichen mit Kopfsteinpflaster 5 Kilometer langen Rundkurs. Gleich in der 1. Runde ein Massensturz direkt am Kopfsteinpflaster unter der Akropolis, der das Feld teilte. Ich war zum Glück im vorderen Teil des Feldes. Obwohl ich das ganze Rennen die Hose voll hatte, da wir auf nassen und glitschigen Straßen zu fahren hatten, konnte ich mich bis zum Schluss in der vordersten Gruppe behaupten. Schlussendlich waren wir noch 18 Leute und ich wurde 18. :) Ich hatte einfach so viel Schiss gehabt zu stürzen und das Risiko war es mir einfach nicht wert. Schlussendlich wurde ich 13. in der Gesamtwertung, womit ich sehr zufrieden bin, denn die Zeit habe ich nur im Zeitfahren verloren. Zusammenfassend kann ich von der Griechenland Rundfahrt sagen, das wir ein super Team waren, stark gefahren sind und meine Form wirklich gut war. Keiner von uns ist schwer gestürzt und so konnten wir uns super für die nächsten Rennen in Schwung bringen.
Jetzt sitze ich gerade am Flughafen in Köln und warte auf den Weiterflug nach Wien. In den nächsten Tage steht die Regeneration im Vordergrund :)

bis bald christoph
PS: Athen ist wirklich keine Reise wert, eine komplett verdreckte und staubige Stadt. Außer einem ausgezeichneten Gyros gibt es nichts, womit mir diese Stadt locken könnte.

Hier ist das Wetter schön, im Gegensatz zu Österreich!

2011-04-14T20:32:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Wir sind heute in der Nähe von Delphi wo das Orakel zu Hause ist, untergebracht. Morgen findet eben dort eine Bergankunft statt. Die ersten 2 Tage habe ich einigermaßen gut überstanden. Teilweise sind die Straßen schlecht, teilweise wieder sehr gut. Das ganze Rennen ist sehr hektisch und viele Stürze prägen den Rennverlauf. Leider ist auch unser Team von Stürzen nicht verschont geblieben. Unter anderem hat es auf der heutigen Nachmittagsetappe auch unseren Gesamtzweiten Andi Graf 3,5 km vor dem Ziel erwischt. Aber wir dürfen uns vom Leberkäse Team mit dem bisherigen Abschneiden hier, nicht beklagen. Auf der 1. Etappe holte im Massensprint Jan den 6. Platz und beim Zeitfahren vormittags holten wir unsere wichtigen UCI Punkte mit dem 2. Platz von Andi Graf. Nachmittag wurde dann Martin Riska noch hervorragender 5. Mir lief es abgesehen von meinen schweren Beinen am Anfang der 1. Etappe nicht so schlecht und ich komm immer besser in Schwung. Zurzeit liege ich um Platz 20. und morgen geht es ja hoch nach Delphi. Mal sehen wie es läuft. Auf jeden Fall werde ich hier das schöne Wetter genießen.
lg christoph

Hellas!

2011-04-12T12:54:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Ich melde mich aus der griechischen Küstenstadt Thessaloniki. Montag Nachmittag sind wir hier gelandet, und vertreiben uns irgendwie unsere Zeit hier, da die Räder schon am Startort der Griechenland Rundfahrt sind und wir erst heute Nachmittag dort hingebracht werden. So können wir wenigstens unsere Batterien wieder aufladen, nach dem kräfteraubenden Rennen vergangenen Sonntag in Wels. Leider lief es nicht nach Wunsch für mich und unser Team. Ich habe letzte Woche wohl ein wenig zu hart und zu lang trainiert und so fehlte mir das ganze Rennen über die notwendige Spritzigkeit um Attacken mitzugehen. Aber wir haben alles gegeben und mal geht es auf, mal nicht. Nun heißt volle Konzentration auf die Hellas Tour, wo wir um wichtige UCI- Punkte kämpfen werden. Mittwoch geht es mit einer hügeligen Etappe los. Mal sehen was schlussendlich rauskommt.

bis bald
christoph

DANKE fürs zahlreiche Kommen

2011-04-05T14:32:00.001+02:00

Hallo zusammen

Viele bekannte Gesichter kamen letzte Woche zum meinem Vortrag ins REART und lauschten meinen Ausführungen über die Crocodile Trophy und meinen Road Trips durch Australien und Neuseeland. Ich hoffe, das man mich trotz des Mikroausfalls auch in den letzten Reihen noch hören konnte. Es hat wirklich Spass gemacht von meinen Abenteuern in Down Under zu erzählen. Den Zuhörern hat es offensichtlich auch gefallen, den keiner schaute in den 90 Minuten auf die Uhr um zu sehen wann endlich Schluss sei. Vielleicht gibt es ja in Zukunft wieder mal etwas Interessantes von mir zu berichten. Ich werde dann sicherlich wieder etwas ähnliches machen.

An diesen für mich rennfreien Wochenende stand neben meinem Auskurieren der geprellten Rippen aber auch hartes Training auf dem Programm. Das Wetter war ja ein Wahnsinn. S so zog ich mit Hans-Jörg Leopold wieder stundenlang meine Runden durch halb Kärnten. Am Sonntag steht dann die sogenannte "Weltmeisterschaft für den Welser Radclub", das 50. Kirschblütenrennen am Programm. Der Frühjahrsklassiker schlechthin in Österreich. Meine Form ist gut, das Profil des Rennens ist aber eher auf Sprinter ausgelegt. Wer weiß was am Ende rauskommt. Am Montag geht es dann nach Saloniki zur Griechenland- Rundfahrt. Wird sicher wieder eine coole Geschichte und ich hoffe, dass wir am Ende der Rundfahrt mit wertvollen UCI-Punkten die Reise nach Hause antreten können.

bis bald
christoph

Ins Ziel geflogen und zum Abendessen gab es geprellte Ripperl

2011-03-28T19:18:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Wenn man sagt, "Er ist ins Ziel geflogen", ist das meistens positiv und heißt, dass man einfach überlegen war. Bei mir trifft, dass nicht ganz so zu. Erstes Cup Rennen der Saison, 200 Starter, alle voll motiviert und daher ein nervöses, schnelles Rennen und viele Stürze. Gleich nach 2 Kilometer rast mir ein Fahrer in den Lenker. Ich musste mir ein Werkzeug beim Betreuer-Auto holen, stehen bleiben, Lenker aufschrauben, wieder gerade stellen und nach ein paar Kilometern im Konvoi war ich ans Ende des riesigen Feldes gelangt. Schon zu diesem Zeitpunkt hatte ich die Schnauze voll, da links und rechts nur Gedränge herrschte und sich die sogenannten Fahrkünstler, einer nach dem anderen sich gegenseitig abschossen. In der 2. Runde über den Berg dann endlich die Erlösung. Es wurde ein bisschen schneller gefahren und schon riss das Feld. Wir waren 40 Mann vorne und ich versuchte mich so gut wie möglich zu verstecken. Die Gruppe war für eine Spitzengruppe viel zu groß und so begann das ständige Attackieren. Wir waren zu fünft von unserem Team in der Gruppe vertreten. Meine Teamkollegen fuhren ein super Rennen und waren in jeder Gruppe vertreten. Nachdem ich nochmal meinen Lenker mit dem Imbus festzog, probierte auch ich mein Glück in der Flucht. Nachdem es ein paar Tempoverschärfungen gegeben hatte, kam die Gruppe kurz zum Stillstand und ich attackierte. Wir waren zu erst fünf Mann, aber als ich und der Slowene am Berg das Tempo nochmals verschärften fiel der Vorarlberger Brändle zurück. Wir harmonierten sehr gut, und konnten schnell einen Vorsprung aufbauen. Der Slowene, der starke Stefan Rucker, mein Spezialfreund Lechner und ich fuhren ein konstant hohes Tempo. Ich fühlte mich zum Schluss noch ziemlich frisch, attackierte gleich am Beginn des Anstieges, sodass Rucki den Anschluss verlor. Danach fuhren ich und der Slowene ein konstant hohes Tempo und Lechner signalisierte, dass er mit Platz 3 zufrieden wäre und wir sollten ihn die letzten Kilometer mitnehmen. Kurz nach der Bergwertung war ich in Führung liegend kurz unaufmerksam und der Slowene attackierte aus meinen Windschatten heraus. Ich konnte nicht mehr bei ihm einsteigen. Schon vor dem Sprint über das Kopfsteinpflaster, hatte ich jede Runde Probleme auf dem Pave, da ich kein Gewicht auf mein springendes Vorderrad bringen konnte und so keine Kraftübertragung auf die Straße bekommen konnte. Ich trat im Sprint um Platz 2 an, fuhr vorbei und bis 10 Meter vor dem Ziel war alles klar, dann sprang mir das Vorderrad durch das Kopfsteinpflaster ein bisschen auf die Seite, Lechner kam von hinten, fuhr in meinen Lenker und ich lag schon auf den Pflastersteinen, so schnell konnte ich gar nicht schauen! Ich will Lechner keine 100 %ige Absicht unterstellen, aber er ist mit Sicherheit kein fairer Sportsmann, und das ist für alle im Peloton kein Geheimnis. Die Rippen tun zwar wieder höllisch weh, aber gebrochen ist zum Glück nichts. Wie sich beim Röntgen herausstellte habe ich mir in Australien nicht 2, sondern gleich 4 Rippen gebrochen. Ich hoffe, dass es in ein paar Tagen wieder halbwegs geht. Zum Glück habe ich am Wochenende kein Rennen, und kann mich so perfekt mit meiner Trainingsmaschine Hans Jörg Leopold, auf die kommenden Rennen vorbereiten. Die schweren Cup Rennen kommen erst im Mai und Juni und da wird die Jagd aufs Gelbe Trikot eröffnet!

bis donnerstag im REART
christoph

GAME OVER

2011-03-20T12:24:00.001+01:00

Hallo zusammen!

Nachdem gestern mal wieder das Frühstück nicht in meinem Magen sich fixieren konnte, stieg ich gleich nach 5 km vom Rad. Ich hatte keine Kraft, doch woher auch, wenn nichts zum Verbrennen für den Ofen vorhanden ist. Ich drehte um und fuhr dann 15 km zurück ins Hotel. Auf diesen 15 flachen km hatte ich die grandiose Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h, so platt und kraftlos war ich. Doch etwas Positives gibt es auch zu berichten, mein Abendessen und mein heutiges Frühstück blieben, obwohl ich nicht so viel gegessen habe, problemlos im Magen. Die nächsten Tage werde ich das Rad nicht anfassen, sondern versuchen wieder zu Kräften zu kommen und nur Messer und Gabel betätigen. Morgen gibt es dann noch die Teampräsentation in Wels und dann geht es mal wieder nach Hause. An dieser Stelle gute Besserung an Harry Totschnig, der gestern einen schweren Sturz hatte!!!

bis bald
christoph

Jetzt ist wirklich nichts mehr im Magen!! Virus Balestra Dankeschön!

2011-03-18T17:28:00.002+01:00

Hallo zusammen!

Wie schon erzählt, lag ich am Dienstag den ganzen Tag platt. Richtig essen oder besser gesagt, dass das Essen unten bleibt, davon bin ich noch immer weit entfernt. Gestern war dann der Prolog zur Istrien Spring Trophy. Ich versuchte mich gar nicht aufzuwärmen, den schon bei höheren Puls musste ich mich übergeben. So fuhr ich unspektakulär auf den 108 Rang von 200. Ich war einfach nur froh nicht auf den Lenker gekotzt zu haben. Heute standen dann 140 hügelige Kilometer auf dem Programm. Ein nervöses Feld, schlechte Straßen und viele Stürze konnte ich von meiner heutigen Stammposition als letzter Fahrer am Ende des Feldes, beobachten. Ich konnte zwar frühstücken, aber kurz nach der 1. Tempoverschärfung fand ich das Frühstück auf der Straße wieder. Meine Beine fühlten sich so leer an, wie wenn jemand den Stecker rausgezogen hätte. Deshalb wollte ich auch keinen Ankotzen und fuhr daher konstant hinten herum. Trotzdem kam ich irgendwie ins Ziel. Ich versuchte das ganze Rennen über nie in den roten Bereich zu kommen, da dass ein Kotzen auf den Lenker zur Folge gehabt hätte. Bis auf 2. Mal ist mir das geglückt.
Übrigens, meinen Virus haben von den 200 Startern beim sonntäglichen Giro del Balestra in Bergamo, knapp 180. Es muss also durch den Regen irgendetwas auf die Straße gespült worden sein. Italienische Medien nennen es jetzt schon Virus Balestra!
Ein paar italienische Mannschaften konnten kein Team mehr für die Rennen am Wochenende beschicken, da die meisten Fahrer mit dem Virus flach liegen. Unglaublich wie aggressiv dieses Virus ist. Ich hoffe, dass es morgen besser wird ansonsten hat es keinen Sinn mehr weiter zu fahren.Super gefahren ist mein Teamkollege Ricci Zoidl, der sich das Bergtrikot sicherte!

liebe grüße aus porec
christoph

PS: Gratulation Sinkewitz, ich hoffe er bekommt einen Platz in einer Rakete zum Mond!!

40 Stunden platt wie eine Flunder!!

2011-03-16T10:47:00.002+01:00

Hallo zusammen!

8 Grad, Regen, Kopfsteinpflaster, viele Stürze und 44 Schnitt das waren die Zutaten für mein 2. Saisonrennen in Italien. Mir ging es nicht schlecht, ich versuchte mich an den schnellen Rennrhythmus zu gewöhnen und nicht zu stürzen. Beides gelang mir sehr gut. Als wir noch 60 Fahrer von 200 Startern waren, verfing sich aber 20 Kilometer vor dem Ziel ein Verpflegungspapier eines italienischen Fahrers in mein Schaltwerk. Ich musste stehen bleiben und kam nie mehr wieder zurück zur Spitze. Danach rollte ich locker durchs Ziel. Seit Sonntag Nacht befinde ich mich nun im Hotel Diamant in Porec, wo wir uns auf die Istrien Spring Trophy vorbereiten wollten. Doch in der Nacht auf Dienstag, bekam ich einen üblen Magen-Darm Virus. Ich lag wirklich den ganzen Tag und die ganze Nacht flach, konnte mich kaum bewegen, nur übergeben. Übrigens die ganze Mannschaft die in Italien fuhr, hatte den gleichen Virus. Heute geht es wieder halbwegs, und ich glaube bis morgen zum Prolog werde ich wieder einigermaßen hergestellt sein. Zum Glück für mich regnet es seit Tagen, also hätte ich sowieso nicht trainieren können! :)
bis dann christoph

bis dann christoph

Der Radzirkus beginnt wieder!!

2011-03-11T18:04:00.001+01:00

Hallo zusammen!

Vergangenen Sonntag bestritt ich mein 1. Saisonrennen in Triest. Ein wichtiger Klassiker für die italienischen und slowenischen Fahrer. Für mich stand jedoch im Vordergrund, nicht stürzen und einrollen auf meiner neuen Simplon Rennmaschine für die kommenden schweren und wichtigen Wochen. Ich fühlte mich nicht so schlecht, war bis 20 km vor dem Ziel bei der Spitze dabei, dann wurde aber von den Slowenen so Tempo gebolzt, dass ich schließlich in einer größeren Gruppe hinter der Spitzengruppe ins Ziel ausrollte. Es waren wichtige Rennkilometer und vor allem war es ein erstes Kennenlernen mit meinen neuen Teamkollegen, Betreuern und den neuen Material. Ich fühle mich pudelwohl in den grün-weißen Farben und am Sonntag geht es weiter nach Verona zum nächsten Rennen. Danach werde ich ein paar Tage in Istrien trainieren, bevor ich dann am Donnerstag zur 1. Rundfahrt des Jahres der Istrien Spring Trophy meine Radschuhe anziehen werde.

bis dann
christoph

31. März 19:00 Seminarhotel Lichtenegger REART in St. Stefan im Lavanttal Erlebnisvortrag von der Crocodile Trophy und mein Abenteuer quer durch Australien und Neuseeland!! Beeindruckende Bilder und Geschichten die man sich nicht entgehen lassen sollte!! Ich freue mich auf euer Kommen!!

2011-03-01T23:53:00.005+01:00

Die neue Saison kann beginnen!

2011-03-01T23:20:00.000+01:00

Hallo zusammen!

Mein Mallorca Trainingslager ist wirklich perfekt verlaufen. Ich konnte mein Programm voll durchziehen und so radelten wir in dieser Woche knapp 1200 Kilometer runter. Danach legte ich ein paar verdiente Regenerationstage ein und schnallte aufgrund der mir zu kalten Wetterlage nicht die Radschuhe, sondern nochmals die Tourenschuhe an. Außerdem machte ich noch einen interessanten Abstecher zum Eisklettern. Eine Wahnsinns Erfahrung - brrr- vor allem kalte und nasse Erfahrung :) - Aber Dank Eiskletterguru Fiege war es ein Riesenerlebnis. Es hat wirklich Spaß gemacht und es wird sicherlich nicht das letzte Mal gewesen sein. Am Samstag geht es nun nach Italien zum ersten Eintagesrennen der Saison. Zuvor trifft sich die gesamte Mannschaft noch in Wels. Einkleidung, Material ausfassen und Besprechungen stehen am Programm. Mal sehen wie es am Sonntag laufen wird. Mein Gefühl und mein Druck am Rad waren in Mallorca sehr viel versprechend, dennoch gehe ich ohne Druck ins erste Rennen. Es soll ein ersten Einrollen auf die kommenden schweren Aufgaben sein.

bis bald
christoph

Die kleinen Straßen von Mallorca - Mein Trainingsrevier

2011-02-20T19:58:00.002+01:00

Hallo zusammen!

Nachdem ich ein paar wunderschöne Tage mit Freundin und Familie in der Ramsau beim Langlaufen, Skitouren, Skifahren und Saunieren verbringen konnte, flog ich Mitte der Woche nach Mallorca. Traditionell starte ich auf der Baleareninsel meine Trainingssaison am Rad. Es ist zwar später als in den vergangenen Jahren, aber ich fühlte mich abgesehen vielleicht von der 1. Stunde sofort wieder wohl auf meinem Arbeitsgerät. Dadurch dass ich schon viele Male auf Mallorca trainierte, kenne ich jeden kleinen Kuhweg und so macht auch das Training viel Spaß, wenn man nicht ständig von Autos bedrängt wird, sondern auf einsamen kleinen Straßen durch die Insel kurvt. Mit meinem Trainingspartner Nr.1 Hans-Jörg Leopold und ein paar von seinen Arbö-Bundesteamkollegen sind wir hier eine super Trainingsgemeinschaft. Nachdem es heute in der Früh wie aus Kübeln regnete, schoben wir eine lockere 70 km Einheit ein. Haben wir uns auch verdient, den die letzten 3 Tage saßen wir über 19 Stunden am Rad. Morgen geht es, wenn das Wetter es zu lässt, in die Berge. Meine Lieblingsrunde auf der Insel steht am Programm. Soller, Puig, Calobra und Orient werden morgen von uns in Angriff genommen. Bis zum Abendessen werden wir hoffentlich zurück sein :)
Hotel und Essen sind ok, einziges Problem die Abendgestaltung, bei nur 2 deutschen TV-Programmen und meiner vergessenen externen Festplatte wird jeder bei Sendungen wie DSDS zur Qual :)
Mein Gefühl und meine Form am Rad passen aber wirklich sehr gut. Die vielen stundenlangen Skitouren haben sich ausgezahlt.

liebe grüße vom ballermann
christoph

Vom höchsten Punkt Österreichs, ab in den Süden nach Mallorca

2011-02-15T22:27:00.000+01:00

Hallo zusammen!

Die letzten schönen Tage habe ich genutzt, um nochmal super in den Bergen Österreichs zu trainieren. Ein paar coole Touren in den Tauern, Julischen und Karawanken standen auf meinen Programm. Absolutes Highlight war sicherlich die Skitour auf den Großglockner bei unglaublichen Wetter. Um 8:00 Uhr starteten ich und Peter beim Lucknerhaus in Kals. 3,5 Stunden später standen wir bei wahnsinnigen Panorama und fast windstille am höchsten Punkt. Auch die Abfahrt war der volle Genuss. Steil und pickelhart sind wir irgendein Kar hinuntergebraust. Die folgenden Tage war ich noch ein paar Touren in den Karawanken und Julischen Alpen unterwegs. Danach war ich mit meiner Familie, Freunden und meiner Freundin Denise bei meiner Stammpension Herold in der Ramsau zum Langlaufen und Skifahren. Obwohl ich schon mal mehr Schnee in der Ramsau gesehen habe, sind die Loipen in perfekten Zustand und auch die Pisten der Planai und Reiteralm sind für die derzeitige Schneelage mehr als OK. Heute geht es wieder einmal nach Mallorca. Nun heißt es mal wieder Kilometer um Kilometer stundenlang abzuspulen. Aber ich liebe Mallorca zum trainieren und so werden die Stunden am Rad mit meinen Radkollegen sehr schnell vergehen. (Hoffe ich zumindest). :) Ich werde mich in den nächsten Tagen mit einem ersten Lagebericht aus Mallorca melden.

bis bald
christoph

Dolomitenlauf, Eishockey und Skitouren, Skitouren und nochmals Skitouren!

2011-02-02T22:31:00.001+01:00

Hallo zusammen!

Ausblick vom Kanavec

Ausblick vom Schareck (3200m und noch was)

Schnappschuss aus der Biwakschachtel, bevor is in die Tiefschneeabfahrt geht

Unsere Spuren vom Sonnblick

Teetrinken mit den Jungs von der Wetterwarte

Vergangenen Sonntag schnallte ich mir heuer zum ersten Mal die Langlaufskier an. Nicht zum Training, sondern gleich für den Lienzer Dolomitenlauf. Eine schöne Abwechslung und ein toller Familienausflug, den die ganze Familie stand in Obertilliach am Start. Ich startete am Anfang des 2. Startblocks im insgesamt rd. 1000 Teilnehmer starken Feld. Gleich nach dem Startschuss kam es mir vor, also würde ich von allen Seiten überrannt und mit Stöcken beschossen. Ein unglaubliches Gedränge. Und so passierte was passieren musste, ich lag gleich mal mit dem Gesicht im Schnee. Als ich wieder aufstand waren schon geschätzte 400 Läufer vor mir. Ich lief meinen Rhythmus und konnte so Läufer um Läufer überholen. Nach 42 km war Schluss mit Überholen, die Ziellinie lag vor mir. Schade, ich war erst richtig warm geworden und hätte noch länger mein Tempo laufen können. Schlussendlich wurde ich 73. Ist egal, denn den Dolomitenlauf zu laufen hat mal wieder riesigen Spaß gemacht. Wenn ich nächstes Jahr starten sollte, werde ich versuchen weiter vorne zu starten und die Skier besser zu wachseln, denn da ist sicher noch eine Steigerung möglich. Am nächsten Tag ging ich aber wieder meiner Lieblingsbeschäftigung im Winter nach, das Skitouren gehen. Am Sonntag zeigte der Höhenmesser 15000 Höhenmeter für die Woche an. Unzählige Male wurde die Petzen wieder in Angriff genommen und auch in den Julischen Alpen war ich unterwegs. Höhepunkt war aber meine 2-tägige hochalpine Skitour in den Hohen Tauern. Um 8:00 Uhr stiegen Peter und ich in Mallnitz aus den Zug und schnallten die Skier an. Zuerst Hagener Hütte, dann steile Abfahrt über eine Flanke nach Sportgastein, dann wieder hoch zum Bockartsee und weiter auf den Silberkopfgipfel (oder so irgendwie), danach Abfahrt runter nach Kolm-Saigurn, wo wir auch übernachteten. 2600 Höhenmeter und viele, viele Entfernungskilometer, traumhaftes Panorama, einsames Spuren in verschneiten Gelände und viel viel Sonne standen dazwischen. Am nächsten Tag ging es dann um halb 7 Uhr morgens los Richtung Sonnblick. Die Sonne ging über die Berge auf und ein traumhafter Tag stand bevor. Den ganzen Tag waren wir alleine unterwegs, keine Menschenseele weit und breit. Nach ein bisschen mehr als 3 Stunden betraten wir die Wetterwarte am Sonnblick. Von den 2 Meteorologen bekamen wir warmen Tee und genossen die wunderbare Aussicht. Die Abfahrt im Pulverschnee war einmalig. Danach ging es weiter auf die Niedere Scharte, Abfahrt Richtung Mölltaler Gletscher, Anstieg auf den Schareck (3250), Abfahrt teilweise auf der perfekten Piste des Skigebietes am Gletscher, dann überquerten wir auf einer die alte Zufahrtsstraße Richtung Feldseescharte. Die letzten 2,5 Stunden unserer Tour war wieder harte Arbeit. Keine Spur weit und breit und wir mussten 1000 Höhenmeter in den Pulverschnee spuren. Die harte Arbeit lohnte sich aber mit einer unvergesslichen Abfahrt in ungespurten 50 cm tiefen Pulverschnee hinunter nach Mallnitz. Nach 10,5 Stunden, 3600 Höhenmeter, ein paar Blasen auf den Füßen aber eine unfassbar geile Tour später, waren wir wieder am Bahnhof in Mallnitz angekommen.
Heute dann konnte ich nachdem ich letzte Woche am Hochnebel gescheitert bin, meine Tour zum Kanavec (2580m) vom Krma Tal aus vollenden. Wieder traumhaftes Wetter, keine Menschenseele unterwegs, 5 Stunden einsames maschieren in der schönen Bergkulisse der Julischen Alpen und 2500 Höhenmeter zum trüberstreuen. Geile Tour!

Zwischen den Skitouren bleibt aber auch immmer wieder Zeit, um in die Kletterhalle zu schauen oder mit meinen Freunden hitzige Duelle am Eishockeyplatz zu liefern.

Die nächsten Tage ist schönes Wetter angesagt, also heißt es wieder "aufi auf die Berg"PS: Die coolen Fotos von den Tiefschneeabfahrten folgen noch!
bis bald
christoph

Der Skitouren 3er Pack - Jalovec, Triglav, Hochalmspitze

2011-01-19T19:20:00.001+01:00

Triglav

Bernd, Christian, Fiege und Ich am Gipfel

Hochalmspitze Tour mit Peter

Tour zum Jalovec

Stucki bei der Mittagspause

Hallo zusammen!

Die letzten Tage nutzte ich das schöne Wetter und die teilweise sicheren Schneeverhältnisse aus, um ein paar Skitouren in den Julischen Alpen und Maltatal zu gehen. Zuerst stand der Jalovec am Programm. Schöne Tour, vor allem die Abfahrt durch das steile Kugy-Couloirs war trotz leichten Steinschlag die Aufstiegsmühe wert! Am Samstag dann 2 mal die Piste der Petzen rauf.

Unglaublich wie eisig der Steilhang war!

Sonntag Dann ging es bei strahlenden Sonnenschein und unglaublichen Panorama auf den höchsten Berg Sloweniens, den Triglav (2864m). Wir stiegen durch das Krmatal knapp 1850 Höhenmeter bis zum Skidepot bei Stanca Hütte auf. Danach hieß es Steigeisen montieren und Pickel in die Hand. Es ging nochmal 300 Höhenmeter steil auf dem zum Teil ausgesetzten Grat zum Gipfel. Es war fast Windstill und ich konnte mit kurzen Leibchen auf dem Gipfel stehen. Das Panorama war unbeschreiblich! Man konnte bis zum Dachstein sehen! Am Ende des Tages standen dann knapp 2500 Höhenmeter auf der Uhr! Es war ein wunderschöner Tag den ich mit meinen Freunden Fiege, Christian und Bernd in Slowenien verbringen durfte! Das Gipfelerlebnis wird uns sicherlich noch lange in Erinnerung bleiben!

Am nächsten Tag ging es dann zu einer gemütlichen Tour auf die Koralpe! Wobei ich die Koralpe fast schreien hörte: "Ich brauche Schnee!!".

Gestern ging ich dann eine Tour die ich schon lange im Programm hatte. Die Königin der Tauern - Die Hochalmspitze (3360) . 2250 Höhenmeter reiner Aufstieg! Für diese Tour braucht man einen starken Partner und den hatte ich! Das diese Tour nicht jeder in Angriff nimmt, und schon gar nicht an einem Tag, sah man an der Anzahl der Spuren im Schnee, „vier“. Wir gingen ein zügiges Tempo und so waren wir in 3,5 Stunden Netto Zeit am Gipfel. Wahnsinns Ausblick! Die Abfahrt war trotz nicht vorhandenen Pulverschnee, ein Genuss! Hart gepresster Schnee machte unsere Abfahrt am Gletscher zum Vergnügen. Es ist wie man auf einer riesigen perfekt präparierten Piste alleine unterwegs ist.

So, heute ist endlich der Schnee gekommen! Am Sonntag werde ich beim Dolomitenlauf mitlaufen! Mal sehen wie es geht, denn ich war heuer noch nie auf den Langlaufskiern unterwegs!
bis bald
christoph

Neues Jahr, neues Team, neues Glück!

2011-01-10T12:29:00.002+01:00

Nach 3 schönen Jahren beim Team Corratec Vorarlberg (vormals Team Volksbank), war es Zeit für mich, mich aus dem Ländle zu verabschieden und 2011 in neuen Teamfarben zu starten. Das Team Gourmetfein Wels um Chef Herbert Lindlbauer und den sportlichen Leiter Gernot Lettner machten mir schon bei Beginn unserer ersten Gespräche den sympathischsten Eindruck. Wir wurden uns auch recht schnell einig. Sie wollen nächstes Jahr mit jungen Fahrern mit mir sowie ein paar anderen, die international schon Profi Rennen bestritten haben, nicht nur in Österreich Spitzenresultate einfahren, sondern auch international für Furore sorgen. Das ganze Paket, also Material, Rennprogramm, Infrastruktur und Mannschaft passt also perfekt. Somit freue ich mich schon sehr auf die heurige Saison.

Die ersten Rennen werden Anfang März in Italien und Kroatien sein, bevor es dann Ende März in der heimischen Top Rad Liga zur Sache geht.

Im Moment fühle ich mich wirklich sehr fit. Obwohl der Winter zu wünschen übrig lässt, konnte ich bisher mein Programm durchziehen. Ich hoffe aber, das in den nächsten Tagen und Wochen nochmal ein bisschen Schnee kommt damit noch ein paar coole Skitouren und Langlaufeinheiten absolviert werden können, bevor es dann ins erste Trainingslager (wahrscheinlich nach Spanien) geht.
PS: Hier noch der Link zu meinem 2. Bungee Jump in Neuseeland ( Ist mir noch ein bisschen besser geglückt als der 1.) bungee jump

Frohe Weihnachten und hoffentlich bald ein bisschen mehr Schnee!

2010-12-22T20:58:00.001+01:00

Hallo zusammen!

Seit knapp 1 Woche befinde ich mich wieder in heimischen Gefilden. Am Anfang hatte ich schon einen kleinen Kälteschock, da wir doch von 30 Grad in Sydney bei -5 Grad und Schneefall in Wien landeten. Doch nach ein paar Tagen und den ersten Skitouren bei stürmischen Winden habe ich mich schnell wieder im kalten Österreich eingelebt. Einzig die Schneelage könnte ein wenig besser sein. Hoffentlich kommt nach dem Weihnachtstauwetter ein bisschen Schnee ins schöne Kärnten, ansonsten werde ich wahrscheinlich in meine 2. Heimat, die “Ramsau”, ausweichen müssen.Hier ist noch ein Video von meinem Bungee Sprung in Neuseeland
Link:
http://www.youtube.com/watch?v=QIWT48yVmBQ
Wünsche euch allen ein besinnliches Weihnachtsfest
bis bald christoph

Zurück in der Kälte! Aber war das ein geiler Trip!!!

2010-12-16T12:20:00.002+01:00

Hallo zusammen!

Gestern 6:30 Uhr früh, China Airlines Flug 61 setzt in Wien nach 15 Stunden Flug von Taipeh in Wien auf. Wir sind also wieder zurück im Winter! Auf der einen Seite freu ich mich schon auf die ersten Skitouren auf der anderen Seite wäre ich noch liebend gerne länger in Neuseeland geblieben! Mein absolutes Traumland! Die letzten Tage in Neuseeland versuchte ich einfach nur zu genießen und so viel wie möglich von der Landschaft in mir aufzusaugen. Ich war viel in den Bergen rund um den höchsten Berg Neuseelands den Mt. Cook unterwegs. Ich konnte bis auf 2800 Höhenmeter raufgehen, danach war es aber ohne Steigeisen, Pickel und vor allem der nötigen Bergerfahrung unmöglich weiter auf diesen schweren Berg zu gehen. Aber irgendwann werde ich zurück kommen und dann hoffentlich den Ausblick von ganz oben genießen können. Dadurch, dass in dieser Gegend oft weit und breit kein Restaurant oder Geschäft war, wollte ich schon oft Schafe oder Rinder die in der Gegend weideten, mit dem Leatherman auf unseren Grill vorbereiten. Machten wir aber doch nicht sondern suchten dann doch Steakhäuser auf. Danach waren wir noch einmal 2 Tage in Queenstown wo wir den Trip ruhig ausklingen ließen. Ab Sonntag morgen begann dann der lange Akt der Heimreise. Da wir am morgen verschliefen, mussten wir die ansonsten 8 Stunden lange Strecke nach Christchurch (wo wir das Auto um 16:00 zurückgeben mussten) in 5,5 Stunden schaffen. Da hieß es halt mal, alles aus den alten Toyota Camper rauszuholen und die Landstraßen Neuseelands zur Rallyestrecke zu machen. Nein, wir fuhren wirklich immer 100 km/h, dass was erlaubt war :).

Pünktlich um 16:00 Uhr gaben wir den Camper zurück, checkten beim Airport Hotel ein und verließen es am Sonntag morgen um 4 Uhr früh um den Flug nach Sydney anzutreten. In Sydney holte uns dann uns ein neu gewonnener deutscher Geschäftsmann aus Sydney ab, der uns den ganzen Tag sein Beachhaus zur Verfügung stellte und wo wir noch ein letztes Mal 30 Grad genießen konnten! Um Mitternacht ging es weiter nach Taipeh. Nach 9 Stunden Flug, kamen wir um 4 Uhr früh in Taipeh an! Den ganzen Tag verbrachten wir dann in Taipeh, dass wir zu Fuß erkundeten. Ein riesige Stadt, mit dem unglaublichen großen Taipeh 101 Gebäude. 540 Meter hoch. Wahnsinn! Eines der besten Essen, dass ich auf der ganzen Reise aß, aßen wir in einem kleinen Hinterhof einer alten Dame, die uns mit köstlichen Fisch, Reis und Nationalgerichten wieder richtig aufpäppelte. Einfach köstlich!! Durch die langen Märsche durch Taipeh, war ich am Abend so müde, dass ich von den 15 Stunden Rückflug 12 Stunden schlief. Perfekt!

Zurück in Österreich, natürlich Kälteschock. Aber ich freu mich schon auf die ersten Skitouren am Wochenende. Was meine sportliche Zukunft angeht, werde ich in den nächsten Tagen bekannt geben. Was aber fix fest steht, dass ich meine Eindrücke, Erlebnisse, Abenteuer und Gedanken über Australien und Neuseeland sicherlich in einen Multimedia Vortrag nächstes Jahr vortragen werde!
bis bald
christoph

Die geilsten (2 mal) 10 Sekunden meines Lebens!

2010-12-06T23:12:00.000+01:00

Hallo zusammen!

Gestern stand also ein Adrenalin Tag auf dem Programm. Am Vormittag gingen wir im eiskalten Wasser des Shotover Rivers Raften. War nicht schlecht, aber ich hab mir ein bisschen mehr erwartet. Am Nachmittag war der Adrenalinkick dafuer umso groesser! 134 meter Freier Fall! Man kann sich gar nicht vorstellen wie hoch das ist! 5,4,3,2,1 Bungee! Ich hatte Respekt, sprang aber gleich einen sogenannte Bullet runter (mit dem Kopf voraus und Haende hinten am Gurt)! Da geht man ab wie eine Rakete! Das Blut schiesst einen in den Kopf und man spuert nichts mehr! Weil es so unfassbar geil war machte ich es gleich darauf noch einmal! Jeder der die Chance hat einmal Bungee zu springen, muss es mal probieren! Es ist wirklich eine Wahnsinns Erfahrung! Heute geht es nochmal nach Lake Wanaka, wo wir nochmal ein paar Trails mit den Bikes abfahren werden!

Neuseeland - Traumland!!!!

2010-12-04T00:52:00.001+01:00

Kaputter Armin!! Nach 150 km am Bike!! :)

Hallo zusammen!

Ich bin zwar erst seit 27. November hier in Neuseeland, aber was ich in diesen wenigen Tagen erlebt und gesehen sprengt alle meine bisherigen Erfahrungen!! Man wird einfach durch diese einmalige Schoenheit dieses Landes so mit Gluecksgefuehlen ueberschwemmt, dass man das gar nicht beschreiben kann. Nach dem wir 1 Tag lang in Christchurch biken waren und einige coole Trails abgefahren sind, sind wir zum Franz Josef Gletscher hinaufgefahren, am Gletscher gewandert (obwohl dass eigentlich nur im Zuge einer gefuerhten Wanderung erlaubt ist), dann weiter zum Fox Gletscher, wo ich auf den Mt. Fox gestiegen bin. Am naechsten Tag dann weiter nach Wanaka. Ein Ort mit einem so klaren und kalten Bergsee, wunderbaren Biketouren und Wandertouren. Dann weiter nach Milford Sound. Weltberuehmt und Weltkulturerbe. Am Vormittag sind wir auf irgendeinen, schneebedeckten Berg in der naehe des Homer Tunnels hinaufgestiegen. Wir konnten ohne T-Shirt durch den Schnee steigen und die traumhafte Aussicht auf das Fjordland geniesen. Am Nachmittag machten wir dann eine Kajak Tour durch den Milford Sound. Da extremer Wind herschte, war hoher Wellengang, was den Ritt durch Wellen umso lustiger machte. Danach fuhren wir nach Otage, wo wir den 150 km langen Otago Rail Way Trail meisterten. Durch die extreme Hitze 35 Grad und die wenigen Wasserstellen, war ich am Ende dieses Trails gleich kaputt wie mein Freund Armin, der bis zu diesem Zeitpunkt nie weiter wie 80 km mit dem Rad fuhr. Die naechsten Tage werden wir nun in Queenstown verbringen. Mit Biken, Klettern, Raften und am Montag steht dann das Highlight am Programm vom hoechsten Bungy Jump Sprung ausserhalb Europas zu springen. 134 m, man das wird ein langer Flug.

bis dahin und liebe gruesse ins Schneeland Oesterreich
christoph

Ab nach zu den Kiwis!!

2010-11-27T03:36:00.000+01:00

Hallo zusammen!

Habe mich jetzt schon laenger nicht mehr gemeldet, und zwar weil wir die ganze Zeit, abegesehen von einen kleinen Abstecher nach Sydney in der Wildness bzw. den wunderschoenen Nationalparks Australiens unterwegs waren. Es war einfach nur traumhaft fernab, jeder Zivilisation zu biken, wandern und abends Kangeroos in freier Wildbann beim Essen zu sehen. Nach Brisbane, fuhren wir weiter Richtung Surfers Paradise, das Ballermann Australien, zum Feiern hat wir aber kein Zeit, Lust und vor allem Geld, so fuhren wir gleich weiter in die wunderschoenen Nationalparks und hatten dort unvergessliche Erlebnisse. Danach ging es weiter nach Sydney. Absolute Entaueschung. Kurz Opernhaus und Harbour Bridge angesehen dann. Die Stadt meiner Meinung nach kein Flair, und kann absolut nicht mit der radfahrerfreundlichen Stadt Brisbane mithalten. Nach einer Nacht am Bondi Beach fuhren wir in die beruehmten Blue Mountains, den Bergen Sydneys. Die Biketouren waren OK und auch bei der einen oder anderen Wanderung war Adventuer geboten. So trat ich im tiefsten Busch auch eine schwarze, wie spaeter herausfanden extrem giftige Schlange. Zum Glueck ist nichts passiert, ich lief gleich schnell davon wie die Schlange von mir. Nach diesem Erlebnis packten wir die Sachen und fuhren 500 km Richtung Sueden, zum Koscuiko Nationalpark, wo die Snowy Mountainbs beherbergt sind. Traumhaften Landschaften und eine aehnliche Gegend wie wir Sie bei uns zu Hause in den Alpen vorfinden. Da gerade Off-Season ist, d.h. keine Ski-Season ist fast nichts los. So konnten wir fast alleine die Wander-und Bikerouten fuer uns beanspruchen. Bei einer Wanderung auf den hoechsten Berg Australiens den Mount Kosciuko habe ich mich ein bisschen mit der Laenger der Wanderung verkalkuliert und so gingen wir fast 10 Stunden und 50 Kilometer durch den halben Nationalparks. Aber es war eine wunderschoene Wanderung auch wenn mir die Fuesse danach noch Tage brannten und Armin 2 Tage lang fuer nichts zu gebrauchen war. Danach fuhren wieder zurueck zu Freunden nach Sydney, die uns mit koestlichen oesterreichischen Essen (Kaiserschmarrn und Leberkaese) wieder in Form brachten. Heute sind wir nun also in Christchurch (Neuseeland) gelandet. Ich bin zwar erst ein paar Stunden hier, aber mir gefaellt dieses Land jetzt schon. Morgen gehts weiter in Richtung Hammer Springs, wo coole Bike Trials und heisse Quellen zum Schwimmen auf uns Warten. Das Abenteuer geht weiter!!

bis bald
christoph

Jeden Tag Abenteuer PUR!

2010-11-10T06:52:00.000+01:00

Hallo zusammen!

Die letzten Tage seit Townsville waren einfach nur traumhaft. Zuerst waren wir mit dem Rafting Boat zu den Whitsunday Islands gefahren. Es war einfach wie im Paradies. Bei der Raftingfahrt habe ich zwar die eine oder andere Rippe noch gespuert, doch der Spass und die traumhafte Kulisse machten das vergessen. Mit dem Uebernachten auf Parkplaetzen ist es so ne Sache hier in Australien. Da die Campingplaetze auch nicht so billig sind, uebernachteten wir bis auf eine Ausnahme immer am Strassenrand oder auf Parkplatzten. Auch in Arline Beach direkt vor den Whistsunday Islands ubernachteten wir auf einen dieser Parkplaetze die von armen Backpacker nur so ueberschwaemmt sind, trotz des Campingverbotes. Die erste Nacht war noch problemlos. Als wir aber am fruehen Morgen der zweiten Nacht erwachten hatten wir, wie alle anderen auch schon einen 200 Dollar fetten Strafschein auf dem Fenster picken. In Hervey Bay vor Fraser Island, das gleiche Spiel, mit dem Unterschied das auf den Parkplatzten kein Campingverbot war. Um 2 Uhr frueh dann sind wir aus dem Schlaf gerissen worden von Parkwaechter und Polizei im Blaulicht. Ich konnte mich irgendwie rausreden und so mussten wir keine Strafe zahlen. Die Parkwaechter werden uebrigens von den Campingplaetzen bezahlt, damit die die Camper zu Ihnen lotsen! Absolute Abzocke! Nichts desto trotz erlebt man hier jeden Tag unglaublich schoene Augenblicke. Wir waren an einsamen Wasserfaellen schwimmen und biken. Weit weg von jeden Massentourismus. Meinen Schluesselbein und meinen 2 gebrochenen Rippen geht es schon wieder erstaunlich gut. Ich muss mich zwar noch ein bisschen zurueckhalten aber Biken (Bergab ein bisschen langsamer) und auch leichtes Klettern geht schon wieder. In ein paar Tagen bin ich hoffentlich wieder komplett hergestellt. Unser Camperbus ist auch schon richtig in Fahrt und schluckt jeden Tag unglaubliche Mengen Sprit. Trotzdem hat er uns noch nich in Stich gelassen. Er hat sogar einmal im Outback wo weit und breit keine Tankstelle mehr zu finden, noch 150 km nach dem die Tankleuchte aufgeleuchtet hat durchgehalten und uns eine Nacht im Nirgendwo erspart! Zurzeit befinden wir uns in Brisbane, wo ich heute vormittag nochmal meinen Lunge abchecken hab lassen. Alles OK! Danach sind wir knapp 70 km in der Stadt mit dem Bike herumgefahren. Eine wirklich coole Stadt. Vor allem was sich auf dem Radwegen und Laufwegen in der Stadt abspielt ist Wahnsinn. Jeder der noch 2 gesunde Fuesse hat, bewegt sich hier. Man kann das nicht mit den USA vergleichen und das wiederspiegelt sich auch an den wenigen fetten Menschen die ich bis jetzt hier in Australien gesehen habe. Heute Abend geht es noch weiter nach Surfers Paradise. Angeblich soll da ab gestern ja das Australien Spring Breack begonnen haben! >)

Back on the road - es geht wieder bergauf!!

2010-11-04T05:29:00.000+01:00

Hallo zusammen

Anstatt wie zuerst geplant einen Tauchkurs am Great Barrier Reef zu absolvieren, war ich in Cairns verdammt zu warten und hoffen, dass sich meine Lunge wieder bessert. Es hoert sich zwar schoen an bei 35 Grad am Pool zu relaxen, aber ich bin nach Australien gekommen um die Natur zu erleben und jeden Adventure pur zu fuehlen. Am Dienstag stand dann meine entscheidende Roentgenuntersuchung an und zum Glueck der Pneumothorax hat sich total aufgeloest. Nun konnte also der Roadtrip doch noch beginnen. Ich und mein Freund Armin fuhren dann zu den Milla Milla Wasserfaellen, fuhren einen bisschen mit den Bike und gingen in den einen oder anderen Wasserfall uns abkuehlen. Es war wirklich wie im Paradies. Zur Zeit befinde ich mich in Townsville, wo wir heute ein bisschen Wandern und Biken waren. Wirklich eine schoene Gegend. Leider ist das Wetter derzeit wie im Dschungel. Mal Regen, Mal Sonne und 100% Luftfeuchtigkeit. Den Schluesselbeinbruch und die gebrochenen Rippen spuer ich zwar schon noch, aber es wird von Tag zu Tag besser und ich ein paar Tagen bin ich hoffentlich wieder komplett hergestellt. So gesehen hat ich wirklich noch Glueck im Unglueck.

bis bald

christoph

Es geht immer Schlimmer, aber im Moment wohl nicht :)

2010-10-28T09:36:00.001+02:00

Hallo zusammen

Ich konnte mich leider seit dem Start der Crocodile Trophy am 19.10. nicht wie vorher gedacht jeden Tag melden, da der Zugang zu Internet im Outback sehr eingeschränkt war!

Ich fasse nun kurz alle Etappen zusammen!

1. Etappe

Ich fühlte mich vom Start weg wirklich super und lag nach 15 km an 4. Stelle als abgebrochen wurde, nur knapp hinter den beiden Führenden Huber und Brentjens. Weil ein Gate zu einem Track nicht offen war, wurde neu gestartet. Diesmal war der Start aber im Flachen bzw. im leicht technischen Cross Country Bereich. Ich konnte das Tempo auf den technischen Passagen der beiden MTB Profis Huber und Brentjens nicht mitgehen und fuhr daher mit einem Esten und Ludi zu dritt hinterher. 25 km vor dem Ziel bemerkte ich, dass ich keinen Druck bzw. kein Ziehen mehr am rechten Pedal geben konnte. Nachdem meine erste Schuhplattenschraube sich schon vor dem Neustart verabschiedet hatte, ist nun auch die 2. gebrochen. Ich konnte auf den letzten 25 km fast nur mit dem linken Fuss Druck geben und kam schließlich als 8 weit zurückliegend ins Ziel. Es war einfach nur frustrierend. Die schöne Seekulisse zum Campen entschädigte da nur wenig.

2. Etappe

Ich war von den letzten 25 km am Vortag noch ziemlich kaputt, vor allem im linken Bein. Gleich am Start ging es bergauf und wieder fuhren die üblichen Verdächtigen davon. Dahinter konnte ich mich in eine 7 Mann starke Verfolgergruppe retten, verpatzte aber komplett den Schlusssprint Schließlich wurde ich als letzter der Gruppe 9.

3. Etappe

An so einem Tag ist es besser, man steht erst gar nicht auf. Vom Start weg herrschte hohes Tempo. Als es in die ersten technisch schweren Passaggen ging, fühlte ich mich sehr gut und konnte das Tempo mitgehen. Wir waren noch 8 Mann an der Spitze. Kurz vor dem ersten Depot fiel mir bei einem Anstieg die Kette runter und ich verlor kurz den Anschluss. Nachdem ich mich fast wieder herangekämpft hatte, hatte ich den ersten Platten. Ich wechselte schnell, kämpfte weiter und ca. 5 km später, als ich in einer 4 Mann starken Verfolgergruppe war, touchierte ich einen Stein und der schlitzte mir den Reifen auf. Ich wechselte wieder den Schlauch, bemerkte aber nicht, dass der Reifen einen ziemlich großen Schnitt hatte und fuhr weiter. Nach 5 km gab es zum wiederholten Male einen Defekt, doch nun hatte ich keinen Schlauch mehr. Der Reifen war auch kaputt, die Patronen verschossen und die Pumpe funktionierte, weil Sand hineingekommen war, nur schlecht. Zum Glück kam dann mein Freund Ludescher, der auch schon ein paar Defekte und Kettenrisse an diesem Tag hatte. Wir bastelten mit einer 10 Dollar Note, Klebeband vom Kameramann, einem 3 Mal geknoteten Schlauch für mich ein neues fahrtüchtiges Hinterrad. Alles wurde übrigens bestens vom Kameramann festgehalten. Danach fuhr ich mit Ludi locker 100 km ins Ziel. Die Gesamtwertung war zu diesem Zeitpunkt sowieso schon kein Thema mehr! Wenigstens konnte ich so ein bisschen die wunderschöne Gegend bewundern!

4. Etappe

Vom Start weg fuhr Huber solo. Dahinter waren wir 10 Verfolger. Ca. 5 km bevor wir auf die finalen 40 km auf Asphaltstrasse kamen, mussten wir eine Sandbank überwinden. Für mich war das absolutes Neuland. Wir waren zu diesem Zeitpunkt noch zu 7. Ich fuhr als letzter in die Sandbank. Der Vordermann bremste abrupt und schlug einen Salto in den Sand. So verlor ich wieder einmal den Anschluss an die Spitzengruppe. Und das auf einer Etappe, die zum Schluss auf Asphalt geendet hatte, wo ich mir wirklich einiges ausgerechnet habe.

5. Etappe

Schon am Start fühlte ich mich furchtbar schlecht. Ich konnte fast nichts essen und musste mich mit Magen-Darm Problemen herumkämpfen. Obwohl ich die ganze Etappe nichts zu mir nehmen konnte, hielt ich bis 20 km vor dem Ziel mit den Spitzenfahrern mit. Wir waren da noch etwa 8 Leute. Danach bekam ich aber so einen Hungerast, wie ich ihn noch nie erlebt hatte. Ich musste das Rad fast ins Ziel schieben. Am Abend hatte ich dann aber zum Glück wieder ein bisschen Appetit und konnte was in meinem leeren Magen schieben.

6. Etappe

Leider erfuhren wir in der Früh, dass ein belgischer Teilnehmer in der Nacht einen Herzstillstand hatte und starb. Als ich davon erfuhr, hatte ich wirklich eine Gänsehaut.

Mein Mitgefühl war bei seinen Freunden und seiner Familie

Doch es muss wohl Schicksal sein, dass ein begeisterter Radfahrer bei seiner Leidenschaft stirbt und das noch ruhig im Schlaf. Obwohl es pervers klingt, ist es meiner Meinung nach ein schönerer Tod als von einem betrunkenen Autofahrer abgeschossen zu werden. Wir fuhren danach die ganze Etappe neutralisiert. Danach ging ich noch in einem wunderschönen Fluss baden. Einfach traumhaft!!

7. Etappe

In meiner ganzen Karriere bin ich hunderte Rennen gefahren, und nur ganz wenig gestürzt. Vor allem nie schwer, geschweige, dass ich mir was gebrochen hätte. Doch diesmal war alles anders. Die Startphase war wie immer hektisch. Es ging auf einer breiten Geröllstrasse immer rauf und runter. Ich attackierte mit Jaan Kirsipuu und einem weiteren Esten. Wie jeden Tag waren viele Flüsse zu durchqueren. Ich fuhr hinter Jaan. Von weitem sah der Fluss nicht so tief aus, also fuhren wir mit ziemlich viel Speed rein. Kurz nach dem Eintritt merkte ich wie Jaan ins Straucheln kam und mir eine richtige Furche in den Fluss legte. Ich fuhr direkt in diese Rille hinein und mein Vorderrad versank im Schlamm. Ich stieg Kopf über ab. Ich weiß noch, dass ich keine Luft bekam und auf allen Vieren versuchte auf die Seite zu kommen, damit ich nicht zusammengefahren werde! Sofort dachte ich ans Schlüsselbein. Doch ich wollte es nochmals probieren. Nach 500 Meter hatte ich aber solche Schmerzen, dass ich nur noch schrie. Die Ärztin gab mir eine Spritze und ich stieg wieder aufs Rad. Zum einem, weil ich dachte, dass das Schlüsselbein nicht gebrochen war und zum anderen wollte ich unbedingt ins Ziel kommen, auch wenn die Schmerzen höllisch waren. Ich kämpfte mich 120 km ins Ziel. 4 Damen, die immer am Ende des Feldes fuhren, begleiteteten und unterstützten mich bei meinem Kampf. Im Ziel war der Schmerz gar nicht mehr so groß. Ich dachte ich hätte nur extrem schwere Prellungen an Rippen und Schulter. Die Nacht schlief ich gut, durfte mich aber nicht bewegen, da ich sonst vor Schmerzen fast weinen musste.

8. Etappe

In der Früh fühlte ich mich als hätte mich ein LKW uberrollt. Alles tat mir weh. Ich wollte aber starten, da die Ärztin und ich vermuteten dass es nur schwere Prellungen und keine Brüche sind. Ich wollte meinen Kreislauf in Schwung bringen und das Blut zum Zirkulieren bringen. Die ersten 25 km der Etappe fanden auf einer Buckelpiste statt. Es war die Hölle. Ich spürte jeden kleinen Kieselstein an meinen Rippen. Nach 15 km stieg ich ins Schlussfahrzeug ein. In Cooktown angekommen, hatte ich schon wieder weniger Schmerzen. Ich wollte aber auf Nummer sicher gehen und ging ins kleine Hospital von Cooktown. Das Röntgen war dann niederschmetternd. Schlüsselbeinbruch am Ansatz, 2 Rippen wahrscheinlich gebrochen und der Hammer: einen 2,5 cm großen Pneumathorax!! Da ich so eine große Lunge habe, hatte ich keine Atemprobleme. Die Nacht verbrachte ich im Mini-Spital von Cooktown. Ich war der einzige Patient. Wahrscheinlich musste ich deshalb 1500 Dollar für die Nacht bezahlen. Am nächsten Tag hieß es wieder röntgen, der Thorax ist ein bisschen größer geworden. Ich wurde ins Ziel nach Ayton gebracht, packte meine Sachen und Armin und Ulli fuhren mich nach Cairns, wo ich wieder ins Hides Hotel eincheckte. Ich wollte unbedingt nach Cairns, um bei etwaigen Problemen gute medizinische Versorgung in der Nähe zu haben.

So Leute, das ist der Stand der Dinge!! Ich sitze nun mit gebrochenem Schlüsselbein, Rippen und lädierter Lunge in einem Internet Cafe in Cairns!! Morgen habe ich ein entscheidendes Röntgen ob der Thorax größer oder kleiner geworden ist. Falls er größer geworden ist, muss man eine Drenage legen. Wenn kleiner, dann OK. Dann könnte ich schön langsam meinen wohlverdienten Urlaub beginnen, zwar nicht mit Tauchen, Biken und Klettern sondern mit Spazieren gehen!

So läuft das Leben. In einem Moment ist noch alles super, im anderen schlägt es ins Gegenteil um. Aber es könnte noch alles schlimmer sein so erfreue ich mich hier wenigstens bei 30 Grad und Sonnenschein am angenehmen Klima!

bis morgen
christoph

1. Lebenszeichen aus dem busch

2010-10-23T08:04:00.001+02:00

Hallo.

Schreibe mit iPod Touch, nur kurz und knapp da Internet Mangelware hier ist.
Bilanz: 1 Sturz, 3 defekte, 1 reifenriss, 1 kettenriss, 1 Schtaube aus Schuhplatte gebrochen und jeden kaputt im Ziel. Mein Magen rebelliert auch schon seit Tagen aber gebe trotzdem jeden Tag mein Bestes und es sind ja noch 5 Tage Zeit um mal besser als 8. Zu werden.hoffentlich ist jetzt die Zeitig en defekten vorbei. Es wirklich ein extrem hohes niveu und ich als Straßenfahrer lerne jeden Tag dazu.

Sorry wegen Fehler, iPod geht schlecht zu tippen.
Lg

Morgen gehts los!

2010-10-18T06:24:00.000+02:00

Hallo zusammen!

In knapp 1 Stunde findet die Startnummerausgabe sowie die Bresprechung fuer die heurige Crocodile statt. Das gute zuerst meine Bremsen streifen nicht mehr! DANKE an e-bike KLAUS!!
Das Wetter ist ziemlich komisch. Mal regnet es, dann ist es wieder drueckend schwuel! Ab morgen sagt der Wetterbericht aber 35 Grad und Sonne! Unser Hotel ist mitten am Stadtplatz in Cairns. Und egal ob Montag oder Samstag, hier geht es ab wie am Ballermann. Ohne Ohropax waere an Schlaf nicht zu denken. Unser Zimmer liegt naehmlich direkt ueber der Partymeile. Das kann man ungefaehr so vergleichen, als schlaeft man im 1. Stock des Hofbrau-Zeltes am Oktoberfest. Ab morgen gehts dann aber sowies ins Outback und in die Zelte.

bis morgen
christoph

Warum muss der Australische Dollar so stark sein!!

2010-10-17T09:25:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Das Erste was man denkt wenn man in Cairns einkaufen gehen. Verdammt hier ist es noch teurer wie zu Hause. 2 Bier im Pub knapp 12 Euro!! Mein rauchender Freund Armin hat sogar mit dem Rauchen aufgehoert, weil eine Schachtel ebenfalls 12 Euro kostet. Aber nichts desto trotz, ist es schwer ok hier. Morgen steht Startnummerausgabe und Besprechung auf dem Programm. Ich habe den Jetlag gut ueberstanden und fuehle mich auf dem Rad auch schon wieder ziemlich fit. Einziges Problem was ich habe ist das meine Bremsen die ganze Zeit schleifen und ich dieses Problem nicht in den Griff bekomme! Hoffentlich ist ein Profi Mechaniker bei der Crocodile dabei! Ein anderes Problem ist, dass ich aufgrund des Gewichtsproblems beim Flug nur wenig Material mithabe. (5 Flaschen, ein paar Riegel und Geld, 4 Schlauche, Ketten muss ich auch noch besorgen). :) Aber primaer zaehlt heuer sowieso der "der Genuss" und das Abenteuer!!

bis morgen
christoph

Stop Taipeh!

2010-10-14T14:24:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Nach knapp 13 Stunden Flug sind wir komplett kaputt in Taipeh gelandet. Nichts wie ins Hotel und ab ins Bett. Der Sitz in der China Airline war wohl der schlechteste Untergrund auf dem ich jemals sass. Nach 9 Stunden Komaschlaf, bin ich damit meine Muskeln wieder ein bisschen in Schwung kommen 1 Stunde am Ergometer gesessen und danach 1 Stunde im traumhaften Whirlpool mit Blick auf Start und Landebahn. Um Mitternacht geht es nun weiter nach Brisbane.

bis bald christoph

Auf gehts nach Down Under! Crocodile Trophy 2010 !!!!

2010-10-12T16:08:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Morgen Mittwoch hebt der Flieger ab Richtung Australien. Von Wien über Taipeh und Brisbane werden ich und mein Freund, Betreuer und Gefährte Armin am Freitag Abend nach 2 Tagen Reise in Cairns dem Startort der Crocodile ankommen. Die letzten 2 Wochen nach meinem letzten Straßenrennen dem Giro della Toskana habe ich ausschließlich am MTB trainiert. Das Wetter lud gerade dazu ein die Forststraßen der Sau- und Koralpe mehrmals zu erkunden. Obwohl es auf 2000 Meter Seehöhe nie mehr wie 5 Grad Celsius hatte wärmte einen die Sonne und der wunderschöne Ausblick auf Kärnten. Nach unzähligen Straßenkilometern von Jänner bis September ist das MTB mehr als nur eine Abwechslung, sondern pures Vergnügen!!!

Die vergangenen Tage waren auch ziemlich stressig für mich, Material und Planung für die Crocodile in Australien, Team 2011 und mein weiterer beruflicher Werdegang (nachdem ich nach 5 Jahren im HLSZ Faaker See im November abrüsten werde) mussten geplant werden. Letzten Samstag fuhr ich außerdem noch beim Bergduathlon "Kosjak Löwe" mit. Ein extremer Bewerb aber eine willkommene harte Wettkampfeinheit in Hinblick auf die Crocodile. 13 km und 1150 Höhenmeter mit dem MTB sowie 1,3 km Berglauf mit 400 Höhenmeter waren zu überwinden. Eine brutale Schinderei. Das schnelle Tempo am Anfang kam mir nicht gerade entgegen, erst Ende des Anstieges kam mein Motor in Schwung. Ich wurde schließlich 8. Stark MTB-Profi Uwe Hohenwarter der locker den Extrem Bewerb gewann.

Der Bewerb war auch ein Test für mein neues MTB, dass mir Corratec für die Crocodile zur Verfügung gestellt hat. Das Corratec Revolution mit XTR ist wahrhaftig das beste Bike auf den ich jemals fuhr und für jeden nur zu empfehlen.

Welches Teamtrikot ich 2011 trage, werde wie ich in den nächsten Wochen bekanntgeben. Jetzt gilt meine volle Konzentration aber der Crocodile Trophy. Was ergebnismäßig möglich ist, ist schwer zu sagen. Ich werde mein Bestes geben und das ganze Abenteuer so gut wie möglich genießen. Nachdem Ende der Crocodile werden ich und mein Kumpel Armin noch 1½ Monate durch Australien und Neuseeland trampen. Bike und Klettersachen sind eingepackt!! Aber auch ein Tauchtrip am Gread Barrier Rif steht am Programm! Ich werde versuchen wenn es der Internetzugang möglich macht, jeden Tag meine Erlebnisse hier am Blog festzuhalten!

liebe grüße und bis bald
christoph

Aber ohne meine Sponsoren ist so ein Unternehmen nicht denkbar!

Deshalb DANKE meinen Sponsoren!!!

2010-10-12T15:59:00.001+02:00

Die letzten 2 Straßenschlachten für diese Saison -GP Marco Pantani und Giro della Toskana

2010-09-30T21:25:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Die letzten 2 Straßenschlachten für diese Saison - GP Marco Pantani und Giro della Toskana

Hallo zusammen!

Für die letzten beiden Straßenrennen in dieser Saison habe ich am Samstag und Sonntag meine Startnummer montiert. Am Samstag fand das Gedenkrennen zu Ehren Marco Pantanis in Cesenatico statt. Als 13 jähriger war ich das letzte Mal in Cesenatico auf Trainingslager, doch die Gegend, Berge und Straßen waren mir noch sehr vertraut. Wir mussten 3 Mal auf den Montevecchio, den Hausberg von Pantani und danach wieder zurück über ein paar Hügeln nach Cesenatico. Ich fühlte mich vom Start weg sehr gut, konnte zwar nicht mit den besten 20 am Berg mitfahren, war aber bis zum Schluss im noch auf 50 Mann geschrumpften Verfolgerfeld vertreten. Leider nahm uns die Rennleitung 10 km vor dem Ziel aus dem Rennen, da Sie die Sicherheit auf den Straßen nicht mehr gewährleisten werden konnte und uns Autos entgegen kamen. Am nächsten Tag war Florenz der Startort für die Fahrt quer durch die Toskana. 200km, 2500 Höhenmeter, Regen, gefährliche Straßen, Bennati, Cunego, Scarpo ni und Co waren die Zutaten. Gleich am Start ging es hoch und das Feld war zerfetzt wie ein Hose nach einem Sturz. Es rollte aber wieder vieles zusammen und so kamen mit mir knapp 120 Leute auf die Schlussrunde in Arezzo. Auf den 4 Schlussrunden war ein 15 % steiler Berg zu bezwingen. Leider verlor ich knapp 4 Kilometer vor dem Ziel den Anschluss an die Spitze. Der Regen Mitte des Rennens und die kalte nasse Abfahrt von irgendeinem Pass hat mir die letzten Kraftreserven genommen. Schlussendlich kam ich 40 Sekunden hinter Sieger Bennati als 48. ins Ziel. Ich war trotzdem zufrieden, habe ich doch schon die ganze Woche extrem hart am Mountainbike für die Crocodile Trophy trainiert. Am 13. Oktober werde ich die Reise nach Australien antreten. Ich werde mich aber noch ein paar Mal vorher melden und auch meine Sponsoren und Partner für dieses Unternehmen präsentieren.

bis bald
christoph

GP Memorial Viviana Maniversi und GP Prato

2010-09-23T10:32:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Vergangenes Wochenende bestritt ich wieder 2 Eintagesklassiker in Italien. Am Samstag beim GP Maniversi waren 205 km auf ziemlich flachen und windigen Gelände zu absolvieren. 4 Bergwertungen über einen 2 km langen Berg standen ebenfalls am Programm. Nachdem es am Start noch leicht geregnet hatte und sich gleich 5 Mann absetzten konnten waren die ersten 30 km lang Bummelfahrt mit 25 Schnitt. Danach schalteten die Teams Liquigas und Lampre aber den Tempomaten ein und so fuhren wir die restlichen 175 km knapp 48 Schnitt. Schlussendlich kam es zum Massensprint. Ich wollte mich zunächst aus dem gefährlichen Sprint raushalten und fuhr bis zur 3 km Marke ganz hinten, entdeckte aber danach ein paar Löcher und hatte dann genügend Schwung um auf den 25. Platz zu landen. Am Sonntag beim GP Prato war das Profil etwas schwerer. Wieder war auf den ersten 50 km Krieg und es folgte eine Attacke nach der anderen. Danach schlug ISD ein ekliges Tempo an. Ich fühlte mich den ganzen Tag nicht besonders gut und fit und stieg schließlich 20 km vor dem Ziel ab. Am Samstag und Sonntag fahre ich nochmals 2 Rennen in Italien. Das Gedenkrennen von Marco Pantani in Cesenatico und die Toskana Rundfahrt. Diese beiden Rennen werden wahrscheinlich auch meine letzten beiden Straßenrennen für diese Saison sein. Danach werde ich mich auf das MTB schwingen um mich auf mein Abenteuer „Crocodile Trophy in Australien“ vorzubereiten.
bis bald
christoph

Beni Gesamtsieger Tschibo Cup!!

2010-09-14T13:57:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Letzten Sonntag machten wir den Gesamtsieg in der Tschibo Top Rad Liga perfekt. Auf dem ziemlich flachen Kurs mit ein paar kurzen Hügeln entwickelte sich ein sehr schnelles und nervöses Rennen. Aber wir waren mannschaftlich extrem stark aufgestellt und beschützten Beni bestens, sodass das Gelbe Trikot nie in Gefahr war. Ich fühlte mich auch wieder ziemlich gut, ging ein paar Attacken mit und unterstützte Beni das ganze Rennen lang. 1 km vor dem Ziel brachte ich Beni noch für den Schlusssprint in Position und rollte dann locker ins Ziel. Schlussendlich wurde ich 27. und in der Gesamtwertung noch 9., obwohl ich nicht alle Rennen fuhr und die meiste Zeit für Beni fahren musste. Diesen Samstag und Sonntag stehen wieder 2 italienische Herbstklassiker an. Memorial Maniversi und GP Prato. Beide Rennen sind mir aus den vergangenen Jahren nur zu gut in Erinnerung. Extrem schwer, viele Zuschauer, gewaltige Stimmung und es muss alles passen damit man das Ziel sieht.
bis dann
christoph

240 Kilometer Irrfahrt in der Emilia Romagna

2010-09-08T15:37:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Am vergangenen Sonntag stand ich am Start des italienischen Herbstklassikers Giro della Romagna. Die ersten 100 km waren ziemlich flach und schnell (47 Schnitt), danach ging es in die Hügeln des Nove Colli. Ich fühlte mich, wie in der vergangene Woche in Veneto, nicht schlecht. Am ersten Berg hatte ich Defekt, fand aber schnell denn Anschluss wieder. Am 4. Berg des Tages wurde das Tempo von Lampre ziemlich erhöht und das Hauptfeld schrumpfte auf 80 Fahrer zusammen. Ich fuhr in die darauffolgende Abfahrt ziemlich weit hinten hinein. Wenn ich vorher gewusst hätte, dass die Abfahrt aus gefühlten 100 Spitzkehren besteht, wäre ich weiter hinein gefahren. Irgendwann riss das Feld in der Mitte, 50 Fahrer weg und ich war mit 30 anderen abgerissen, ohne Chance zurückzukommen. Nach 170 Kilometer entschlossen sich die Italiener in meiner Gruppe den letzten Berg nicht mehr zufahren und eine Abkürzung zu nehmen. Ich und 30 andere fuhren ihnen nach. Doch die Italiener von Liquigas und ISD hatten selber keinen Plan wo wir waren. So irrten wir 60 Kilometer in der Gegend um Forli herum, wurden von Starkregen heimgesucht und kamen schließlich 1,5 Stunden nach dem Zieleinlauf bei den Duschen an. Doch unsere Verspätung war unser Glück. Wären wir pünktlich im Ziel gewesen, hätte mich und mein Autopartner Schöffi der Hagel um Imola erwischt und sein Auto wäre Schrott gewesen. Diesen Sonntag bestreite ich das letzte Tschibo Cup Rennen in Schwaz. Wir werden Benis gelbes Trikot sicher verteidigen!!

bis dann

christoph

Wolkenbruch bei Giro del Veneto und Hochgeschwindigkeitsrennen in Slowenien

2010-08-31T16:26:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Am Samstag stand ich beim italienischen Herbstklassiker Giro del Veneto am Start. Heuer wurde der Kurs ein wenig verändert. Die ersten 80 km waren flach, danach folgten 12 Runden über einen 2 km langen Berg und die letzten 20 km dieses 200 km langen Rennens führten wieder flach ins Ziel nach Castelnuovo. Da auch Paolo Bettini, Aufschlüsse bzgl. seiner Aufstellung der italienischen Nationalmannschaft für die WM suchte, waren besonders die Italiener an einem sehr schnellen und schweren Rennen interessiert. Die ersten 60 km fuhren wir mal wieder mit einem 50er Schnitt herunter, danach war es kurz ruhig, aber als es auf die Runden mit dem Hügel ging, begann die Tempobolzerei von neuem. Ich fühlte mich das ganze Rennen wirklich sehr gut und hatte überhaupt keine Probleme dem Tempo am Berg zu folgen. Obwohl das Feld oft am Anstieg riss, rollte in der Abfahrt meistens alles wieder zusammen. Nach dem letzten Anstieg des Tages waren von den 200 Startern noch 100 Fahrer im Rennen. Auf den letzten 10 km kam es plötzlich zu einem Wolkenbruch. Es wurde so glatt, schmierig und gefährlich wie ich es noch nie erlebt habe. Ca. 6 km vor dem Ziel waren mit mir etwa noch 50 Leute an der Spitze. Ich wollte aber auf den letzten 2 km die auf Kopfsteinpflaster zu fahren waren nichts riskieren und fuhr am Ende des Feldes. In einer Linkskurve passierte dann ein gewaltiger Massensturz 20 Fahrer lagen auf der Straße. Ich suchte meinen Weg durch die am Boden liegenden Fahrer und konnte schließlich ohne das Pflaster geküsst zu haben als 22. das Ziel passieren. Für mich die beste Leistung die ich jemals bei einem solchen schweren Rennen gezeigt habe.

Nach dem Rennen fuhren wir dann 4 Stunden nach Novo Mesto wo wir genächtigt hatten. Am nächsten Tag fuhren wir weiter zum Tschibo-Cup Rennen nach Zagreb. Auf den ersten flachen 100 km wurde ständig attackiert, so kam es auch dass wir fast 48 Schnitt bis zum ersten Berg hatten. Nachdem der Berg zügig gefahren wurde, waren an der Bergwertung noch 40 Leute und unser Team war bis auf Matic noch komplett an der Spitze vertreten. Hauptziel des Tages war es, das Gelbe Trikot von Beni zu verteidigen. Die Schlüsselstelle war der 1 km lange Schlussanstieg in Laibach und die winkelige und gefährliche Anfahrt dorthin. Nachdem ich es ein paar Mal im welligen Gelände versucht hatte mich von der Spitzengruppe abzusetzen, was aber nicht gelang, versuchte ich Beni im Schlusssprint perfekt in Position zu bringen. Ich fuhr mit Beni als 5. oder 6. in den Schlussanstieg rein, bis zur 500 Meter konnte ich ihn noch unterstützen, danach spürte ich das schwere Rennen des Vortages und die fehlende Spritzigkeit um ganz Vorne mitmischen zu können. Schlussendlich kam ich auf den nicht erwähnenswerten 23. Rang. Umso erfreulicher aber, dass Beni 2. geworden ist und seine Führung im Tschibo -Cup ausgebaut hat. Am Freitag steht nun die ÖM Berg in Deutschlandsberg am Programm, bevor ich dann am Samstag nach Rimini zum nächsten italienischen Eintagesklassiker "Giro della Romanga" fahren werde.

Bis dahin

Christoph

Massensprint bei Burgenland Rundfahrt!

2010-08-26T10:45:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Vergangenes Wochenende standen wieder 2 Rennen am Programm. Am Samstag der Herbstklassiker „Trofeo Melinda“ in der Nähe von Bozen. In meiner bisherigen Karriere bin ich nun alle italienischen Herbstklassiker gefahren. Bis auf die „Coppa Agostoni“ war kein Rennen auch nur annähernd so schwer, wie jene „Trofeo Melinda“. Ständig rauf und runter, links und rechts. Es waren insgesamt 195 km und 3500 Höhenmeter zu fahren. Nach der langen Rennpause ging es mir gar nicht mal so schlecht. Ich konnte mich bis km 140 in der 1. Gruppe halten. Danach war aber finito! Gewonnen hat Vicenzo Nibali, der meiner Meinung nach auch bei der Vuelta aufs Podium fahren wird. Danach fuhren wir 9 Stunden lang Richtung Burgenland. Erst um halb 12 Uhr kamen wir im Hotel an. Sicher keine optimale Vorbereitung auf jenes Rennen, dass ich letztes Jahr gewonnen habe. Heuer wurde der Kurs ein wenig verändert. Der lange Anstieg zum Geschriebenstein fing erst nach 80 km an und es waren nur noch 4 anstatt 6 Schlussrunden zu bewältigen. Auf den ersten Kilometern fühlten sich meine Beine, von der langen Anreise, wie Beton an! Zum Glück war das Rennen extrem langsam. 3 Mann setzten sich ab und wir fuhren den Geschriebenstein so langsam wie noch nie hinauf. Das führte dazu, dass nach den 2 langen Bergwertungen - Geschriebenstein und Bernstein - noch immer ein sehr großes Hauptfeld bestand. In den letzten Jahren waren wir an dieser Stelle vielleicht noch 25 Mann. Ich fühlte mich von Kilometer zu Kilometer immer besser, attackierte ein paar Mal aber ich konnte mich nicht absetzen. Auf den Schlussrunden, mit kurzen knackigen Anstiegen versuchten wir von unserem Team aus das Rennen schwerer zu machen. Wir konnten einige Fahrer durch unsere Tempoverschärfungen abhängen, doch schlussendlich kamen 30 Mann zum Massensprint. Ich versuchte noch Beni im Gelben Trikot in Sprintposition zu bringen und kam dann schließlich selber als 15. ins Ziel. Schade! Wenn das Rennen vielleicht noch eine Runde länger gewesen wäre, dann hätten sich vielleicht noch 10 Mann an der Spitze gehalten. Hoffentlich gehen die Veranstalter, meiner Meinung nach, des schönsten und besten Rennens Österreichs, wieder zur alten Strecke zurück! Am Wochenende geht es nun bei mir mit dem „Giro del Veneto“ und dem Tschibo-Cup Rennen „Zagreb-Laibach“ weiter. Vor allem die kurze Bergankunft in Laibach könnte mir liegen. Die Form stimmt mich jedenfalls zuversichtlich!

Bis dahin

Christoph

Am Wochenende Trofeo Melinda und Burgenland Rundfahrt

2010-08-19T10:51:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Nach 2 Wochen Rennpause geht es für mich am Samstag mit dem italienischen Eintagesklassiker Trofeo Melinda in Bozen weiter. Ein unglaublich schweres Rennen mit über 3500 Höhenmeter. In den letzten 2 Wochen konnte ich sehr gut trainieren und meine Beine fühlen sich auch nicht schlecht an, aber ich sehe das Rennen am Samstag vorallem als Vorbereitung für die Burgenland Rundfahrt. Den Sieg aus dem letzten Jahr zu wiederholen wird sehr sehr schwer, aber ich werde alles geben und versuchen ein gutes Rennen abzuliefern. Mal sehen was raus kommt. Die Strecke liegt mir jedenfalls und heißes Wetter is auch angesagt!

bis dann
christoph

VORTRAG IM EUCO-CENTER - FREITAG 6.8. 17:00 UHR!!!

2010-08-05T15:54:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Nachdem mich schon öfters ein paar Leute gefragt haben, ob ich nicht mal Lust hätte einen kleinen Vortrag über mein Leben als Radprofi zu halten, werde ich nun am Freitag den 6.8 im EUCO Einkaufszentrum um 17:00 einen kleinen Powerpoint Vortrag über meine bisherige Karriere, Training, Ernährung und Erlebnisse von meinem Rennen berichten. Würde mich sehr freuen, wenn einige von euch vorbeischauen würden. Wird sicherlich interessant werden !:)

hoffentlich bis Freitag :)
christoph

M3 Montafon Mountainbike Marathon - Mann, war ich kaputt!!!!

2010-08-05T15:50:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Letzten Samstag bin ich beim M3 Mountainbike Marathon in Schruns am Start gewesen. Mein Radsponsor Corratec stellte mir ein super Bike zur Verfügung und meine Teamleitung organisierte mir den Start sowie 4 super Tage im Walliserhof, wo ich gleich noch ein bisschen Urlaub mit meiner Freundin machte. Um ehrlich zu sein, wusste ich nicht, auf was ich mich eingelassen habe. 145 km und 4500 Höhenmeter galt es zu überwinden. Im Gegensatz zur Salzkammergut Trophy waren diesmal auch einige Mountainbike Größen mit von der Partie. Und gleich auf den ersten Trails bekam ich deren Klasse und mein technisches Unvermögen zu spüren. Bergauf hatte ich kein Problem das Tempo mitzugehen, aber auf den technischen Passagen hatte ich keine Chance deren Hinterrad zu halten. So fuhr ich mein eigenes Rennen und fuhr fast den ganzen Tag über alleine. Da ich keinen Tachometer hatte, wusste ich auch nicht wie weit es noch bis ins Ziel ist und das wurde mit der Zeit zum Horror für mich, da mir schön langsam der Akku ausging. Bei der letzten Steigung war mir nur mehr schwarz vor den Augen. Nach 7 Stunden und 37 Minuten kam ich schließlich als 5. ins Ziel. Komplett ausgepowert, dreckig bis aufs Letzte, und da mir in der letzten Abfahrt noch eine Kuh in den Weg lief, hatte ich auch noch ein blutiges Knie-so beendete ich den Tag. In meinem ganzen Radsportleben war ich noch nie so "tot" wie nach diesem Rennen. Trotzdem war es eine unglaubliche Erfahrung und vielleicht werde ich wieder einmal den Sprung aufs Mountainbike machen. In den nächsten Wochen sicherlich nicht, das habe ich mir geschworen!!
Wie sehr ich mich ausgereizt habe, habe ich gleich ein paar Tage später erfahren, als mich ein schrecklicher Magendarmvirus 2 Tage ans Klo fesselte :). Zum Glück geht es heute schon besser!

bis bald
christoph

2 Tage Erlauftaler Radsporttage

2010-07-27T20:01:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Erstmals seit meiner Jugend, fuhr ich wieder die Rennen in Purgstall. Beim strömenden Regen und 10 Grad waren wir am Samstag mit einem Schrumpfteam am Start (Beni,Fanki, Schöffi und Ich). Auf den schweren Kurs konnte ich mich gleich in der ersten Runde absetzen. In der 2. Runde schlossen dann Beni und Fanki mit 15 weiteren Fahrern auf. Ich fühlte mich sehr gut und attackierte ständig. In der Abfahrt attackierte dann Fanki und fuhr mit 3 Begleitern auf und davon. Im Zielsprint ließ er nichts anbrennen und gewann. Ich wurde schließlich 7. Am Sonntag dann das zweite Rennen und da es wieder um fast nichts ging, attackierte ich ständig taktik- und kopflos. Ich fühlte mich wiederum sehr stark, doch wie am Vortag waren meinen Attacken nicht von Erfolg, hingegen die von Fanki und er sprintete wieder zum Sieg. Ich wurde zusammen mit dem Hauptfeld 2 Runden vor Schluss aus dem Rennen genommen. Nichts desto trotz, Form ist nicht so schlecht und wir konnten mit unserem Mini Team 2 Mal gewinnen. Am Donnerstag werde ich beim Einladungskriterium in Bischofshofen am Start stehen und am Samstag werde ich wieder auf Abwegen unterwegs sein. Ich werde nähmlich beim Montafon M3 Mountainbike Marathon mit neuem super Material von Corratec und besserer Vorbereitung am Start stehen. Mal sehen, was diesmal nach 160 km und 5000 Höhenmeter rauskommt.

bis bald
christoph

Bike und Kletterurlaub in Garda und leider Kurzauftritt bei Salzkammergut Trophy

2010-07-18T10:57:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Kurz noch zu den letzten 2 Etappen bei der Österreich Rundfahrt. Samstag, Zeitfahren = routainemäßiges Runterfahren. Sonntag: Abschlussetappe vor beeindruckender Zuschauerkulisse in Wien. Leider kein Happyend für unsere Sprinter. Dafür aber für meinen Freund Beni Benetseder der das Bergtrikot gewann. Danach fuhr ich am Montag mit ein paar Freunden nach Torbole am Garda See zum Biken und Klettern. Es waren wirklich wunderschöne Tage bei tropischen Temperaturen. Geile Bike-Trails und auch die eine oder andere Felswand konnte ich bezwingen. Am Freitag fuhr ich dann direkt von Torbole nach Bad Goisern wo ich an der Salzkammergut Trophy teilnahm. Veranstalter Martin Huber und Ex-Teamkollege Gerrit Glomser ermöglichten mir einen Startplatz auf der extremen Strecke mit 211 km (7200 Höhenmeter). Ich musste ehrlich zugeben, dass ich wirklich ein bisschen nervös ,da ich zuvor noch nie so etwas gemacht hatte. Um 5:00 Uhr früh starteten wir. Das hieß um halb vier aufstehen und zum Start radeln. Danke noch an Kathi und ihre Familie, die mich kurzfristig bei Ihnen schlafen ließ. Ansonsten hätte ich in meinem Zelt am Straßenrand schlafen können. Ich hatte mich nicht auf das Rennen vorbereitet, wollte das Rennen eher als Erlebnis genießen und nicht auf Ergebnis fahren. So ging ich mit meinem normalen Alu MTB und ohne persönliche Betreuung an den Start. Doch wie so oft geht in mir das Rennfahrerblut durch, und ich musste wieder mit der Spitze am ersten Berg mitfahren. Um 5:40 Uhr an der ersten Bergwertung waren wir von den 450 gestarteten noch 7 Mann an der Spitze. Gleich auf der ersten Abfahrt bekam ich aber mein schlechtes Material und auch meine unzureichende Erfahrung mit Schotterabfahrten vor die Augen geführt. Nach 4 km Abfahrt der 1. Sturz-> Abschürfung, nichts passiert, nächster Berg wieder Anschluss an die Spitze, nächste Abfahrt, 2. Sturz -> Abschürfung und wieder zurück zur Spitzegruppe mit Trampusch, 2 x mal Kette runtergesprungen, nächste Abfahrt 3. Sturz, nichts passiert, weiter geht die Fahrt. Doch an der 20 % steilen Rampe nach 60 km passiert das Unglück. Ich wollte hochschalten, da flog mir das Schaltwerk weg. Danach musste ich mit dem Rad 5 km den Berg hinauf und hinunter laufen, um zur nächsten Service Station zu kommen. Jedoch hatten sie kein neues Schaltwerk für mich. Und so war das Abenteuer Salzkammergut Trophy für mich leider beendet. Noch nie war ich so enttäuscht über eine Aufgabe wie an diesem Tag. Nächstes Jahr werde ich sicher wieder an den Start dieser tollen Veranstaltung gehen. Natürlich mit besserem Material und besserer Vorbereitung. Auf den Single-Trails Abfahrten hatte ich keine Probleme mit der Spitze mitzufahren. Doch auf den Schotterstraßen zauderte es mich wie ein Blatt Papier im Wind. Diese Woche werde ich mich nun wieder aufs Rennrad setzen und mich für die kommenden Rennen in Österreich und Italien vorzubreiten. Doch mein Ausflug ins MTB-Lager war sicherlich nicht der letzte für heuer.

bis bald
christoph

Heimetappe Bleiburg-Deutschlandsberg

2010-07-08T18:52:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Heute stand also meine Heimetappe am Programm. Zuvor mussten wir aber noch knapp 2,5 Stunden im Auto von Lienz nach Bleiburg fahren. War nicht gerade die optimale Vorbereitung auf ein Rennen. Gleich vom Start weg ging es ab wie am Schlachtfeld. Attacken über Attacken. Ich wollte heute unbedingt in die Gruppe. Man hat wie bei einem Revolver, je nach körperlicher Verfassung 3-6 Patronen sprich Attacken zur Verfügung. Ich versuchte mein Glück ein paar Mal als wir in der Nähe des Klopeiner Sees waren. Doch es wollte einfach nicht funktioniern. Am Griffner Berg konnten sich schließlich 10 Mann absetzen. Ich kam mit dem geschrumpften Hauptfeld drüber, hatte aber keine Chance mit den 10 Mann mitzufahren. Als ich bei der Verpflegungszone in Frantschach auf denn Tacho blickte, hatte ich nach 70 km 47 km/h Schnitt stehen. Unglaublich!! Danach herrschte ein bisschen Ruhe und die Hebalm wurde in einem gleichmäßigen Tempo hinaufgefahren. Im Finale probierte ich dann noch Reto in Position zu bringen, da ich selber schon ziemlich k o war und mir keine Chance mehr ausrechnete. Man merkte nach der Etappe allen an, dass die letzten Tage nicht leicht waren und jeder schon die Müdigkeit in den Beinen spürt. Trotzdem werden wir morgen nochmals angreifen und versuchen ein gute Etappenplatzierung herauszufahren. Gut relaxen können wir heute Nacht im schönen Hotel mit Haubenrestaurant an der Burg Deutschlandsberg.
Danke für die tollen Anfeuerungen an der Strecke. Es war wirklich schön,so viele bekannte Gesichter am Streckenrand zu sehen.
bis morgen
christoph

Glockneretappe

2010-07-07T18:59:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Heute ging es rauf auf die Franz-Josef-Höhe auf 2400 Meter. Die ersten 80 km waren ziemlich flach und so wollte jeder in die Fluchtgruppe. Dadurch dass es auch noch live im ORF übertragen wurde, hatten wir auf den ersten 70 km knapp 50 Schnitt. Nach ca 40 km ging dann eine 14 Mann starke Gruppe und keiner von uns war dabei. Zum Glück fuhren 2 italienische Mannschaft hinterher, denn ich und meine restlichen Teamkollegen waren noch ziemlich kaputt von unseren Attacken auf den ersten 40 Kilometern. Nach 70 km hieß es dann Gruppo Compato und das Spiel begann von Neuem. Ich und Beni schafften obwohl es extrem schnell und schwer war, in die Gruppe des Tages zu kommen. Leider schloßen dann mit Brändle, Sinkewitz und noch 2 Fahrern, Fahrer aus dem Gesamtklassement auf uns auf. Und so ließ und Ricco´s Team nie weiter wie 2 Minuten. Ansonsten wären wir sicher mit viel mehr Vorsprung in den Glockner hineingefahren. So versuchte ich, dass Beni ein paar Bergpunkte bekam und dass wir unseren Sponsoren gut im Fernsehen präsentieren. Kurz vor Heiligenblut ließ ich dann die Beine locker, denn es hatte für mich null Sinn voll den Glockner rauf zu fahren für einen 30 Platz. Lieber Kraft und Körner sparen für meine Heimetappe morgen. Ich werde sicherlich wieder versuchen in eine Fluchtgruppe zu kommen, denn morgen kann eine Gruppe durchaus das Ziel sehen. Hoffe ein paar von euch stehen am Streckenrand und feuern mich kräftig an. Nun freue ich mich auf den guten Kaiserschmarn in unserem Hotel und auf eine Niederlage der Deutschen gegen Spanien!!

bis bald
christoph

3. Etappe Österreich Rundfahrt

2010-07-06T18:04:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Als ich heute früh aus den Fenster schaute, dachte ich die Welt geht unter, so hat es geregnet. Vom Start weg in Kitzbühel war der Himmel schwarz und die Straße nass. Zum Glück war es nicht extrem kalt und uns wurde auch gleich von km 0 recht warm. Ständig wurde attackiert. Auch ich und meine Teamkollegen versuchte in die Gruppe zu kommen. Kurz vor der Bergwertung Paß Thurn konnten sich dann 6 Fahrer absetzten. Ich versuchte noch mit einer Attacke in nassen Abfahrt auf die 6 aufzuschließen, doch ich kam nicht mehr ran. Trotz der 6 Mann herrschte im Hauptfeld keineswegs Ruhe und es wurde ein eckliges Tempo auf den Felbertauern gefahren. Zum Glück kam dann in Matrei die Sonne raus und die Straßen waren trocken. Vor dem Anstieg zur Pustertaler Höhenstraße brachte ich noch Reto in vordere Position und fuhr dann meinen Zug nach oben. Nachdem ich seit gestern an Durchfall leide und einige Bioflorin vor und während der Etappe verbrauchte, versuchte ich die Etappe so gut wie möglich zu überstehen. Schlussendlich kam ich in einer Gruppe um den 50. Platz mit knapp 4 Minuten Rückstand. Nun heißt es für mich gut regenerien und hoffentlich klappt es in den nächsten Tagen mit der Fluchgruppe und einer guten Etappenplatzierung.

aus lienz

christoph

2. Etappe Österreich Rundfahrt

2010-07-05T17:53:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Heute ging es aufs Kitzbühler Horn. Zwar nur 8 km lang, aber extrem steil und ungemütlich zu fahren. Ich wollte heute unbedingt in die Gruppe, versuchte es auch ein paar Mal, aber es wollte heute nicht sein. Danach war es ein kontrolliertes Rennen, wo das einzige Highlight ein kurzer heftiger Regenschauer war. Das Horn ging ich dann "gemütlich an, denn auch wenn man locker fährt schmerzt es in den Beinen. Da ich mir heute keine Platzierung unter den Top 15 zutraute, schonte ich meine Kräfte so gut wie möglich für die folgenden schweren Tage. Ich werde morgen alles versuchen um in die Gruppe des Tages zu kommen. Hoffentlich klappts.

PS: Hochachtung vor der Leistung meines Freundes Stefan Denifl der Achter wurde. Gewonnen hat ein gewisser Riccardo Ricco, frisch zurückgekommen von der Doping Sperre. Es lebe der saubere Radsport :)

bis bald
christoph

1. Etappe Österreich Rundfahrt

2010-07-04T16:52:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Nach den ganzen Turbulenzen rund um die neue Lizenzierung unseres Teams, haben wir am Donnerstag doch die Lizenz für restliche Saison bekommen und so konnte ich heute mit meinen 7 Teamkollegen am Start zur 62. Österreich Rundfahrt stehen. Es war wirklich eine eindrucksvolle Kulisse am Start in Dorbirn und überhaupt auf der ganzen Strecke. Gleich bei km 0 attackierte Beni Benetseder und fuhr solo davon. Später schlossen noch 2 weitere Fahrer zu ihm auf. Beni für ein super Rennen für unser Team und konnte das Bergtrikot für uns holen. Hinten im Feld war es die ganze Etappe durch den Wind und winkelige Strecke extrem nervös. 25 km vor dem Ziel holte wir die 3 Spitzenfahrer ein. Ich fühlte mich den ganzen Tag über nicht so schlecht und so versuchte ich im Finale keine Zeit zu verlieren und auf Position zu fahren. Leider fuhr ein Italiener mir in der letzten Kurve ins Vorderrad hinein sonst wäre vielleicht noch ein bisschen mehr drinnen gewesen als der 20. Platz. Morgen geht es aufs Horn. Ich hoffe, uns werden wie jedes wieder Tausende Fans an der 8 km langen Rampe anffeuern. Ich werde alles geben und hoffentlich kann ich morgen Abend zufrieden auf den Tag zurückblicken.

bis morgen
christoph

Glücklos bei den Staatsmeisterschaften

2010-06-30T16:05:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Am Sonntag fand in Großraming die Straßenmeisterschaft über 190 Kilometer und 2500 Höhenmeter statt. Gleich nach dem Start, löste sich wie jedes Jahr bei Staatsmeisterschaften eine normalerweise unbedeutende Spitzengruppe. Schon nach der 1. Runde hatten wir hinten im Hauptfeld schon über 6 Minuten Rückstand, aber es Bestand noch kein Grund zur Panik den alle Profis und Favoriten waren noch beisammen. Ich konzentrierte mich vorallem auf Denifl und Eibegger und nach einer Tempoverschärfung in der 2. Runde am Berg, waren wir vielleicht noch 15 Mann. Kurze Zeit später attackierte Eisel und ich konnte mit 5 Mann auf ihn aufschließen. Es sah nich schlecht, da wir schon eine Lücke zum stark reduzierten Hauptfeld hatten. Doch wir wurden wieder eingeholt und kurze Zeit später rollte Paco Wrolich mit 9 weiteren Fahrern einfach davon. Die Profis schauten sich gegenseitig an, wir hatten von unserem Team den jungen Dominik Hrinkow mit dabei und somit war das Rennen nach knapp 80 Kilometern gelaufen. Ich hatte keinen "Überdrüber" Tag, aber die Beine und Form waren OK. Ich hatte mir soviel vorgenommen für dieses Rennen und hatte einfach im entscheidenden Moment nicht das Glück die richtige Gruppe zu erwischen. Schlussendlich wurde ich 22. Einfach nur entäuschend! Ich hoffe jetzt, dass unser Team die Lizenz bekommt und wir die Ö-Tour fahren können. Irgendwann muss ja endlich das Glück auch wieder zu mir zurückkommen! Das einzig positive an diesem Tag war, dass mein Teamkollege Dominik Hirnkow Bronze in U23 gewann und Harry Starzengruber, der wohl sympathischte Fahrer im Feld, Staatsmeister geworden ist!

Regen und Kälte in Judendorf und Form passt!

2010-06-21T18:33:00.002+02:00

Hallo zusammen!

Am Sonntag fand das größte und vielleicht auch schwerste Eintagesrennen in Judendorf statt. Im letzten Jahr wurde ich auf dem schweren Kurs Dritter und zeigte dass dieses Rennen zurecht eines meiner Lieblingsrennen ist. Regen und Kälte, nicht gerade meine 2 Lieblingswörter machten uns zusätzlich auf den 175 Kilometern das Leben schwer. Trotzdem fühlte ich mich vom Start weg gut. In der ersten Runde fuhren dann 10 Mann weg, und als inder 5. Runde Markus Eibegger im geschrumpften Hauptfeld attackierte waren wir vielleicht noch 15 Mann übrig. Leider ließ ein Fahrer in der gefährlichen Abfahrt (wo ich letztes Jahr bei der Ö-Tour stürzte) ein Loch und Eibegger sowie mein Teamkollege Fankhauser fuhren davon und konnten zur Spitzengruppe aufschließen. Ich attackierte ein paar Kilometer später im Anstieg aus der Gruppe solo und versuchte die Lücke zur Spitzengruppe zu schließen, doch leider drückten Eibegger und Co. in dieser Rennphase so mächtig aufs Tempo, dass ich nicht näher als auf 50 Sekunden auf die Gruppe kam. So fuhr ich 4 Runden lang die meiste Zeit alleine zwischen Spitzengruppe und dem Hauptfeld. So wurde ich schließlich 11.
Ich fühlte mich wirklich das ganze Rennen extrem stark doch leider fehlte mir ein bisschen das Glück am gestrigen Tag. Ich hoffe, dieses Glück kommt am Sonntag bei der ÖM zurück. Die Form jedenfalls ist wirklich gut.

bis bald
christoph

Oberösterreich Rundfahrt

2010-06-15T13:07:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Letzten Donnerstag bin ich ein Einladungskriterium in Linz gefahren. Auf der 900 Meter langen Runde auf Kopfsteinpflaster in der Linzer Altstadt konnte man sich fast nie erholen. Es gab auch einige Stürze von gewissen Spezialkanditaten. Trotzdem war es ein schönes Rennen vor einer würdigen Kulisse von 10000 Zuschauern die Mark Cavendish und Co. auf die Beine schauten. Ab Freitag nahm ich dann an der Oberösterreich Rundfahrt teil. Ich fühlte mich bis 1 Stunde vor dem Start richtig gut und war top motiviert. Doch dann kam der Schock. Unserem Team wurde bis auf weiteres die Profi Lizenz entzogen und so mussten wir im Nationalteam starten. Ich hatte plötzlich null Bock auf Radfahren und das wiederspiegelte sich auch in meiner katastrophalen Leistung an diesem Tag (Grupetto 27 Minuten Rückstadt). Die nächsten 2 Etappen hatte ich dann wieder "Normal" Form, wurde einmal 9. (Beni gewann) und brachte auch auf der letzen Etappe eine ordentlich Leistung. Nun heißt es für mich und unser Team hoffen, dass wir die Lizenz so schnell wie möglich zurück bekommen und wieder Rennen fahren dürfen!

bis bald
christoph

Tour de Luxembourg Etappe 2,3,4

2010-06-08T22:00:00.004+02:00

Hallo zusammen!

Es tut mir Leid, dass ich mich erst jetzt wieder melde, aber zum Einen war die Internetverbindung im Hotel so schlecht und zum Anderen war ich überhaupt nicht mehr in der Lage irgendetwas zu schreiben. Ich fühlte mich auf der 1. Etappe wirklich sehr gut und konnte problemlos die 1. Gruppe am Berg halten. In der Nach von der 1. auf die 2. Etappe bekam ich aber fast kein Auge zu. Mir war leicht fiebrig und schlecht. Auch andere Teamkollegen hatten die selben Symptome. Ich ging an den Start der Etappe fühlte mich aber nicht besonders. Irgendwie kämpfte ich mich durch, hoffte auf Erholung in der Nacht, in der ich aber wieder leichtes Fieber hatte. Zum Start der letzten Etappe waren wir nur noch zu dritt. Da alle anderen Teamkollegen mit Fieber im Bett lagen. Obwohl ich in den Nächten immer leichtes Fieber hatte und mehrmals die Wäsche verschwitzt wechseln musste, kämpfte ich mich bis ans Ende der Rundfahrt. Auf der letzten Etappe ging auf den letzten 30 km dann ein unglaublich schweres Unwetter nieder und ich suchte nur noch Schutz unter den Dächern Luxemburgs. Die Stimmung am Streckenrand war fantastisch. Tausende Zuschauer wollten jeden Tag Armstrong und Co. bei der Arbeit sehen. Das Rennen selbst war extrem schwer, da viele Fahrer ihre Form für die Tour de France testeten, hieß es für mich abgesehen vielleicht von der 1. Etappe wo ich mich noch gut fühlte, jeden Tag leiden wie ein räudiger Hund. Ich hatte mir eigentlich für die Rundfahrt viel vorgenommen aber aufgrund der Krankheit nur wenig erreicht und so bin ich schon ein bisschen enttäuscht. Nun heißt es aber Kopf hoch und erholen, denn am Donnerstag werde ich bei einem Einladungskriterium in Linz am Start stehen. Danach geht es ab Freitag bei der Oberösterreich Rundfahrt weiter.

bis dann
christoph

PS: Kurz zu Lance Armstrong. Am Start wird er von 3 Bodyguards bewacht, die sich bis zum Startschuss neben ihm aufhalten. Während dem Rennen sieht man ihn fast nie, da er immer ganz vorne im Feld fährt und von seinen 7 Helfern bewacht und beschützt wird. Einmal bin ich einen Anstieg neben ihm hochgefahren, ich glaube er kurbelte trotz 15 % Steigung 140 Umdrehungen! Unglaublich! Sein Fitnesszustand ist meinem äußeren Urteil zufolge wie zu seinen besten Zeiten - ausgezehrt bis aufs Letzte! Der Toursieger kann nur Lance Armstrong heißen!

Radfahren mit Lance Tag 1

2010-06-03T19:40:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Den Prolog beendete ich erwartungsgemäß im hinteren Teil des Feldes. Trotzdem, die Kulisse in der Altstadt war ein Wahnsinn! Es waren über 10.000 Zuschauer auf der Strecke die Armstrong-Schauen gegangen sind. Heute stand dann die 1. Etappe (180 km) am Programm. Obwohl als leichteste Etappe eingestuft, ging es trotzdem rauf und runter und der starke Wind machte uns allen zu schaffen. Ich fühlte mich wirklich den ganzen Tag sehr gut und konnte mit der 1. Gruppe ankommen. Zum Anderen kann ich einmal meinen Enkeln erzählen, dass ich Armstrong (Platz 50.), ich Platz 43. geschlagen habe. Unser Sprinter Sebastian Siedler fuhr heute super über alle Berge mit und wurde schließlich 4. Morgen steht eine extrem schwere Etappe mit 3 Schlussrunden über den Col d´Europe am Programm. Ich hoffe, ich habe wieder so einen guten Tag wie heute und kann so lange wie möglich mit den Besten mithalten
bis dann
christoph

Leistung und Form passen, Ergebnisse noch nicht ganz!

2010-06-01T21:33:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Am Wochenende bestritt ich am Samstag das wichtigste und schwerste Eintagesrennen in Slowenien, den GP Kranj. 180 km, 10 Bergwertungen, 170 Profis, 2000 Höhenmeter das waren die Eckdaten. Von Anfang an wurde extrem aufs Tempo gedrückt. Ich fühlte mich wirklich gut und als sich nach 100 km am Berg 40 Leute absetzen konnten, war ich ebenfalls mit von der Partie. Kurz vor der letzten Abfahrt attackierte mein Teamkollege Hubi Schwab mit 10 anderen Fahrern und konnte sich absetzen. Als dann noch ein Unwetter aufkam war ich ehrlich gesagt froh nicht um den Sieg fahren zu müssen, denn durch die extremen Reifenprobleme die wir hatten war es für mich ein Drahtseilakt ohne Sturz ins Ziel zu kommen. Schlussendlich wurde ich 26. Um Mitternacht erreichten wir dann das Hotel für das am Sonntag stattfindende Rennen Wien-Lassnitzhöhe. Nachdem ich letztes Jahr 5. geworden bin und mir das Rennen immer gut gelegen ist, wollte ich diesmal endlich aufs Podest.

Am Wechsel machte unser Team mächtig Tempo, so dass nur mehr 30 Mann übrig blieben. Durch den extremen Gegenwind rollte aber vieles wieder zusammen und auch ich musste eine 10 km lange Soloflucht abbrechen. Auf den schweren Schlussrunden fand schließlich das erwartete Ausscheidungsrennen statt. In der vorletzten Runde waren wir nur noch etwa 10 übrig und da nur Beni und ich von unserem Team dabei waren, versuchte ich 6 km vor dem Ziel eine Attacke um vielleicht eine Chance gegen die slowenische Übermacht zu haben. Aber leider holten sich mich 3 km vor dem Ziel auf einem Flachstück wieder zurück. Ich brachte noch Beni in Position für den Schlusssprint und fuhr dann als 14. über die Ziellinie. Beni konnte sein Trikot zum Glück verteidigen, aber aus dem erhofften Sieg für unser Team wurde leider nichts. Ich persönlich bin mit meiner derzeitigen Form sehr zufrieden und ich hoffe dass ich ab Mittwoch bei der Luxemburg Rundfahrt wieder einige Akzente setzen kann.

bis dann
christoph

Mit Porsche Wolfsberg sicher zu den Saisonhighlights

2010-05-27T14:21:00.000+02:00

Hallo zusammen

Die rennfreien Tage habe ich genutzt um mich mit gezieltem Training auf den mir so wichtigen Juni vorzubereiten. Das Wetter in Kärnten war super und so konnte ich mit Paco Wrolich einige intensive Einheiten absolvieren. Die Form glaube ich passt, also können die wichtigen Rennen kommen. Los geht es am Samstag mit dem GP Kranj in Slowenien, am Tag darauf der Radklassiker Wien-Lassnitzhöhe und von dort geht es weiter zu der am Mittwoch beginnenden Luxemburg Rundfahrt, wo ich u.a. auf Lance Armstrong und den Schleck-Brüdern treffen werde. Vor allem für die Luxemburg Rundfahrt habe ich mir einiges vorgenommen, bin ich doch letztes Jahr bei der Königsetappe erst 2 km vor dem Ziel eingeholt worden.
Bedanken möchte ich mich bei Wolfgang Loibnegger von Porsche Wolfsberg, der mir einen neuen 6er Golf GT zur Verfügung gestellt hat. Das Auto fährt sich wirklich traumhaft!! :)

bis dann
christoph

Gelbes Trikot verteitigt - Mehr aber auch nicht!!

2010-05-18T13:51:00.000+02:00

Hallo zusammen! Reto, Ich und Beni

Am Sonntag fand in Bad Erlach das 2. Tschibo Rennen der Saison statt. 12 Runden mit einem jeweils 2,5 km langen Berg waren zu bewältigen. Schon am Vorabend befürchtete ich schlimmstes, da die Wetterprognose 100 km/h Sturm und Regen lautete. Der Sturm war am nächsten Morgen da aber zum Glück blieb es das ganze Rennen über trocken. Da wir mit einer sehr starken Mannschaft am Start waren, war die Taktik ganz einfach, Tagessieg und Gelbes Trikot von Beni verteidigen. Da ich mich von Polen sehr gut erholt und eine sehr gute Form habe, rechnete auch ich mir auf dem schweren Kurs einen Platz am Podest aus. Die ersten 6 Runden passierte nichts, dann löste sich eine 10 Mann starke Gruppe. Mit dabei auch unser junge deutschen Fahrer Baldauf. Wir kontrollierten daraufhin mit der ganzen Mannschaft das Rennen und ließen die Gruppe nicht weiter als 1 Minute weg. Leider unterschätzten wir aber die Stärke der Spitzengruppe und verschließen einen Fahrer nach den anderen. Zu dem fiel Baldauf aus der Spitzengruppe.
In der drittletzten Runde verschärften Beni, Reto und ich am Berg das Tempo. Doch in der Abfahrt lief vieles wieder zusammen. In den letzten beiden Runden war leider kein anderes Team bereit die Führung zu übernehmen, und so versuchten Reto und ich den Schaden für unser Team und Beni in Grenzen zu halten. Schlussendlich reichte es mit dem 6. Platz für Beni doch noch zur Verteidigung des Gelben Trikots. Ich rollte danach noch als 23. ins Ziel, aber es ist egal ob 23., 5. oder 50. bei solchen Rennen zählt nur der SIEG!

Schade, dass durch eine kleine Unkonzentriertheit der ganze Tag schlecht verlaufen ist. In den nächsten Tagen werde ich es ein wenig ruhiger angehen, bevor ich dann ein paar längere und intensivere Trainingseinheiten einschieben werde. Ich hoffe, es wird nun endlich ein bisschen wärmer denn meine Saisonhöhepunkte kommen immer näher. Nächstes Wochenende, geht es mit dem GP Kranj und dem österreichischen Klassiker Wien-Laßnitzhöhe weiter, bevor es dann zu meiner geliebten Luxemburg Rundfahrt geht.

bis dann

christoph

4. + 5. Etappe Polen Rundfahrt

2010-05-11T12:09:00.004+02:00

Hallo zusammen!

Meinen Geburtstag verbrachte ich mit einem 27 km langen Zeitfahren am Vormittag und einen 85 km langen Straßenrennen am späten Nachmittag. Das Zeitfahren ging ich ziemlich locker an, trotzdem schmerzten danach die Beine. Ich platzierte mich auf den 30. Platz. Zwischen dem Zeitfahren und dem Straßenrennen langweilten sich meine Teamkollegen und ich 5 Stunden lang. Wir warteten in einem Hotel bis zum Start der letzten Etappe um 17:30.
Es war eine wirklich angenehme und kontrollierte Etappe. Ein schönes Geburtstagsgeschenk des Feldes an mich! :). Leider lief bei unserem Sprinter Matic Strgar im Finale nicht alles nach Wunsch. Aber trotzdem haben wir uns als Team in Polen sehr gut verkauft . Ich persönlich bin mit meiner Leistung und auch meiner Form sehr zufrieden gewesen. Schlussendlich wurde ich in der Gesamtwertung 29., aber das ist sekundär. Unser Schweizer Kapitän Hubert Schwab wurde hervorragender Sechster.
Wenn wir am Wochenende beim schweren Tschibo Cup Rennen in Niederösterreich so fahren wie in Polen, wird der Sieger sicher unsere Teamfarben tragen.

bis bald
christoph

3. Etappe Polen Rundfahrt

2010-05-08T22:17:00.002+02:00

Hallo zusammen!

170 km und 2900 Höhenmeter auf unglaublich schlechten Straßen waren heute zu bewältigen. Von Anfang an fuhren die polnischen Mannschaften, als ob die Straßenweltmeisterschaft heute stattfinden würde. Ich tat mir wie auch manch andere am Anfang wirklich schwer das hohe Tempo der Polen an den Bergen zu folgen. Aber unser Team war trotzdem in allen Gruppen präsent. Von Kilometer zu Kilometer fühlte ich mich dann besser. Es wurde ein richtiges Ausscheidungsfahren. Da wir mit Hubert Schwab den vielleicht besten Bergfahrer im Feld hatten, traten wir perfekt als Team auf und reihten uns 40 km vor dem Ziel ein um das Rennen schwer zu machen. Silvere, Beni und Fanki reduzierten am dritt-letzen Berg die 1. Gruppe auf 30 Mann. Danach fuhren Matic, Piergiorgio und ich in den vorletzten und letzten Berg rein, sodass nur mehr 20 Mann übrig blieben. Für mich war dann der harte Arbeitstag vorbei und ich fuhr mit einer kleinen Gruppe hinter der 20 köpfigen Spitzengruppe ins Ziel. Leider fuhren alle Polen gegen Hubi und so konnte er sich nicht entscheidend am Berg absetzen. Schlussendlich wieder spiegelt das Ergebnis nicht die tolle und starke Mannschaftsvorstellung die wir heute abgeliefert haben. Meinen Geburtstag morgen, werde ich dann mit einem 27 km langen Zeitfahren am Vormittag und einer 80 km langen Flachetappe am Nachmittag verbringen.

bis bald
christoph

2. Etappe Polen Rundfahrt

2010-05-07T18:42:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Schlechte Straßen, Löcher die größer sind als ein Swimmingpool, offene Finger all diese Sachen bin ich ja schon von der Türkei Rundfahrt gewohnt gewesen, und auch hier in Polen ist es nicht anders. Den ganzen Tag über entwickelte sich ein sehr nervöses Rennen. Wir waren in jeder Fluchtgruppe präsent, und präsentierten uns auch an den Bergen immer ganz vorne. Ich hatte auch keinen schlechten Tag und fühlte mich die ganze Etappe über gut. Im Sprint setzten wir dann auf unseren Sprinter Matic Strgar, der auch den 4. Platz auf der leicht ansteigenden Zielgeraden holte. Ich glaube, ich müsste auch noch unter den besten 15 gewesen sein. Morgen folgt dann die Königsetappe und mit unserer starken Mannschaftsvorstellung heute, werden wir auch morgen ein kräftiges Wörtchen um den Etappensieg mitreden. Ich hoffe, auch persönlich ein paar Akzente in den Bergen setzen zu können, denn die Formkurve zeigt nach meiner Krankheit in den vergangen Wochen nach oben.

bis morgen
christoph

1. Etappe Polen Rundfahrt

2010-05-06T19:41:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Ich schreibe diesen Bericht da ist die 1. Etappe noch nicht beendet, aber 80 % der Fahrer schon im Hotel. 5 Grad, Regen und ein extrem gefährliches Kriterium wo nur die Trikots ausgefahren werden sind die Gründe dafür. Auch ich stieg schon nach 3 Runden vom Rad und zog die warme Dusche vor. Morgen gehts dann mit einer 160 km langen Etappe in den Bergen richtig los. Ich hoffe, es geht dann auch bei mir "richtig los"!

bis morgen
christoph

GP Larciano

2010-05-02T22:19:00.001+02:00

Hallo zusammen!

Leider konnte ich am Samstag nicht bei meinem Heimrennen in Wolfsberg starten, stattdessen war ich mit unserem Team beim italienischen Eintagesklassiker GP Larciano in der Toskana im Einsatz. 5 x mal hieß es den berühmten San Baronto Berg hochzufahren, und abgesehen von einer Schweigeminute für den verstorbenen Franco Ballerini ging von Anfang an die Post ab. Trotz der langen Anreise ging es mir erstaunlich gut und ich kam die ersten 3 mal gut über die Berge, allerdings war die Abfahrt derart kurvenreich, dass immer wieder Löcher aufgingen. In den letzten 2 Runden hatte ich dann mehrmals zu kämpfen um am auf 70 Mann geschrumpften Feld dranzubleiben. Letztendlich wurde ich doch 25 km vor dem Ziel abgehängt und fuhr direkt zur Dusche. Dennoch war ich zufrieden mit meiner Leistung, und fahre nun zuversichtlich zur Rundfahrt nach Polen. Mein Teamkollege Hubert Schwab fuhr ein extrem starkes Rennen und holte ein Top 15 Platzierung heraus!

bis dann
christoph

Wie bei einem Autorennen

2010-04-26T17:16:00.002+02:00

Am Samstag sollte das 2. Tschibo Cup Rennen der Saison in Gmunden über die Bühne gehen. Doch schon vor dem Start herrschte das blanke Chaos. Keiner wusste wo der Start war, oder in welche Richtung man starten sollte. Nach einer großen und kleinen Aufwärmrunde, wo wir schon die ganze Zeit mit uns entgegenkommenden Autos kämpften, erreichten wir die Schlussrunden, wo ein 2,5 km langer teilweise 18 % steiler Berg auf uns wartete. Wir waren mit einer extrem starken Mannschaft am Start und kontrollierten das ganze Renngeschehen nach Belieben. Doch ein Rennen auf einer solch schlecht abgesichterten Strecke zu fahren wurde immer mehr zum Risiko und so beschlossen wir nach 80 km das Rennen zu beenden. Eigentlich schade, da es ein sehr selektiver Kurs war und der Sieger wäre wohl nur aus unseren Reihen gekommen. Aber Sicherheit geht vor!!
Leider kann ich am Wochenende nicht beim meinem Heimrennen in Wolfsberg an des Start gehen, stattdessen werde ich beim italienischen Eintagesklassiker GP Larciano in der Toskana teilnehmen.
Vom Virus von der Türkei Rundfahrt habe ich mich wieder erholt, und hoffe am Samstag eine gute Leistung zu bringen.
Ich habe auch den Rennplan für die nächsten 2 Monate bekommen.

1.5. GP Larciano 1.1
6.5-9.5 Szlakiem Grodow POL 2.1
16.5 Tschibo Cup Bad Erlach
30.5 Tschibo Cup Wien-Laßnithöhe
2.6.-6.6 Tour de Luxembourg 2. HC
11.6-13.6 Oberösterreich Rundfahrt 2.1
20.6. GP Judendorf 1.2

Rückblick Türkei Rundfahrt

2010-04-22T09:20:00.004+02:00

Hallo zusammen!

Tut mir Leid, dass ich mich seit der 2. Etappe nicht mehr gemeldet habe. Aber zum einem hatte ich die Tage darauf kein Internet im Zimmer oder war erst so spät ins Hotel gekommen, dass ich zu müde war noch irgendetwas zu schreiben. In der Nacht von der 2. auf die 3. Etappe kühlte es im Zimmer von mir und meinem Schweizer Zimmergenossen Silvere Ackermann extrem ab, obwohl wir die Klimaanlage ausgeschaltetet hatten.Wir hatten uns daher sofort eine Erkältung eingefangen. Zum Glück hatte ich wirklich eine passable Form, und so lief es bei den Etappen 3 und 4, trotz verkühlter Nase und Halsweh akzeptabel.

Am Morgen der 221 km langen Königsetappe fühlte ich mich wirklich todmüde, krank und komplett verkühlt. Aus einer Kurzschlussreaktion attackierte ich trotzdem bei Kilometer 0. Vom Start ging es gleich 1000 Höhenmeter auf irgendeinen Pass in der türkischen Pampa. Nach 2 Kilometer schlossen noch 5 Mitstreiter auf, und so brachen wir gemeinsam auf einen langen, langen Tag, auf schlechter Straße, mit Gegen- und Seitenwind auf. Obwohl ich schwer Luft bekam, ging es mir den ganzen Tag über ziemlich gut und ich musste nie ans Limit gehen um die Gruppe zu halten. Nach über 212 km an der Spitze holte uns das Feld 6 km vor dem Ziel ein. Meine Aufgabe habe ich aber erfüllt und brachte unserem Team einige wertvolle Fernsehminuten ein. Am Ende des Tages war ich aber nur ein krankes Wrack im Radgewand. Zu meiner Verkühlung kam über Nacht auch noch Durchfall und Magen-Darm Beschwerden hinzu. Während mein Zimmerkollege Ackermann zur 6. Etappe gar nicht mehr an den Start ging, versuchte ich noch irgendwie über die 195 km zu kommen.

Es war wirklich der schlimmste Tag auf dem Rad den ich in meiner Karriere erlebt hatte. Ich konnte die ganze Etappe über fast nichts essen, bekam keine Luft, und hatte Kälte- und Wärmeausbrüche. Ich weiß nicht mehr wie, aber ich konnte mich mit dem Gruppetto ins Ziel retten. Ich versuchte mich über Nacht ein bisschen zu erholen. Ich wachte aber am nächsten Morgen noch viel schwächer auf. Und da die Gesundheit vor ging trat ich zur 7. Etappe gar nicht mehr an. Die darauffolgenden Tage in der Türkei versuchte ich mich so gut es ging zu erholen und wieder zu Kräften zu kommen. Zum Glück konnte ich entgegen einiger meiner Teamkollegen, wie geplant am Montag nach Hause fliegen. In den nächsten Tagen werde ich zum Regenerieren und zum Aufbau meines Magen Darm Trakts :) nutzen. Hoffentlich geht es am Samstag beim nächsten Tschibo Cup Rennen in Schwanenstadt wieder aufwärts.

bis bald

christoph

2. Etappe Türkei Rundfahrt

2010-04-12T16:55:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Gestern sind wir erst um Mitternacht in unserem Hotel in Kusadasi angekommen. Zum Glück war heute erst um 12:15 Start. Gleich nach dem Start ging es einen 300 Höhenmeter Berg hinauf, wo sich eine 5 köpfige Spitzengruppe mit meinem Teamkollegen Hubert Schwab absetzen konnte. Den ganzen Tag über herrschte extremer Gegen- und Seitenwind, so dass die ganze Etappe entlang die Gefahr einer Windkante bestand. Bis auf die letzten 40 km war es aber ein sehr ruhiger Tag. Leider hat unser Sprinter Sebastian Siedler einen Magen-Darm Virus und konnte so nicht ins Sprintfinale eingreifen. Im gefährlichen Finale hielt ich mich zurück und rollte irgendwo mitten im Feld ins Ziel. Trotzdem fühlten sich meine Beine wirklich gut an und ich gehe zuversichtlich in die nächsten Etappen. Jetzt freu ich mich schon auf die Massage meines türkischen Masseurs!! Der ist wirklich gut!!!

bis bald
christoph

1. Etappe Türkei Rundfahrt

2010-04-11T13:16:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Seit Freitag befinde ich mich mit meinem Team in Istanbul. Leider ist das Wetter kälter als in Österreich :). Die Hotels bei der Türkei Rundfahrt sind traditionell 5 Sterne Häuser und so residieren wir im Renaissance Hotel Istanbul, wo ich von meinem Zimmer aus direkt auf dem Bosporus blicken kann. Beim heutigen Prolog gab es für mich natürlich nichts zu holen und so ging ich die ganze Sache ganz relaxt an. Der stürmische Wind vom Meer blaste mich fast von der Straße. Schlussendlich wurde ich nicht Letzer, aber fast :). Trotzdem blicke ich den nächsten Etappen sehr positiv entgegen. Ich fühle mich wirklich gut erholt von der Lombardischen Woche und auch fit genug bei den nächsten Etappen etwas zu zeigen. Jetzt geht es dann noch zum Flughafen wo wir zur morgigen Etappe nach Kusadasi fliegen. Drückt mir Daumen, vielleicht seht ihr mich ja mal auf Eurosport.

bis bald
christoph

4. + 5. Etappe Settimana Lombarda

2010-04-06T12:40:00.003+02:00

Hallo zusammen!

Die 4. Etappe endete mit einer Hiobsbotschaft für unser Team und speziell für mich als Freund. Mein Zimmerkollege Martin Schöffmann ist auf der regennassen Abfahrt von der vorletzten Bergwertung mit dem Vorderrad weggerutscht und so unglücklich auf die Hüfte gefallen, dass er sich den Oberschenkelhals gebrochen hat. Er musste noch in Bergamo am Abend operiert werden. Gestern waren meine Teamkollegen und ich nach der letzten Etappe noch bei Martin im Spital. Er hat zum Glück die Operation gut überstanden. Trotzdem fragt man sich nach so einem Ereignis, wie viel Risiko man in diesem Sport nehmen muß und wie schnell ein Sturz alles verändern kann. Das Wichtigste für Martin ist es, jetzt wieder komplett gesund zu werden und erst dann wieder an eine Rückkehr in den Radsport zu denken.

Beim Rennen selbst zeigte sich mein Teamkollege Andreas Dietziker in hervorragender Verfassung und erreichte bei den Etappen 4 und 5 die Plätze 10 und 2 (hauchdünn geschlagen von Ricco). Ich versuchte ihn so gut wie möglich zu unterstützen und mich weiter in meiner Form zu verbessern. Abgesehen vom Martins Sturz, war diese Rundfahrt eine perfekte Vorbereitung für die kommende Türkei Rundfahrt (jeden Tag live auf Eurosport). Ich hoffe, dort einige Akzente setzen zu können.

christoph

2. + 3. Etappe Settimana Lombarda

2010-04-03T16:26:00.002+02:00

Hallo zusammen!

Gestern stand die 2. Flachetappe mit 175 km rund um Dalmine auf dem Programm. Obwohl es wegen des Windes immer wieder ein wenig hektisch im Feld war, verbrachte ich einen ruhigen Renntag. Trotzdem hatten wir im Ziel 44,5 Schnitt. Für die heutige Bergetappe sagte der Wetterbericht strömenden Regen an. Doch wir hatten Glück, und der Regen setzte erst auf den letzten 20 km ein. Wir mussten 125 km mit knapp 2000 Höhenmeter bewältigen. Von Anfang wurde von den italienischen Mannschaften ein extrem hohes Tempo gefahren, wodurch wir im Ziel knapp 42 Schnitt hatten. Ich fühlte mich heute wirklich gut und konnte problemlos über alle Berge mit der 1. Gruppe rüber fahren. Bei der Abfahrt vom vorletzten Berg fuhr ich aber zu weit hinten, und das Feld teilte sich in mehrere Gruppen. Es kostete extrem viel Kraft wieder nach vorne zu fahren, doch ich kam genau bei der Anfahrt zum Schlussanstieg wieder in die 1. Gruppe rein. Trotzdem fehlten mir dadurch ein paar Körner und ich konnte nicht mehr lange mit den Besten mithalten und fuhr dann locker mit meinem Zimmerkollegen Schöffmann ins Ziel. Gewonnen hat ein gewisser Riccardo Ricco!!

bis bald
christoph

1. Etappe Settimana Lombarda = 5 Grad und Regen!!!

2010-04-01T16:18:00.000+02:00

Hallo zusammen!

Gestern begann mit einem 6,6 km langen Bergzeitfahren die Lombardische Woche. Leider lief es für mich nicht nach Wunsch, und so büßte ich über 2 Minuten auf Sieger Scarponi ein. Aber so ein kurzes Bergzeitfahren am 1. Tag war noch nie meine Stärke, da ich immer ein bisschen brauche bis meine Beine anfangen zu drehen.
Heute stand die 1. Etappe auf dem Programm. Die Wettervorhersage sagte erst für den späten Nachmittag Regen an, doch nach ca. 20 km öffneten sich die Schleusen des Himmels und es kühlte auf 5 Grad ab. Bei 190 Profis will natürlich jeder sofort eine Regenjacke vom Betreuerauto holen und so gab es das pure Chaos. Es war wirklich unglaublich kalt und extrem gefährlich, da die Straßen extrem glatt waren. Mir war so kalt dass ich das ganze Rennen nichts Essen konnte, da ich kein Gefühl mehr in den Fingerspitzen hatte um mir etwas aus der Trikottasche zu nehmen. 70 km vor dem Ziel teilte sich das Feld in 2 Gruppen und ich konnte komplett erfroren das Rennen in der 1. Gruppe beenden. So, jetzt werd ich mich eine halbe Stunde in die Dusche setzten um wieder aufzutauen. An solchen Tagen würde man lieber nicht Radprofi sein sondern lieber beim Billa in der Feinkostabteilung arbeiten :)

bis morgen
christoph

Sieg für meinen Zimmerkumpel Josef "Beni" Benetseder

2010-03-23T20:17:00.002+01:00

Hallo zusammen!

Am Sonntag stand das erste Tschibo Cup Rennen der Saison in Leonding am Programm. Obwohl im restlichen Österreich wunderschön, präsentierte sich fast schon traditionell bei diesem Rennen der Regen pünktlich zum Start. Es war zwar ein bisschen wärmer als letztes Jahr, trotzdem kann ich diesem Rennen bei diesem Wetter nichts abgewinnen. Wir mussten 7 Runden auf einem hügeligen aber nicht allzu schweren Rundkurs bewältigen. Da wir mit einer sehr starken Mannschaft am Start standen, gab es für uns nur ein Ziel, der Sieg. Am meisten motiviert waren natürlich unsere Oberösterreicher im Team, Josef Benetseder und Dominik Hrinkow. In der 3. Runde konnte sich dann eine 15 Mann starke Spitzengruppe mit meinen Teamkollegen Josef Benetseder und Reto Hollenstein lösen. Da wir 2 unserer Siegfahrer in der Spitzengruppe hatten war für mich eigentlich der Tag vorbei. Obwohl ich noch immer ein bisschen die Verkühlung von Malaysia spürte, fühlten sich meine Beine sehr gut an. In den letzten 2 Runden wollte ich dann, da das Rennen sowieso schon entschieden war, meine Form noch ein bisschen testen und attackierte ein paar mal. Ich konnte mich am Berg vom Feld absetzten und ein paar Fahrer schließen später zu mir auf. Schlussendlich wurde ich 19. Mit meinem jetzigen Formzustand bin ich sehr zufrieden und ich hoffe, dass sich das in den nächsten Rennen wiederspiegelt.
Viel wichtiger an diesem Tag war aber der Sieg meines Freundes Josef Benetseder. Ich freue mich wirklich vom ganzen Herzen mit ihm und wenn es sich einer verdient hat das gelbe Führungstrikot überzuziehen, dann er.
In der nächsten Woche werde ich nochmal einen harten Trainingsblock einschieben, bevor es dann zur Settimana Lombarda und der Türkei Rundfahrt geht.

bis dann

Teampräsentation Vorarlberg Corratec

2010-03-19T09:45:00.002+01:00

Hallo zusammen!

Die Rückreise aus Malaysia war eine ziemliche Tortur. Da wir beim Rückflug einige Stunden Turbulenzen hatten, glich das Flugzeug mehr einer riesigen Toilette als irgendetwas anderem. Obwohl mir während des ganzen Fluges nie übel wurde, hat mich die Rückreise wie allen anderen auch ziemlich fertig gemacht, da wir doch bei 40 Grad in den Flieger einstiegen und bei -10 Grad wieder raus kamen. Die darauf folgenden Tage bin ich jeden Tag so um die 16 Stunden geschlafen. Danach konnte ich wieder mit dem Training beginnen. Am Dienstag und Mittwoch standen dann vom Team Corratec aus, Fotoshooting und Teampräsentation auf dem Programm. Die Fotos sind so glaube ich nicht schlecht geworden. Auch die Teampräsentation war eines Professional Teams würdig. Am Sonntag geht es nun zum Eröffnungsrennen nach Leonding. Wir sind mit einer extrem starken Mannschaft am Start, also gibt es nur ein Ziel, den Sieg nach Vorarlberg zu holen.

Heiß,Heißer, Kuala Lumpur

2010-03-10T13:42:00.000+01:00

Zum letzten Mal sind wir heute zur Startlinie der diesjährigen Tour de Langkawi gerollt. Schon beim Start um 11:00 Uhr zeigte das Thermometer „angenehme“ 37 Grad an. Wie jeden Tag wurde gleich Vollgas attackiert, doch auf den ersten hügeligen 60 Kilometern konnte sich keine Gruppe absetzen. Mir ging es im Vergleich zum Vortag ein wenig besser und so probierte ich es, mich in einer Spitzengruppe zu zeigen. Ich konnte mich mit fünf anderen Fahrern nach 60 Kilometern absetzen.

Da eigentlich jede wichtige Mannschaft in der Gruppe vertreten war, hatte ich, als der Abstand auf zwei Minuten anwuchs die Hoffnung, dass wir vielleicht den Etappensieg unter uns ausmachen würden. Doch die australische Nationalmannschaft und das ISD-Team holten uns drei Runden (15km) vor dem Ziel ein. Auf den Schlussrunden rund um die Petronas Towers in Kuala Lumpur herrschte eine atemberaubende Stimmung. Tausende Menschen am Streckenrand ließen Tour de France- Feeling aufkommen.

Nachdem meine fünf Mitstreiter und ich eingeholt wurden, versuchte es mein Teamkollege René Weissinger mit einem Husarenritt. Aber auch er wurde 2 Kilometer vor dem Ziel wieder eingeholt. Für unser Team musste dann wieder Sprinter Rene Haselbacher die Kohlen aus dem Feuer musste holen. Und er tat es eindrucksvoll mit dem dritten Platz.

Für unser Team war es wirklich ein würdiger Abschluss dieser Rundfahrt. Wir waren oft in Spitzengruppen vertreten und “Hasi” war in jedem Massensprint zur Stelle. Sofort nachdem ich den Zielstrich überfuhr, erfuhr ich dass ich zur Dopingkontrolle gelost worden war. Es war mir klar, dass ich durch die extrem heißen Temperaturen sicherlich ein wenig brauchen würde, um genug Flüssigkeit getrunken zu haben, damit ich die Probe würde abgeben können. Es dauerte zwei Stunden, bis ich endlich in einem 50 Grad heißen Wohnwagen meine Urinprobe abgeben konnte. Meine Betreuer lachten sich zu Tode, als ich wie nach einem Saunagang schweißüberströmt aus dem Wohnwagen stieg!

Resümierend kann ich sagen, dass die Rundfahrt extrem gut organisiert war und es Spaß gemacht hat, hier in Malaysia Radrennen zu fahren. Ich persönlich hatte mir natürlich ein bisschen mehr bei der Bergankunft an den Genting Highlands vorgenommen, aber im ersten Saisoneinsatz funktioniert halt nicht immer alles nach Plan. Leider steht auch in Österreich mal wieder ein Zahnarztbesuch für meine Weißheitszähne an. Für meinen Formaufbau war diese Rundfahrt jedenfalls perfekt. Ich konnte viele wichtige Rennkilometer sammeln und zusätzlich auch schon Bräune tanken. Jetzt steht aber noch eine elend langer Transfer in die verschneite Heimat auf dem Programm.

Nach ein paar Regenerationstagen zu Hause folgt nächste Woche unsere Teampräsentation. Bevor es dann bei mir mit den nächsten Renneinsätzen wie Tschibo Cup Leonding, Settimana Lombarda und Türkei-Rundfahrt weitergeht.

bis bald
christoph

Auf einmal gingen die Lichter aus!

2010-03-06T11:18:00.000+01:00

Als wir heute Morgen die 120 Kilometer vom Hotel zum Start ins Regierungsviertel fuhren, traute ich meinen Augen nicht, denn es regnete in Strömen. Zum Glück kam pünktlich zum Start die Sonne wieder hervor. Nachdem sich meine Weißheitszähne diese Nacht zurückhielten und ich zum ersten Mal seit ein paar Tagen wirklich gut schlafen konnte, ging ich frohen Mutes in die Königsetappe der heurigen Tour de Langkawi.

Vom Start weg setze sich das ISD-Team an die Spitze des Feldes und kontrollierte das Rennen bis zur ersten Bergwertung, an der mein Teamkollege Silvere Ackermann attackierte und einen 30 Kilometer langen Alleingang startete. Danach begann die Anfahrt zu den Getting Highlands durch ein langes etwa 4-5% steiles Tal. Ich fühlte mich wirklich gut und konnte problemlos das von den Mannschaften ISD und South Africa angeschlagene Tempo mitgehen.

Nach einer kurzen Abfahrt nahm ich in dem auf ca. 30 Mann geschrumpften Feld den Anstieg zu den Highlands in Angriff. Obwohl ich mich nicht so schlecht fühlte, wurde mir durch die extreme Hitze und Luftfeuchtigkeit plötzlich schwarz vor den Augen und ich fuhr nur noch in Schlangenlinien hoch. Ich brauchte 5 Kilometer, um mich wieder halbwegs zu erholen.

So etwas habe ich wirklich noch nie erlebt. Ich habe sogar kurz überlegt abzusteigen und mich kurz in die Wiese zu legen, um wieder ein wenig zu Atem zu kommen. Schlussendlich habe ich mich auf den 48. Platz hochgekämpft. Hervorragend gefahren ist mein Zimmerkollege Josef Benetseder, der den 14 Platz erreichte. Auch meine Landsleute vom Footon-Team, Markus Eibegger und Matthias Brändle, vertraten die österreichischen Farben ausgezeichnet, denn beide fuhren unter die Top Ten. So, jetzt werde ich versuchen, mich ein bisschen zu erholen, um morgen mit René Haselbacher nochmals im Massensprint anzugreifen.

Bis morgen

Christoph

kurz und knackig

2010-03-06T11:17:00.000+01:00

Bei mir und meinem Zimmerkollegen Josef “Beni” Benetseder läuteten heute schon um 6:00 Uhr morgens die Wecker, denn um 9:00 Uhr war der Start zur 5. Etappe. Der frühe Start und die Kürze der Etappe (111 km) haben aber den Vorteil, dass man den ganzen Nachmittag für sich hat. Es war allen im Feld klar, dass es wie immer auf kurzen Etappen ein sehr schnelles Rennen werden würde.

Gleich am Start konnte sich eine 14-köpfige Spitzengruppe mit meinem Teamkollegen René Weissinger lösen. Es begann dann ein richtiges Verfolgungsrennen zwischen der Spitzengruppe und in dem von ISD angeführten Hauptfeld. Nach ca. 35 km hieß es dann wieder Feld geschlossen und die Attacken begannen von Neuem.

Danach setzen sich zwei Fahrer ab und es herrschte kurz Ruhe. Man konnte endlich mal seine Flaschen wieder auffüllen. Doch nur kurze Zeit später gab es neue Attacken, und in einer dieser Fluchtgruppen fanden auch Silvere Ackermann und ich Unterschlupf. Nach ein paar Kilometern wurden wir wieder eingeholt. Im extrem hektischen Finale versuchten wir René Haselbacher wieder gut zu positionieren. Rene holte dann schließlich mit einer super Sprintleistung den ersehnten Podiumsplatz für unser Team und wurde Dritter.

Morgen steht nun die für die Gesamtwertung entscheidende Bergetappe auf dem Programm. Es geht zu den Getting Highlands hinauf. Hasi sagte, der Anstieg wäre so schwer sein wie der Großglockner. Ich werde auf jeden Fall so lange wie möglich versuchen, an der Spitze dran zu bleiben und dann sehen, was am Schluss herausspringt.

Ich glaube auch, dass die Asiaten morgen für eine Überraschung am Berg gut sind. Für die ist es ja das Saisonhighlight, und man merkt, dass sich jeder von ihnen gut darauf vorbereitet hat. So, jetzt freue ich mich erstmal auf einen ruhigen und relaxten Nachmittag. Ich werde versuchen, ein bisschen zu schlafen, da ich letzte Nacht nicht besonders gut gepennt habe. Leider wollen meine Weißheitszähne gerade in Malaysia das Licht der Welt erblicken. Hoffentlich beruhigen sie sich bald wieder.

Bis morgen

Christoph

Aus dem Dschungel in den Dschungel

2010-03-05T13:20:00.002+01:00

Nachdem wir die ersten drei Etappen entlang der Küste gefahren sind, ging es heute zum ersten Mal ins Landesinnere. Dass wir uns hier mitten im Dschungel befinden, haben wir gestern schon beim Abendessen gemerkt, als ein Affe über unseren Köpfen auf den Bäumen herumturnte.

Auch heute ging es wieder von Kilometer 0 an zur Sache. Ständige Attacken und Konterattacken waren an der Tagesordnung. Mein Teamkollege Silvere Ackermann konnte sich dann schließlich mit einem Fahrer aus Malaysia absetzen, so dass im Feld Ruhe einkehrte. Silvere zeigte eine sehr starke Leistung. Der Fluchtversuch, bei dem er auch zwei Punkte für die Bergwertung sammelte, wurde erst fünf Kilometer vor dem Ziel vom heranstürmenden Feld gestoppt.

Im sehr hektischen Finale, das von vielen Beinahe-Stürzen geprägt war, konnten die beiden Renés (Haselbacher und Weissinger) den fünften Platz und neunten Platz ersprinten. Und ich muss jetzt auch meinen kurzen Bericht beenden, denn wir sind jetzt gerade vor dem Hotel angekommen. Ich freue mich schon auf eine kalte Dusche, bevor es dann morgen wieder in den Dschungel geht.

Bis morgen

Christoph

Durch das Buschfeuer hindurchgerast

2010-03-04T14:23:00.000+01:00

Auch heute stand wieder eine Flachetappe bei extremer Hitze auf dem Programm. Wie die meisten anderen Fahrer wollte auch ich mein Glück in einer Fluchtgruppe versuchen. Gleich vom Start weg begannen die Attacken.

Da momentan in Malaysia Trockenzeit herrscht, gibt es links und rechts der Straße oft Buschbrände. Einer dieser Brände „verursachte“ heute nach ca. 20 Kilometern einen Massensturz. Als rechts ein paar Feuerwehrleute das Feuer bekämpften, konzentrierten sich einige Fahrer mehr auf das Feuer als auf die Straße, und so kamen sie mit dem Asphalt in Kontakt. Zum Glück war keiner von unserem Team in diesen Sturz verwickelt.

Nach unzähligen erfolglosen Attacken und einem Schnitt von knapp 50 km/h auf den ersten 70 Kilometern konnte sich ein Fahrer vom Feld absetzen. Ca. 20 Kilometer vor dem Ziel wurde er eingeholt und das Spiel begann von Neuem. Die letzten 20 Kilometer ähnelten einer Achterbahnfahrt durch den Dschungel. Ständig wurde attackiert, aber meine Teamkollegen und ich schafften es, dass sich keine Gruppe ohne unsere Beteiligung davon machen konnte.

Im Finale hieß es dann volle Unterstützung für René Haselbacher. Das Team hat wirklich hervorragend gearbeitet und alles gegeben, um ihn in Position zu bringen. Das Anfahren für René war diesmal viel eingespielter als noch auf der 1. Etappe. Schlussendlich sprang für ihn der fünfte Platz heraus. Zwar nicht der erhoffte Etappensieg, aber wir haben alles gegeben und die Konkurrenz schläft schließlich auch nicht.

Jetzt freue ich mich erstmal auf die Massage und auf ein kühles Zimmer. Unser Hotel liegt heute direkt am Meer. Doch wer glaubt, das Meer bietet Abkühlung, der hat sich getäuscht. Es fühlt sich etwa so an wie heißer Tee.

Bis morgen

Christoph